產品詳情
我公司是一家具有自主研發(fā)能力的重點專用汽車制造企業(yè)。多年來經過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、制造、銷售、質量檢測和售后服務的產業(yè)鏈。售后服務是我公司售前、 售中和售后環(huán)節(jié)中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產能力的不斷提升和出口貿易的不斷拓展，售后服務體系得到了的完善。
服務體系
新聞:商洛國六福特全順自動檔120車價格
一、服務體系是質量管理體系的重要環(huán)節(jié)，我公司通過了ISO9001－2000質量管理體系認證。
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一、服務體系是質量管理體系的重要環(huán)節(jié)，我公司通過了ISO9001－2000質量管理體系認證。
二、服務保障：本公司服務是嚴格履行公司程序文件和質量手冊，結合市場和用戶的要求，給予保障。
三、服務宗旨：專業(yè)創(chuàng)造價值，誠信鑄就未來！
四、服務機構：售后服務部門負責公司售后服務工作和管理各駐外機構的服務工作。
服務原則
在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內，行駛里程不超過 25000公里之內，因設計、制造、裝配原因引起的產品機件損壞，經有關汽車服務站和監(jiān)督部門鑒定后，在三個工作日內向我公司售后服務部門提
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交書面資料，售后服務部門確認后實行三包服務。 具體服務如下：
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交書面資料，售后服務部門確認后實行三包服務。 具體服務如下：
1、三包服務期內的產品質量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。
2、終身保修。超過包修期內的產品，需更換配件的只收取相關成本費。
3、免費培訓操作員：⑴ 由我廠安排高級工程師現(xiàn)場指導，學習理論及實際操作；⑵ 掌握專用車的基本理論，性能以及功能；⑶ 按程序能熟練的操作；
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程力專用汽車股份有限公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都區(qū)南郊，曾都經濟技術開發(fā)區(qū)均有生產制造基地。我公司2016年產值26億元，上繳稅金5453萬元，出口創(chuàng)匯2100萬美元。占地1000余畝(不含新建廠房)，員工8000余人，其中技術類人員700多人，技術工人3000余名，年生產專用車能力５萬臺（輛）。我公司與華中科技大學、武漢理工大學、武漢科技大學等大專院校簽訂產學研合作協(xié)議，通過專業(yè)職業(yè)技術培訓每年向...
新聞:商洛國六福特全順自動檔120車價格PTFE學名聚四氟乙烯，是一種具有耐熱性、化學惰性、絕緣穩(wěn)定性和低摩擦性的高性能材料，被廣泛用作煎鍋涂層、透氣運動服材料、電子產品絕緣體等。至今尚無有效回收再利用這種材料的方法，而傳統(tǒng)的燃燒處理法不僅易損害燃燒設備，且會產生高污染氣體。德國拜羅伊特大學上周發(fā)表公報說，該校材料加工學家與企業(yè)界合作，研發(fā)出一種經濟有效且無污染的特氟龍材料回收方法。這一成果將有助解決特氟龍垃圾處理問題。德國研究人員首先將這種材料分解成較小的分子，并以微波作為加熱源產生熱解作用，從而使回收率達到93％。間距的測量、調整內容：相鄰葉輪出口間距；首級葉輪與末級葉輪的總間距；相鄰導葉的進口間距；首末級導葉的進口總間距。測量方法及調整：葉輪間距以葉輪中心現(xiàn)或葉輪的邊緣作基準，用鋼片尺或專用卡尺來測量。每一個間距或總間距的誤差，一般不應超過或小于規(guī)定1毫米。如不符合要求，應進行調整。調整的方法，根據具體情況而定?？傞g距合乎要求，但有個別間距不合要求，有的間距大，有的間距小，這多半由于葉輪輪轂長短不均。
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程力專用汽車股份有限公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都區(qū)南郊，曾都經濟技術開發(fā)區(qū)均有生產制造基地。我公司2016年產值26億元，上繳稅金5453萬元，出口創(chuàng)匯2100萬美元。占地1000余畝(不含新建廠房)，員工8000余人，其中技術類人員700多人，技術工人3000余名，年生產專用車能力５萬臺（輛）。我公司與華中科技大學、武漢理工大學、武漢科技大學等大專院校簽訂產學研合作協(xié)議，通過專業(yè)職業(yè)技術培訓每年向...
新聞:商洛國六福特全順自動檔120車價格PTFE學名聚四氟乙烯，是一種具有耐熱性、化學惰性、絕緣穩(wěn)定性和低摩擦性的高性能材料，被廣泛用作煎鍋涂層、透氣運動服材料、電子產品絕緣體等。至今尚無有效回收再利用這種材料的方法，而傳統(tǒng)的燃燒處理法不僅易損害燃燒設備，且會產生高污染氣體。德國拜羅伊特大學上周發(fā)表公報說，該校材料加工學家與企業(yè)界合作，研發(fā)出一種經濟有效且無污染的特氟龍材料回收方法。這一成果將有助解決特氟龍垃圾處理問題。德國研究人員首先將這種材料分解成較小的分子，并以微波作為加熱源產生熱解作用，從而使回收率達到93％。間距的測量、調整內容：相鄰葉輪出口間距；首級葉輪與末級葉輪的總間距；相鄰導葉的進口間距；首末級導葉的進口總間距。測量方法及調整：葉輪間距以葉輪中心現(xiàn)或葉輪的邊緣作基準，用鋼片尺或專用卡尺來測量。每一個間距或總間距的誤差，一般不應超過或小于規(guī)定1毫米。如不符合要求，應進行調整。調整的方法，根據具體情況而定?？傞g距合乎要求，但有個別間距不合要求，有的間距大，有的間距小，這多半由于葉輪輪轂長短不均。
