產(chǎn)品詳情
UPVC管重量輕，在安裝過程中人工即可搬動(dòng)，一般不需動(dòng)用機(jī)械。一條DN2長6m的UPVC管自重約55Kg，而同樣直徑長度的鑄鐵管自重為34Kg，安裝時(shí)UPVC管一人扛就行了，而鑄鐵管需用三人或用機(jī)械才能落管，這樣大大地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和節(jié)省了工時(shí)和施工費(fèi)用。UPVC管的連接方式有承插膠圈連接.粘合連接以及法蘭連接等。這幾種連接形式都用不著另挖工作坑可直接在管溝中安裝，無需用油麻或膨脹水泥等打接口，可用手動(dòng)葫蘆或用手把管插口端套上膠圈后直接承口內(nèi)，的深度可視管尾標(biāo)記為準(zhǔn)。
180*22鋼管--Q355B無縫鋼管廠家報(bào)價(jià)
20#無縫鋼管材質(zhì)為20#鋼，強(qiáng)度比15#稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的工件。
1.1鋼管公稱外徑為88.9mm，公稱壁厚為6.45mm。
1.2 鋼管的外徑和壁厚允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表 外徑允許偏差+ 0.50mm～0.20mm 壁厚允許偏差 + 0.97mm～0.77mm 。
2 鋼管的通常長度為9400mm～9750mm。
3 外形 3.1 鋼管的彎曲度不得大于1.0mm/m。
3.2 鋼管兩端端面應(yīng)與鋼管軸線垂直，切口毛刺應(yīng)予清除。
4 重量 鋼管按實(shí)際重量交貨，亦可按理論重量交貨。鋼管每米理論重量為13.115kg/m。
5.鋼管的成品化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB/T 222的有關(guān)規(guī)定。
6.交貨狀態(tài) 鋼管以熱軋狀態(tài)交貨。
7.力學(xué)性能 經(jīng)適當(dāng)熱處理，鋼管的力學(xué)性能應(yīng)達(dá)到API SPEC 5CT 中N80鋼級(jí)的要求。
8.密實(shí)性 鋼管應(yīng)逐根進(jìn)行渦流探傷以檢驗(yàn)鋼管的密實(shí)性，渦流探傷對(duì)比試樣人工缺陷通孔直徑為φ2.2mm±0.01mm。
增大1#、2#燒結(jié)風(fēng)箱開度,提高點(diǎn)火負(fù)壓至8000-10000Pa。調(diào)整增加松料器的間距,逐步至取消松料器。改進(jìn)布料操作,增加刮料板的配重,調(diào)整減小圓輥與扇形閥問隙。燒結(jié)料層由750mm提高至760-765mm,采取超擋板布料。保證臺(tái)車箆條正常的條件下,適當(dāng)降低鋪底料厚度。逐步摸索余熱發(fā)電高溫段煙氣溫度與燒結(jié)礦亞鐵的關(guān)系,判斷燃料比,提前調(diào)整,減少燒結(jié)礦質(zhì)量波動(dòng)。加強(qiáng)開停機(jī)操作。完善燒結(jié)參數(shù)考核標(biāo)準(zhǔn),建立參數(shù)超標(biāo)分析制度,建立臺(tái)帳,提高職工對(duì)參數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn),對(duì)重點(diǎn)崗位加強(qiáng)培訓(xùn),精細(xì)化管理。
[沖壓模具設(shè)計(jì)]沖壓模具的發(fā)展重點(diǎn)與展望發(fā)展重點(diǎn)的選取應(yīng)根據(jù)市場需求、發(fā)展趨勢和目前狀況來確定?？砂串a(chǎn)品重點(diǎn)、技術(shù)重點(diǎn)和其他重點(diǎn)分別敘述。沖壓模具產(chǎn)品發(fā)展重點(diǎn)沖壓模具共有7小類，并有一些按其服務(wù)對(duì)象來稱呼的一些種類。目前急需發(fā)展的是汽車覆蓋件模具，多功能、多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模。這些模具現(xiàn)在產(chǎn)需矛盾大，發(fā)展前景好。汽車覆蓋件模具中發(fā)展重點(diǎn)是技術(shù)要求高的中轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。
鋼管作為鋼鐵產(chǎn)品的重要組成部分，因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無縫鋼管（圓坯）和焊接鋼管（板，帶坯）兩大類。
無縫鋼管 因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
工藝流程
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→質(zhì)檢壁厚→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→質(zhì)檢壁厚→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。
