產(chǎn)品詳情
新聞:四川電氣柜|油缸|液壓系統(tǒng)泵站一站多缸液壓系統(tǒng)非標(biāo)定制
近年來，國內(nèi)LED行業(yè)從新星般耀眼、資本涌入的藍(lán)海，轉(zhuǎn)眼間淪為產(chǎn)能過剩、哀鴻遍的局面。在LED主業(yè)不振的情況下，不少企業(yè)開始大轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍文化教育產(chǎn)業(yè)，收購足球隊(duì)等。2月22日，試圖打造“雙主業(yè)”的勤上光電，便宣布變更證券名稱為勤上股份。另一方面，個(gè)性化定制燈飾也成LED企業(yè)探索的方向。以雷士照明為例，2月23日，雷士照明對外宣布與京東合作，設(shè)立“東東”泛家居定制品牌。而在此之前，歐普照明也推出“燈光定制”服務(wù)。
液壓站又稱液壓泵站，是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下。用戶購買后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)
泵裝置——上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式。一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。
液壓站的工作原理如下：
電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)參數(shù)：
液壓站的結(jié)構(gòu)形式，主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分，按泵裝置的機(jī)構(gòu)形式安裝位置可分三種
1、上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)一思想。
2、上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。
3、旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
按站的冷卻方式可分為兩種：
1、自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)一思想。
2、強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)
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全球大型高溫合金企業(yè)總共不超過50家，國內(nèi)主要分為三類：1、特鋼企業(yè)(大批量，基礎(chǔ)性原材料);2、研究院所(小批量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的高端產(chǎn)品);3、中航工業(yè)下面的精鑄廠(加工件)。短期市場：汽車渦輪增壓器進(jìn)口替代空間廣闊，到2019年，渦輪增壓器年銷量將達(dá)到1300萬臺，市場空間達(dá)390億元。中期市場：發(fā)動機(jī)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段有望拉動高溫合金需求。WS10改進(jìn)型量產(chǎn)有望推動國產(chǎn)發(fā)動機(jī)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，假設(shè)每臺發(fā)動機(jī)葉片價(jià)值量為1500萬元，對應(yīng)每年的葉片需求為218億元。
液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強(qiáng)增大作用力。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類:液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運(yùn)動為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求(特別是動態(tài)性能)，通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng)。
公司擁有長期從事液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、熟知液壓元件、現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗(yàn)豐富的液壓工程師；液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、加工、裝配、調(diào)試嚴(yán)格執(zhí)行德國力士樂液壓系統(tǒng)制造標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，液壓系統(tǒng)全部由專業(yè)的液壓技工加工、裝配、現(xiàn)場安裝，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性；公司液壓系統(tǒng)全部采用PROE三維建模設(shè)計(jì)，應(yīng)用液壓元件標(biāo)準(zhǔn)件庫，極大的提高了液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)速度，保證了設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保能夠及時(shí)的給客戶提供規(guī)范合理的設(shè)計(jì)方案。
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十分重視虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，已經(jīng)把虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)列入重點(diǎn)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。在新能源汽車、智能化汽車和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)都有巨大的市場潛力。陳光祖表示：“我們要在有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃下大力推動虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用?！饼X輪工業(yè)協(xié)會（籌）秘書長李盛其呼吁：“汽車齒輪企業(yè)要推廣和深化變速器總成虛擬設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用，為整車企業(yè)提供可系統(tǒng)集成的虛擬總成模塊，加快產(chǎn)品開發(fā)速度，提高自主創(chuàng)新能力?！奔夹g(shù)升級氣勢旺盛高峰會議上，與會代表熱烈地討論了技術(shù)升級問題，反映出汽車齒輪產(chǎn)業(yè)旺盛的技術(shù)升級氣勢。
