產(chǎn)品詳情
基本參數(shù)
| 品牌： |
REXROTH/力士樂 |
|---|---|
| 型號： |
A2FO710/61L-VZH11 |
| 往復單元： |
柱塞泵 |
| 材質： |
鑄鐵 |
| 驅動方式： |
電動 |
| 性能： |
高壓 |
| 用途： |
增壓泵 |
| 輸送介質： |
油泵 |
| 泵軸位置： |
臥式 |
| 汽蝕余量： |
1（m） |
| 吸入口徑： |
3（mm） |
| 排出口徑： |
2（mm） |
| 重量： |
325（kg） |
| 電壓： |
380（V） |
| 功率： |
280（kw） |
| 規(guī)格： |
|
詳細說明
|
技術數(shù)據(jù)表
系列6
規(guī)格 公稱壓力/最大壓力
5 315/350 bar
10至 200 400/450 bar
250至 1000 350/400 bar
開式回路
特性
- 定量泵配有采用斜軸式設計的軸向錐形柱塞轉子組，用于在開式回路中進行靜液壓傳動
- 用于行走機械和固定應用
- 流量與驅動轉速和排量成比例
- 驅動軸軸承設計用于在這些區(qū)域經(jīng)常遇到的軸承使用壽命要求
- 具有高功率密度
- 具有小尺寸
- 具有高的總效率
- 具有經(jīng)濟的設計
- 帶密封柱塞環(huán)的一件式錐形柱塞
安全說明
– A2FO泵設計用于開式回路中。
– 軸向柱塞單元的項目規(guī)劃、安裝和調試必須由合格人員進行。
– 在使用軸向柱塞單元前，請完整閱讀相應的說明手冊。如有需要，可向博世力士樂索取。
– 運行期間及運行后不久，軸向柱塞單元存在造成灼傷的風險。應采取適當?shù)陌踩胧?(例如穿著防護服)。
– 軸向柱塞單元的特性可能會因不同的工作條件 (工作壓力、油液溫度) 而改變。
– 工作管路油口：
– 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說明。
– 該產(chǎn)品不能作為一個遵循 ISO 13849 的通用機械安全概念的部件被批準。
– 在液壓系統(tǒng)中將安裝溢流閥。
– 采用以下緊固扭矩：
有關所使用接頭的緊固扭矩，請參見制造商說明。
對于具有符合 DIN 13 標準的 ISO 公制螺紋和符合 ASME B1.1 標準的螺紋的安裝螺栓，我們建議根據(jù)VDI 2230 檢查各個箱體的緊固扭矩。
最大允許緊固扭矩 MGmax對于螺紋孔是最大值，不得超過該值。
對于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘，應采用鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。
安裝說明
在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
特別是在“傳動軸向上”安裝位置，必須徹底進行注油和排氣，否則會存在無油運轉等危險。
泵殼體內(nèi)的殼體泄油必須通過**泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
對于多個設備的組合， 應確保不超過每個設備的相應殼體壓力。當設備的泄油口存在壓差時， 必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下， 都不超過所有連接設備的最小允許殼體壓力。 如果無法做到這點， 必要時應鋪設單獨的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。
在所有工況下，吸油管路和泄油管路必須通入油箱中**油位以下的位置。允許吸油高度 hS源自總壓力損失；但卻不得高于hSmax= 800 mm。在運轉期間，油口 S 的最小吸油壓力還不得降至 0.8 bar **壓力以下。 |