但是由于每剪剪切長度較短，所以在剪切過程中，鋼板易卷曲，而且切邊的質(zhì)量較差。除非對(duì)切邊外觀的要求不高或不整齊的切邊對(duì)下一道工序沒有妨礙（如不易使焊縫對(duì)齊等），不推薦使用手動(dòng)剪機(jī)進(jìn)行剪切。步進(jìn)式?jīng)_裁該工藝使用圓形和三角形沖子沖出一列搭接的孔。采用這種工藝顯然無法使切口十分平滑，通過采用良好的工具設(shè)計(jì)和使切口重疊，可使切邊滿足大多數(shù)用途的要求。手提式步進(jìn)沖裁機(jī)通常用于切割碳鋼薄板，如果用來切割?yuàn)W氏體不銹鋼，需要增加6％的力。
另外，由于我國高爐生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)條件差異較大，因此先進(jìn)值與落后值的差異較大。我國高爐煉鐵存在若干問題我國高爐煉鐵精料方針尚未深入貫徹，高爐長壽問題依然嚴(yán)峻，熱風(fēng)溫度尚有提升的空間，燃料比較先進(jìn)水平還有較大差距等在報(bào)告中，楊天鈞對(duì)我國高爐煉鐵存在的若干問題進(jìn)行了分析總結(jié)。在精料工作方面楊天鈞針對(duì)燒結(jié)礦、塊礦和焦炭的問題進(jìn)行了分析。一是要重視燒結(jié)礦強(qiáng)度，更要重視其冶金性能。作為我國高爐的主要含鐵原料燒結(jié)礦，其質(zhì)量不僅僅包括強(qiáng)度、粒度、品位等宏觀物理化學(xué)性能，更須要關(guān)注燒結(jié)礦在高爐冶煉過程中，所表現(xiàn)的高溫物理化學(xué)性能即燒結(jié)礦的冶金性能，如還原性、軟化熔融性能等。
用途分類
GB/T8162-2008（結(jié)構(gòu)用無縫鋼管）。主要用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。其代表材質(zhì)（牌號(hào)）：碳素鋼20、45號(hào)鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設(shè)備上輸送流體管道。代表材質(zhì)（牌號(hào)）為20、Q345等。
GB3087-2008（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質(zhì)為10、20號(hào)鋼。
GB5310-2008（高壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質(zhì)為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級(jí)耐壓管等。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級(jí)等。
GB1479-2000（高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管）。主要用于化肥設(shè)備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質(zhì)為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質(zhì)為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2003（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃?xì)?、液壓氣瓶。其代表材質(zhì)為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。成型加工
一般廠家不提供能耐受ESWT為3-35℃的熱泵。選擇了美國ClimateMasterInc的GSW-12型水-水熱泵。廠家建議使用中ESWT不超過35℃。后來運(yùn)行證明性能良好，特性曲線由研究提供見圖1，2，3，4。圖1熱泵COP與水源側(cè)出水溫LSWT（℃）圖2熱泵COP與負(fù)荷側(cè)出水溫LSWT（℃）圖3深井地?zé)崴磦?cè)進(jìn)水溫與制熱量關(guān)系（水源側(cè)進(jìn)水溫=32℃，負(fù)荷側(cè)流率69L/S）圖4熱泵水源側(cè)水量與水溫降關(guān)系中試工程使用的系統(tǒng)及儀表綜合以上考慮，本中試系統(tǒng)如圖5所示。
前者主要由盤條軋制技術(shù)控制，后者除去軋制技術(shù)之外，還嚴(yán)重受上游工序的影響。任何質(zhì)量控制都要靠嚴(yán)格的完整的質(zhì)量保證體系，靠工廠工序的保證能力，靠質(zhì)量控制系統(tǒng)的科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)的測量、分析和反饋。高速線材軋機(jī)是高度自動(dòng)化的現(xiàn)代軋鋼設(shè)備，其質(zhì)量控制概念也必須著眼于全系統(tǒng)的各個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)。為了準(zhǔn)確的判斷和控制缺陷，首先要把缺陷產(chǎn)生的原因分析清楚，并設(shè)法將它控制消滅在初工序。缺陷的清理或鋼材的判廢越早，損失越少。
