產(chǎn)品詳情
四缸靜音40千瓦進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)
過電流：現(xiàn)在的發(fā)電機(jī)組額定功率一定的，它的超載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時(shí)間15~30分鐘，多不超60分鐘，超過這個(gè)時(shí)間，發(fā)電機(jī)組會(huì)發(fā)熱，導(dǎo)線絕緣會(huì)降低，也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過電流保護(hù)時(shí)無特殊要求的，過電流保護(hù)設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測(cè)試時(shí)，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動(dòng)作。跳閘、報(bào)、不停機(jī)。
3．過電壓：在并列使用發(fā)電機(jī)組時(shí)怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設(shè)備及供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機(jī)組均裝有過電壓保護(hù)，其設(shè)定值為額定電壓的105%為。短接過電壓繼電器，跳閘停機(jī)、報(bào)動(dòng)作。
六、分合閘回路分、合閘回路均接入手機(jī)并列，自動(dòng)并列的控制回路。
1．手動(dòng)分合閘：每臺(tái)機(jī)組均可做為首機(jī)或待并分、合閘使用，在手動(dòng)并車或供電時(shí)，使用手動(dòng)分合閘。
2．自動(dòng)分合閘：每臺(tái)機(jī)組均可選擇為待并機(jī)組，或首臺(tái)機(jī)組；首機(jī)機(jī)組自啟動(dòng)后，合閘回路自動(dòng)合閘，自動(dòng)投入及退出同期。同期后把待并機(jī)組自動(dòng)合閘并列運(yùn)行。
3．無論是手動(dòng)合閘，還是自動(dòng)合閘，一旦機(jī)組出現(xiàn)逆功，過了低油壓、高水溫、高水溫、高油溫、過電壓，全部自動(dòng)分閘解列與負(fù)載脫離。
詳細(xì)參數(shù)：
| 40KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| zui大功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 860 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
四缸靜音50千瓦進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)在進(jìn)行發(fā)電機(jī)組的準(zhǔn)同期并列時(shí)，應(yīng)注意什么？
準(zhǔn)同期并列是手動(dòng)操作，操作是否順利與運(yùn)行人員的經(jīng)驗(yàn)有很大的關(guān)系，為防止不同期并列，下列三種情況不準(zhǔn)合閘。
1．當(dāng)同期表指針出現(xiàn)跳動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，不準(zhǔn)合閘，因?yàn)橥诒韮?nèi)部可能有卡帶現(xiàn)象，反映不出正確的并列條件。
2．當(dāng)同期表旋轉(zhuǎn)過快時(shí)，說明待并發(fā)電機(jī)組與另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率相差太大，由于斷路器的合閘時(shí)間難以掌握，往往使斷路器不在同期點(diǎn)合閘，所以此時(shí)不準(zhǔn)合閘。
3．如果同期表指針停在同期點(diǎn)上不動(dòng)，止時(shí)不準(zhǔn)合閘。這是因?yàn)閿嗦菲髟诤祥l過程中如果其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率突然變動(dòng)，就有可能使斷路器正好合在非同期點(diǎn)上。
四缸靜音50千瓦進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)
四、怎樣調(diào)整并列機(jī)組的逆功現(xiàn)象？
當(dāng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組空載并列后，會(huì)在兩臺(tái)機(jī)組之間，產(chǎn)生一個(gè)頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺(tái)機(jī)組的監(jiān)視儀表上（電流表、功率表、功率因數(shù)表），反應(yīng)出實(shí)際的逆功情況，一種是轉(zhuǎn)速（頻率）不一致造成的逆功，另一種是電壓不等造成的逆功，其調(diào)整如下：
1．頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：如果兩臺(tái)機(jī)組的頻率不等，相差較大時(shí)，在儀表上（電流表、功率表）顯示出，轉(zhuǎn)速高的機(jī)組電流顯示正值，功率表指示為正功率，反之，電流指示負(fù)值，功率指示負(fù)值。這時(shí)調(diào)整其中一臺(tái)機(jī)組的轉(zhuǎn)速（頻率），視功率表的指示進(jìn)行調(diào)整，把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺(tái)機(jī)組的功率指示均為零，這樣兩臺(tái)機(jī)的轉(zhuǎn)速（頻率）基本上一致。但是，這時(shí)電流表仍有指示時(shí)，這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。
2．電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組的功率表指示均為零時(shí)，而電流表仍然有電流指示（即一反一正指示）時(shí)，可調(diào)整其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)整旋鈕，調(diào)整時(shí)，視電流表與功率因數(shù)的指示進(jìn)行。將電流表的指示消除（即調(diào)整為零），電流表無指示后，這時(shí)視功率因數(shù)表的指示，把功率因數(shù)調(diào)至滯后0.5以上即可.一般可調(diào)整至0.8左右,為狀態(tài)。
