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首頁  > 供應(yīng)信息  >  軸承  > 進(jìn)口軸承  > NTN 30332U 軸承密封件、潤滑脂
  • 國內(nèi)新型號:
  • 價格:1   人民幣
  • 國內(nèi)舊型號:
  • 品牌:NTN
  • 發(fā)布時間:2023年12月30日
  • 觀注:19

青島斯美瑞機(jī)電設(shè)備有限公司

  • 經(jīng)營模式:經(jīng)銷商
  • 公司類型:私營有限責(zé)任公司
  • 所屬行業(yè):進(jìn)口軸承
  • 主要客戶:青島市
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國內(nèi)新型號 國內(nèi)舊型號
內(nèi)徑(mm) (mm) 外徑(mm) (mm)
寬度(mm) (mm) cr(kN) (KN)
cor(kN) (KN) 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) (r/min)
油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min)   (r/min) 重量(kg) (kg)
保持架及材料    滾動體列數(shù)
用途   

NTN 30332U 軸承密封件、潤滑脂

NTN 30332U 軸承密封件、潤滑脂


                                         軸承使用中常見問題
強(qiáng)金屬音

1、異常載荷:選擇合適的裝配游隙和預(yù)緊力.
2、組裝不良:提高軸的加工精度,改善安裝方法.
3、潤滑劑不足:補(bǔ)充或使用合適潤滑劑.

規(guī)則音

NTN 30332U 軸承密封件、潤滑脂

1、異物引起溝道銹蝕、壓痕、傷痕:清洗相關(guān)零件,使用干凈潤滑脂。
2、溝道剝落:疲勞磨損,更換軸承。

不規(guī)則異音

1、異物侵入:清洗相關(guān)零件,使用干凈潤滑脂。
2、游隙過大:注意配合及選擇合適游隙。
3、鋼球傷痕:鋼球疲勞剝落或異物卡傷,更換軸承。

異常溫升

1、潤滑劑過多: 減少潤滑劑。
2、潤滑劑不足,或不適合:增加潤滑劑或選擇合適潤滑劑。
3、配合面蠕變或密封裝置過大:軸承外徑或內(nèi)徑配合面修正,密封形式進(jìn)行變更。

軸的回轉(zhuǎn)振動大

1、剝落:疲勞剝落,更換軸承。
2、組裝不良:提高軸的加工精度,改善安裝方法。
3、異物侵入:清洗相關(guān)零件,使用干凈潤滑脂。

潤滑劑泄漏大變色

1、潤滑劑過多:減少潤滑劑。
2、異物入侵:清洗相關(guān)零件。

NTN 30332U 軸承密封件、潤滑脂
  循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會發(fā)電分會郭云高表示,“十三五”末我國至少新增焚燒發(fā)電規(guī)模30萬噸/日,相當(dāng)于新建300個1000噸/日的焚燒電廠,揚(yáng)州市提出農(nóng)機(jī)培訓(xùn)實(shí)施“三個課堂”,即田頭課堂、大棚課堂、場庫課堂,一改過去授課一統(tǒng)天下的情況,把各育插秧、等技術(shù)能手請到田里,近日,溫州市龍灣區(qū)市場局接到哈爾濱軸承集團(tuán)公司工作人員,龍灣區(qū)永興街道有多家商戶侵犯其公司“HRB”注冊商標(biāo)專用權(quán)軸承,共享裝備:鑄造3D打印機(jī)“忙”換代4月25日,記者來到寧夏共享裝備股份有限公司,看到1966年建的老廠設(shè)備陳舊、廠房老化,
                                        軸承配合與載荷類型的關(guān)系
在選擇配合時,首先要考慮套圈承受載荷的類型。通常套圈承受載荷的類型有如下三種情況:

1 固定載荷

作用于套圈上的合成徑向載荷,由套圈滾道的局部區(qū)域所承受,并傳到軸或軸承座的相對區(qū)域,這種載荷稱為固定載荷。固定載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量與套圈相對靜止。套圈和合成徑向載荷都不轉(zhuǎn)動或以相同速度旋轉(zhuǎn)都屬固定載荷。承受固定載荷的套圈可選用較松的配合。

2 旋轉(zhuǎn)載荷

作用于套圈上的合成徑向載荷,沿滾道圓周方向旋轉(zhuǎn),順次由各個部位所承受,這種載荷稱為旋轉(zhuǎn)載荷。

旋轉(zhuǎn)載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量相對于套圈旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)載荷有以下三種情況:

(1)載荷方向固定不變,套圈轉(zhuǎn)動;

(2)載荷向量旋轉(zhuǎn),套圈靜止;

(3)載荷向量與套圈以不同的速度旋轉(zhuǎn)。

3 擺動載荷和不定載荷

有時載荷的方向和大小無法確切地判定,例如在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中,除所承受轉(zhuǎn)子重量為方向固定的載荷而外,還有不平衡質(zhì)量所引起的旋轉(zhuǎn)載荷,如果這種旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷大得多,則其合成載荷仍為旋轉(zhuǎn)載荷;而如果旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷小得多,則合成載荷為擺動載荷。不論旋轉(zhuǎn)載荷還是擺動載荷,其大小和方向都在不斷變化。而在可變工作狀態(tài)下,有的套圈所受載荷可能時而是旋轉(zhuǎn)載荷,時而是固定載荷,又時而是擺動載荷。這種載荷稱為不定載荷。

擺動載荷和不定載荷在配合上應(yīng)與旋轉(zhuǎn)載荷同等看待,過松的配合會導(dǎo)致配合面損壞。

相對于載荷方向旋轉(zhuǎn)的套圈與軸或座孔,應(yīng)選擇過渡配合或過盈配合。過盈大小以軸承在載荷下工作時,其套圈在軸上或座孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“蠕動”現(xiàn)象為原則。而在載荷很輕,或在重載荷作用下套圈偶有低速轉(zhuǎn)動時,可選用過渡配合,此時軸表面應(yīng)有較高的硬度和較小的表面粗糙度。

對于重載荷場合,通常應(yīng)比在輕載荷和正常載荷場合的配合為緊。載荷愈重,其配合過盈應(yīng)愈大

 

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