基于上述原因，考慮到壓力是沿管子的軸線方向起作用這一特點(diǎn)，我們提出了冷壓不銹鋼彎頭的軸向壓制模具設(shè)計(jì)方案，如圖4所示。圖中導(dǎo)向套的作用是防止管子在受壓時(shí)沿徑向凸鼓；而前端口部中的芯子則是為了防止管子內(nèi)弧在推出段發(fā)生凹陷而配備的；考慮到不銹鋼管材的回彈現(xiàn)象，實(shí)際模具的彎曲半徑Rl=2D—r(r為回彈系數(shù))。具體的工作原理是：油壓機(jī)的壓力是自上而下沿著管件端面軸向起作用，管節(jié)的短邊朝出口，在管節(jié)前端口部裝入芯子，管節(jié)插入導(dǎo)向套。
180*22鋼管--Q355B無縫鋼管廠家報(bào)價(jià)
20#無縫鋼管材質(zhì)為20#鋼，強(qiáng)度比15#稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的工件。
1.1鋼管公稱外徑為88.9mm，公稱壁厚為6.45mm。
1.2 鋼管的外徑和壁厚允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表 外徑允許偏差+ 0.50mm～0.20mm 壁厚允許偏差 + 0.97mm～0.77mm 。
2 鋼管的通常長度為9400mm～9750mm。
3 外形 3.1 鋼管的彎曲度不得大于1.0mm/m。
3.2 鋼管兩端端面應(yīng)與鋼管軸線垂直，切口毛刺應(yīng)予清除。
4 重量 鋼管按實(shí)際重量交貨，亦可按理論重量交貨。鋼管每米理論重量為13.115kg/m。
5.鋼管的成品化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB/T 222的有關(guān)規(guī)定。
6.交貨狀態(tài) 鋼管以熱軋狀態(tài)交貨。
7.力學(xué)性能 經(jīng)適當(dāng)熱處理，鋼管的力學(xué)性能應(yīng)達(dá)到API SPEC 5CT 中N80鋼級(jí)的要求。
8.密實(shí)性 鋼管應(yīng)逐根進(jìn)行渦流探傷以檢驗(yàn)鋼管的密實(shí)性，渦流探傷對(duì)比試樣人工缺陷通孔直徑為φ2.2mm±0.01mm。
增大1#、2#燒結(jié)風(fēng)箱開度,提高點(diǎn)火負(fù)壓至8000-10000Pa。調(diào)整增加松料器的間距,逐步至取消松料器。改進(jìn)布料操作,增加刮料板的配重,調(diào)整減小圓輥與扇形閥問隙。燒結(jié)料層由750mm提高至760-765mm,采取超擋板布料。保證臺(tái)車箆條正常的條件下,適當(dāng)降低鋪底料厚度。逐步摸索余熱發(fā)電高溫段煙氣溫度與燒結(jié)礦亞鐵的關(guān)系,判斷燃料比,提前調(diào)整,減少燒結(jié)礦質(zhì)量波動(dòng)。加強(qiáng)開停機(jī)操作。完善燒結(jié)參數(shù)考核標(biāo)準(zhǔn),建立參數(shù)超標(biāo)分析制度,建立臺(tái)帳,提高職工對(duì)參數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn),對(duì)重點(diǎn)崗位加強(qiáng)培訓(xùn),精細(xì)化管理。
[沖壓模具設(shè)計(jì)]沖壓模具的發(fā)展重點(diǎn)與展望發(fā)展重點(diǎn)的選取應(yīng)根據(jù)市場需求、發(fā)展趨勢和目前狀況來確定?？砂串a(chǎn)品重點(diǎn)、技術(shù)重點(diǎn)和其他重點(diǎn)分別敘述。沖壓模具產(chǎn)品發(fā)展重點(diǎn)沖壓模具共有7小類，并有一些按其服務(wù)對(duì)象來稱呼的一些種類。目前急需發(fā)展的是汽車覆蓋件模具，多功能、多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模。這些模具現(xiàn)在產(chǎn)需矛盾大，發(fā)展前景好。汽車覆蓋件模具中發(fā)展重點(diǎn)是技術(shù)要求高的中轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。
鋼管作為鋼鐵產(chǎn)品的重要組成部分，因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無縫鋼管（圓坯）和焊接鋼管（板，帶坯）兩大類。
無縫鋼管 因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
工藝流程
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→質(zhì)檢壁厚→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→質(zhì)檢壁厚→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。
但是由于每剪剪切長度較短，所以在剪切過程中，鋼板易卷曲，而且切邊的質(zhì)量較差。除非對(duì)切邊外觀的要求不高或不整齊的切邊對(duì)下一道工序沒有妨礙（如不易使焊縫對(duì)齊等），不推薦使用手動(dòng)剪機(jī)進(jìn)行剪切。步進(jìn)式?jīng)_裁該工藝使用圓形和三角形沖子沖出一列搭接的孔。采用這種工藝顯然無法使切口十分平滑，通過采用良好的工具設(shè)計(jì)和使切口重疊，可使切邊滿足大多數(shù)用途的要求。手提式步進(jìn)沖裁機(jī)通常用于切割碳鋼薄板，如果用來切割?yuàn)W氏體不銹鋼，需要增加6％的力。
