產(chǎn)品詳情
低噪音15KW雙缸柴油發(fā)電機參數(shù)
廢氣渦輪增壓器的冷卻，一般是采用自然空氣冷卻，也有的在中間殼制有夾水層，通過水管和發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)相連。
噴油器的作用是將燃油霧化成較細的顆粒，并將它們分布到燃燒室中和空氣形成良好的可燃混合氣體。所以，對噴油器工作的基本要求是，有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角及噴霧良好，噴油結(jié)束時能迅速停泊，沒有滴油現(xiàn)目前，中小功率柴油機常用閉式噴油器。閉式噴油器在不噴油時，噴孔被一個受強力彈簧壓緊的針閥所關(guān)閉，將燃燒室與高壓油腔隔開。在燃油噴入燃燒室前，一定要克服彈簧的彈力，才能把針閥打開。這就是說，燃油要具有一定的壓力才能開始噴射。這樣能夠保證燃油的霧化質(zhì)量，能夠迅速切斷燃油的供給，不發(fā)生燃油的滴漏現(xiàn)象。這對于低速小負載運轉(zhuǎn)時是很重要的。
低噪音15KW雙缸柴油發(fā)電機參數(shù)
常用的閉式噴油器有兩種，即孔式噴油器和軸針式噴油器，孔式噴油器?？资絿娪推髦饕糜谥苯訃娚涫讲裼蜋C中。由于噴孔數(shù)可有幾個且孔徑小，因此，這能噴出幾個錐角不大、射程較遠的油束。一般噴油孔的數(shù)目為1~9個，噴孔直徑為0.20~0.5Omm。噴孔的數(shù)目與方向取決于各種燃燒室對于噴霧質(zhì)量的要求與噴油器在燃燒室內(nèi)的布置。如6120Q型柴油機的燃燒室是球型，混合氣的形成主要是靠油膜蒸發(fā)，故采用雙孔閉式噴油器;6135Q型柴油機的燃燒室是ω型，混合氣的形成主要是將燃油直接噴射在燃燒室空間而實現(xiàn)的，故采用四孔閉式噴油器。
長型孔式噴油器的結(jié)構(gòu)如圖2所示。長型孔式噴油器主要由針閥、針閥體、挺桿、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘及噴油器體等零部件組成。
低噪音15KW雙缸柴油發(fā)電機參數(shù)
孔式噴油器的特點是燃油霧化質(zhì)量好，但是由于噴孔小、精度要求高，給加工帶來一定的困難，使用中容易出現(xiàn)噴孔堵塞的現(xiàn)象。-回油管螺栓2-襯墊3-調(diào)壓螺釘護帽4-墊圈5-調(diào)壓螺釘6-調(diào)壓彈簧墊圈7-調(diào)壓彈簧8-挺桿9-噴油器體10-緊固螺套11-針閥12-針閥體13-銅椎體14-定位銷15-塑料護蓋16-進油管接頭17-濾芯18-襯墊19-膠木護套20-針閥承壓錐面21-針閥密封錐面22-針閥體油孔
2)軸針式噴油器。軸針式噴油器通常用在渦流室和預(yù)燃室柴油機中，近年來也開始應(yīng)用在少數(shù)帶有強進氣渦流的直接噴射式柴油機中。圖3所示為軸針式噴油器的結(jié)構(gòu)。罩帽2-調(diào)壓螺釘3-鎖緊螺母4-彈簧罩5-調(diào)壓彈簧6-噴油器體7-挺桿8-噴油器螺帽9-針閥10-針閥體11-進油口12-回油管接頭
低噪音15KW雙缸柴油發(fā)電機參數(shù)
這種噴油器的工作原理與孔式噴油器相似。其構(gòu)造特點是針閥在下端的密封錐面以下伸出一個倒圓錐體形的軸針。鈾針伸出噴孔外面，使噴孔成圓環(huán)狀的狹縫。這樣，噴油時油束將呈空心的圓錐形或圓柱形(見圖3c、d)。噴孔斷面大小與油束的角度形狀取決于軸針的形狀和升程，因此要求軸針的形狀加工得很。
常見的軸針式噴油器都只有一個噴孔，噴孔直徑一般為1~3mm。由于噴孔直徑較大，故便于加工制造，且孔內(nèi)有軸針上下活動能起自潔的作用，噴孔不易積炭，工作可靠。
| 15KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-20KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| ***大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 760 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
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高壓油管由于承受高壓作用，所以管壁很厚，油管的外徑一般為內(nèi)徑的3倍以上。為了保證管接頭處的密封，管端制成60°錐形，用墊圈和螺母將噴油泵和噴油器連接起來。
高壓油管的長度對燃油噴射過程是有影響的。對多缸柴油機，為了使這種影響一致，高壓油管的長度應(yīng)相差不多。有的柴油機中為了減少油管長度對噴射過程的影響，將噴油泵和噴油器做成一個整體，稱為泵-噴嘴。內(nèi)燃機所用的液體燃料中，主要是柴油和汽油，也有些是采用煤油作燃料。
