產(chǎn)品詳情
1QJM42-3.2液壓馬達 1QJM42-3.2S帶剎車馬達 鋼廠用軋機馬達
普雷斯QJM型液壓馬達可與各種油泵、閥及液壓附件配套組成液壓傳動裝置，由于它在設計上采取了各種措施，故可適應各種機器的工況。該型馬達具有重量輕、體積小、調(diào)速范圍大，可有級變量、機械制動器可自動啟閉、低速穩(wěn)定性能好、工作可靠、耐沖擊、效率高、壽命長等一系列優(yōu)點，目前已廣泛應用于礦山建筑工程、起重運輸、冶金重型、石油、煤礦、船舶、機床、輕工注塑、地質(zhì)勘探等部門?？芍苯域?qū)動履帶行走、軌道輪子驅(qū)動、各種回轉提升機構、勘探鉆孔、帶式輸送、物料攪拌、路面切割、船舶推進、塑料預塑等機構。
1QJM42-2.0 1QJM42-2.5 1QJM42-3.2 1QJM42-4.0 1QJM42-4.5
| 型號 | 排量(L/r) | 壓力(Mpa) | 轉速范圍(r/min) | 額定輸出扭矩 | zui大功率(Kw) | |
| 額定 | 尖峰 | |||||
| 1QJM42-2.0 | 2.11 | 20 | 31.5 | 1~320 | 6246 | 105 |
| 1QJM42-2.5 | 2.56 | 20 | 31.5 | 1~250 | 7578 | 105 |
| 1QJM42-3.2 | 3.24 | 10 | 16 | 1~200 | 4850 | 90 |
| 1QJM42-4.0 | 4 | 10 | 16 | 1~160 | 5920 | 90 |
| 1QJM42-4.5 | 4.6 | 10 | 16 | 1~125 | 6808 | 90 |
2QJM11-0.40S 2QJM11-0.50S 2QJM11-0.63S
1QJM21-0.32S 1QJM21-0.40S 1QJM21-0.50S 1QJM21-0.63S 1QJM21-0.8S
1QJM21-1.0S 1QJM21-1.25S 1QJM21-1.6S
2QJM21-0.32S 2QJM21-0.40S 2QJM21-0.50S 2QJM21-0.63S 2QJM21-0.8S
2QJM21-1.0S 2QJM21-1.25S 2QJM21-1.6S
1QJM42-1.6S 1QJM42-2.0S 1QJM42-2.5S 1QJM42-3.2S 1QJM42-4.0S
2QJM42-1.6S 2QJM42-2.0S 2QJM42-2.5S 2QJM42-3.2S 2QJM42-4.0S
1QJM52-2.0S 1QJM52-2.5S 1QJM52-3.2S 1QJM52-4.0S 1QJM52-5.0S 1QJM52-6.3S
2QJM52-2.0S 2QJM52-3.2S 2QJM52-4.0S 2QJM52-5.0S 2QJM52-6.3S
QJM液壓馬達結構原理
QJM型液壓馬達的配油軸是與后蓋剛性連接的，轉子體以配油軸作徑向支承，以定子球形滾道和鋼球作軸向支承，轉子出軸是內(nèi)花鍵，要求工作機構傳動軸與他松動配合，這樣轉子體是浮動的，配油軸是剛性的，故允許用鋼管連接進出油口。壓力油經(jīng)配油軸中通道（或變速閥）分配到個通道高壓腔的配油窗口進入各活塞缸孔?；钊趬毫τ妥饔孟拢ㄟ^鋼球以正壓力N作用到定子上，定子以同值的反作用力N′作用到鋼球。N′可分解為徑向和切向2個分力，徑向力為油壓力所平衡，切向力F通過活塞作用于轉子體。這樣轉子體在F力的推動下繞配油軸旋轉，因同一瞬間有幾只活塞處于壓力油的作用下，所以能產(chǎn)生很大扭矩。當活塞隨轉子體旋轉到定子曲面的頂點后，活塞在定子曲面的推動下向軸心回程，將活塞缸中工作油經(jīng)配油軸窗口排回低壓油道。如此往復即完成將壓力能轉換成機械能的任務，使液壓馬達不斷旋轉。改變兩個通油口的油流方向，即可使反向旋轉。改變進入液壓馬達的流量即可改變轉速，實現(xiàn)無級變速目的。有級變量液壓馬達排量的變化，是由裝置在液壓馬達配油軸中的變速閥位置的改變來實現(xiàn)的。變速閥的位置可以用手動機構或先導閥來控制。（先導閥用戶自備）
3、設計中用到的幾個公式：QJM型液壓馬達的配油軸是與后蓋剛性連接的，轉子體以配油軸作徑向支承，以定子球形滾道和鋼球作軸向支承，轉子出軸是內(nèi)花鍵，要求工作機構傳動軸與他松動配合，這樣轉子體是浮動的，配油軸是剛性的，故允許用鋼管連接進出油口。壓力油經(jīng)配油軸中通道（或變速閥）分配到個通道高壓腔的配油窗口進入各活塞缸孔?；钊趬毫τ妥饔孟拢ㄟ^鋼球以正壓力N作用到定子上，定子以同值的反作用力N′作用到鋼球。N′可分解為徑向和切向2個分力，徑向力為油壓力所平衡，切向力F通過活塞作用于轉子體。這樣轉子體在F力的推動下繞配油軸旋轉，因同一瞬間有幾只活塞處于壓力油的作用下，所以能產(chǎn)生很大扭矩。當活塞隨轉子體旋轉到定子曲面的頂點后，活塞在定子曲面的推動下向軸心回程，將活塞缸中工作油經(jīng)配油軸窗口排回低壓油道。如此往復即完成將壓力能轉換成機械能的任務，使液壓馬達不斷旋轉。改變兩個通油口的油流方向，即可使反向旋轉。改變進入液壓馬達的流量即可改變轉速，實現(xiàn)無級變速目的。有級變量液壓馬達排量的變化，是由裝置在液壓馬達配油軸中的變速閥位置的改變來實現(xiàn)的。變速閥的位置可以用手動機構或先導閥來控制。（先導閥用戶自備）
1 液壓馬達實際輸出扭矩：
M=159（P1-P2）*q*ηm(N·m)
式中：P1，P2分別為液壓馬達的入口和出口壓力（MPa）
q，液壓馬達排量（L/rel）
ηm，液壓馬達機械效率
2液壓馬達實際輸出功率：
N=M*n*ηm*ηv/9550（KW）， N=Q（P1-P2）*ηm*ηv/60（KW）
式中：n，液壓馬達轉速（r/min）
Q，輸入液壓馬達的流量（l/min） ηv，液壓馬達容積效率
3，液壓馬達轉速： N=Q*ηv/q（r/min）