另外，由于我國高爐生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)條件差異較大，因此先進(jìn)值與落后值的差異較大。我國高爐煉鐵存在若干問題我國高爐煉鐵精料方針尚未深入貫徹，高爐長壽問題依然嚴(yán)峻，熱風(fēng)溫度尚有提升的空間，燃料比較先進(jìn)水平還有較大差距等在報(bào)告中，楊天鈞對(duì)我國高爐煉鐵存在的若干問題進(jìn)行了分析總結(jié)。在精料工作方面楊天鈞針對(duì)燒結(jié)礦、塊礦和焦炭的問題進(jìn)行了分析。一是要重視燒結(jié)礦強(qiáng)度，更要重視其冶金性能。作為我國高爐的主要含鐵原料燒結(jié)礦，其質(zhì)量不僅僅包括強(qiáng)度、粒度、品位等宏觀物理化學(xué)性能，更須要關(guān)注燒結(jié)礦在高爐冶煉過程中，所表現(xiàn)的高溫物理化學(xué)性能即燒結(jié)礦的冶金性能，如還原性、軟化熔融性能等。
用途分類
GB/T8162-2008（結(jié)構(gòu)用無縫鋼管）。主要用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。其代表材質(zhì)（牌號(hào)）：碳素鋼20、45號(hào)鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設(shè)備上輸送流體管道。代表材質(zhì)（牌號(hào)）為20、Q345等。
GB3087-2008（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質(zhì)為10、20號(hào)鋼。
GB5310-2008（高壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質(zhì)為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級(jí)耐壓管等。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級(jí)等。
GB1479-2000（高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管）。主要用于化肥設(shè)備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質(zhì)為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質(zhì)為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2003（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃?xì)?、液壓氣瓶。其代表材質(zhì)為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。成型加工
一般廠家不提供能耐受ESWT為3-35℃的熱泵。選擇了美國ClimateMasterInc的GSW-12型水-水熱泵。廠家建議使用中ESWT不超過35℃。后來運(yùn)行證明性能良好，特性曲線由研究提供見圖1，2，3，4。圖1熱泵COP與水源側(cè)出水溫LSWT（℃）圖2熱泵COP與負(fù)荷側(cè)出水溫LSWT（℃）圖3深井地?zé)崴磦?cè)進(jìn)水溫與制熱量關(guān)系（水源側(cè)進(jìn)水溫=32℃，負(fù)荷側(cè)流率69L/S）圖4熱泵水源側(cè)水量與水溫降關(guān)系中試工程使用的系統(tǒng)及儀表綜合以上考慮，本中試系統(tǒng)如圖5所示。
前者主要由盤條軋制技術(shù)控制，后者除去軋制技術(shù)之外，還嚴(yán)重受上游工序的影響。任何質(zhì)量控制都要靠嚴(yán)格的完整的質(zhì)量保證體系，靠工廠工序的保證能力，靠質(zhì)量控制系統(tǒng)的科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)的測量、分析和反饋。高速線材軋機(jī)是高度自動(dòng)化的現(xiàn)代軋鋼設(shè)備，其質(zhì)量控制概念也必須著眼于全系統(tǒng)的各個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)。為了準(zhǔn)確的判斷和控制缺陷，首先要把缺陷產(chǎn)生的原因分析清楚，并設(shè)法將它控制消滅在初工序。缺陷的清理或鋼材的判廢越早，損失越少。
基于上述原因，考慮到壓力是沿管子的軸線方向起作用這一特點(diǎn)，我們提出了冷壓不銹鋼彎頭的軸向壓制模具設(shè)計(jì)方案，如圖4所示。圖中導(dǎo)向套的作用是防止管子在受壓時(shí)沿徑向凸鼓；而前端口部中的芯子則是為了防止管子內(nèi)弧在推出段發(fā)生凹陷而配備的；考慮到不銹鋼管材的回彈現(xiàn)象，實(shí)際模具的彎曲半徑Rl=2D—r(r為回彈系數(shù))。具體的工作原理是：油壓機(jī)的壓力是自上而下沿著管件端面軸向起作用，管節(jié)的短邊朝出口，在管節(jié)前端口部裝入芯子，管節(jié)插入導(dǎo)向套。
