產(chǎn)品詳情
新聞:瑪納斯縣Minchuen感應電機CLK18020053批發(fā)
齒輪減速機的傳動效率如何，和它的齒輪精度是有一定關系的，根據(jù)減速機工程師綜合分析傳動功率、使用環(huán)境、運轉速度以及其他技術或使用條件，對傳動要求精密或者是高負載的工作場合，廠家需要制定關于齒輪減速機齒輪精度等級的相關規(guī)定。 說到齒輪精度，各國對精度等級的劃分都是采用數(shù)字表示的，從1到12，規(guī)定了12個等級，數(shù)值越小，精度越高。目前，齒輪減速機中常用到的齒輪多在5至9級的精度之間，其中，6級為基礎等級的精度，6-8級為中等精度等級，在一般機械中常用，9-12級為低精度等級，適合用于對精度要求不太高的齒輪傳動。更精密的1級或2級齒輪，以現(xiàn)在的加工工藝水平和測量手段尚難以制造。
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力矩電機的主要特點是具有軟的機械特性,可以堵轉.當負載轉矩增大時能自動降低轉速,同時加大輸出轉矩.當負載轉矩為一定值時改變電機端電壓便可調(diào)速.但轉速的調(diào)整率不好!因而在電機軸上加一測速裝置,配上控制器.利用測速裝置輸出的電壓和控制器給定的電壓相比,來自動調(diào)節(jié)電機的端電壓.使電機穩(wěn)定! 具有低轉速、大扭矩、過載能力強、響應快、特性線性度好、力矩波動小等特點，可直接驅動負載省去減速傳動齒輪，從而提高了系統(tǒng)的運行精度。為取得不同性能指標，該電機有小氣隙、中氣隙、大氣隙三種不同結構形式，小氣隙結構，可以滿足一般使用精度要求，優(yōu)點是成本較低；大氣隙結構，由于氣隙增大，消除了齒槽效應，減小了力矩波動，
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蝸輪蝸桿減速機的箱殼由箱座和箱蓋兩部分組成，其剖分面則通過傳動的軸線。箱殼上安裝軸承的孔應鏜制得很，以保證齒輪軸線相互位置的正確性。為了卸蓋容易，在部分處箱蓋的凸緣上，攻兩個螺紋孔，以便擰進起蓋螺釘時能將蓋頂起來。為了增加減速機的剛性和散熱面積，在箱殼上加有外筋。 在箱蓋上設有檢查嚙合情況并向箱內(nèi)注油的視孔，平時視孔用視孔蓋蓋好。蝸輪蝸桿減速機工作時溫度升高，會使箱內(nèi)空氣膨脹，而將油各自剖分面泄出，故在箱蓋上設有通氣帽，可使空氣自由逸出。箱座上部設有一放油孔，是為放油用的，平時用油塞密封擰緊。
齒輪減速機的傳動效率如何，和它的齒輪精度是有一定關系的，根據(jù)減速機工程師綜合分析傳動功率、使用環(huán)境、運轉速度以及其他技術或使用條件，對傳動要求精密或者是高負載的工作場合，廠家需要制定關于齒輪減速機齒輪精度等級的相關規(guī)定。 說到齒輪精度，各國對精度等級的劃分都是采用數(shù)字表示的，從1到12，規(guī)定了12個等級，數(shù)值越小，精度越高。目前，齒輪減速機中常用到的齒輪多在5至9級的精度之間，其中，6級為基礎等級的精度，6-8級為中等精度等級，在一般機械中常用，9-12級為低精度等級，適合用于對精度要求不太高的齒輪傳動。更精密的1級或2級齒輪，以現(xiàn)在的加工工藝水平和測量手段尚難以制造。
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力矩電機的主要特點是具有軟的機械特性,可以堵轉.當負載轉矩增大時能自動降低轉速,同時加大輸出轉矩.當負載轉矩為一定值時改變電機端電壓便可調(diào)速.但轉速的調(diào)整率不好!因而在電機軸上加一測速裝置,配上控制器.利用測速裝置輸出的電壓和控制器給定的電壓相比,來自動調(diào)節(jié)電機的端電壓.使電機穩(wěn)定! 具有低轉速、大扭矩、過載能力強、響應快、特性線性度好、力矩波動小等特點，可直接驅動負載省去減速傳動齒輪，從而提高了系統(tǒng)的運行精度。為取得不同性能指標，該電機有小氣隙、中氣隙、大氣隙三種不同結構形式，小氣隙結構，可以滿足一般使用精度要求，優(yōu)點是成本較低；大氣隙結構，由于氣隙增大，消除了齒槽效應，減小了力矩波動，
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