產(chǎn)品詳情
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環(huán)氧樹脂復(fù)合材料在航天等各領(lǐng)域中有著重要的應(yīng)用,隨著材料性能和需求的不斷升級(jí),提高復(fù)合材料的阻燃性能成為新的要求。向環(huán)氧樹脂(EP)中添加ZB阻燃劑,利用極限氧指數(shù)法(GB/T 8924)及TG測(cè)試手段,發(fā)現(xiàn)在環(huán)氧樹脂中添加ZB阻燃劑后,環(huán)氧樹脂熱分解溫度提高,且阻燃劑含量越高,分解溫度越高;分別以未添加和添加ZB阻燃劑的環(huán)氧樹脂基體制備復(fù)合材料面板,進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試和傾斜燒蝕實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)隨著ZB阻燃劑加入量的增加,環(huán)氧復(fù)合材料阻燃性能提高,拉伸強(qiáng)度與壓縮強(qiáng)度下降。
纏繞玻璃鋼管道是一種輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕的非金屬管道。它是由樹脂為基體，玻璃纖維為增強(qiáng)材料經(jīng)特殊工藝制作而成。這種管道具有耐腐蝕性能、抗?jié)B漏性能、隔熱性能等優(yōu)點(diǎn)，輕質(zhì)高強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、流體阻力小、安裝方便、綜合造價(jià)低等點(diǎn)?？蓮V泛用于石油、化工、制藥、電力、造紙、城市給排水、工廠污水處理，海水淡化、煤氣輸送、礦山等行業(yè)，是理想的輸送液體、氣體的管道。
通過(guò)4組28d抗壓強(qiáng)度為82.6MPa且外包不同厚度非膨脹型隧道防火涂料的高強(qiáng)混凝土試塊的高溫試驗(yàn),研究了其爆裂狀況隨防火涂料厚度的變化情況.結(jié)果表明:當(dāng)防火涂料厚度為20mm時(shí),高強(qiáng)混凝土試塊均未發(fā)生高溫爆裂,試塊表面所經(jīng)歷的溫度僅369～405℃;當(dāng)防火涂料厚度為10mm時(shí),高強(qiáng)混凝土試塊均發(fā)生了較劇烈的高溫爆裂.與其他方法相比,采用非膨脹型隧道防火涂料不僅可有效高強(qiáng)混凝土的高溫爆裂,同時(shí)施工方便、適應(yīng)性好.
1.8-2.1,約為鋼的1/4，比鋼、鑄鐵和塑料的比強(qiáng)度高，玻璃鋼管道的重量一般不大于同規(guī)格鋼管的1/3，物理力學(xué)性能優(yōu)異，此外，玻璃鋼管的膨脹系數(shù)與鋼大體相當(dāng)，熱傳導(dǎo)系數(shù)只有鋼的0.5%，是一種很好的熱和電的絕緣體。工藝玻璃鋼管耐化學(xué)腐蝕、使用壽命長(zhǎng)，適合輸送各種酸、堿、鹽及有機(jī)溶劑等不同介質(zhì)。工藝玻璃鋼管道水力學(xué)特性優(yōu)異，水力特性是玻璃鋼管的重要特征之一。水力特性優(yōu)異意味著流體壓頭損失小，可以選用較小管徑或功率較小的輸送泵，從而減少管線工程初期投資、節(jié)省電能、降低運(yùn)行成本。玻璃鋼內(nèi)表面相當(dāng)光滑，一般表面粗糙率可取0.008，幾乎可以認(rèn)為是"水力學(xué)光滑管"，在運(yùn)行中，鋼管、鑄鐵管、水泥管等的內(nèi)表面，經(jīng)常發(fā)生局部腐蝕，變得越來(lái)越粗糙，而玻璃鋼始終保持著新生管得表面光滑狀態(tài)。
為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫?cái)D出脫硫膠粉能耗高、污染大的問(wèn)題,采用廢機(jī)油活化輔以螺桿低溫?cái)D出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對(duì)改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機(jī)油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達(dá)30%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)).
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針對(duì)海水拌和珊瑚礁砂混凝土與普通河砂混凝土力學(xué)性能的差異開展研究,并對(duì)其微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析.結(jié)果表明:相比普通河砂,珊瑚礁砂結(jié)構(gòu)疏松多孔、多棱角、脆性較大;用海水拌和的珊瑚礁砂混凝土早期抗壓強(qiáng)度發(fā)展較快而后期抗壓強(qiáng)度增長(zhǎng)速率相對(duì)普通河砂混凝土緩慢,其彈性模量低于普通河砂混凝土,抗折強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度與普通河砂混凝土無(wú)顯著差異;海水拌和珊瑚礁砂混凝土與普通河砂混凝土水化產(chǎn)物類型相同,水化產(chǎn)物與珊瑚礁砂表面孔隙結(jié)合緊密.
工藝玻璃鋼管安裝、維護(hù)費(fèi)用低，一般來(lái)說(shuō)，玻璃鋼管不需要特殊得防腐處理；保溫層
可以減薄，甚至不另做保溫處理；管道比較輕，吊裝設(shè)備噸位小，功率消耗少，玻璃鋼管長(zhǎng)
度比水泥管及鑄鐵管長(zhǎng)，
接頭相對(duì)減少，這些都會(huì)降低安裝和維護(hù)費(fèi)用，這已被許多工程實(shí)踐所證明
浙江金華婺城45立方玻璃鋼化糞池＿隔油池廠家現(xiàn)貨測(cè)試了8種混合料類別、12種級(jí)配組成的穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量,分析了穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混合料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能特點(diǎn).針對(duì)Witczak模型對(duì)穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量預(yù)測(cè)效果不理想的問(wèn)題,采用Levenberg-Marquardt非線性回歸方法修正了Witczak模型.結(jié)果表明:穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混合料具有良好的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能;修正后的Witczak模型可以較好地預(yù)測(cè)穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量.
玻璃鋼有哪些生產(chǎn)方法？
答：基本上分兩大類，即濕法接觸型和干法加壓成型。如按工藝特點(diǎn)來(lái)分，
有手糊成型、層壓成型、
RTM
法、擠拉法、模壓成型、纏繞成型等。手糊成型又
包括手糊法、袋壓法、噴射法、濕糊低壓法和無(wú)模手糊法。
目前世界上使用多的成型方法有以下四種。
①手糊法：主要使用有挪威、日本、英國(guó)、丹麥等。
②噴射法：主要使用有瑞典、美國(guó)、挪威等。
③模壓法：主要使用有德國(guó)等。
④FTM法：主要使用有歐美各國(guó)、日本。我國(guó)有
90%以上的玻璃鋼產(chǎn)品是手糊法生產(chǎn)的，其他有模壓法、纏繞法、層壓法等。日本的手糊法仍占50%。從世界各國(guó)來(lái)看，手糊法仍占相當(dāng)比重，說(shuō)
明它仍有生命力。手糊法的特點(diǎn)是用濕態(tài)樹脂成型，設(shè)備簡(jiǎn)單，費(fèi)用少，一次能糊
10m以上的整體產(chǎn)品。玻璃鋼格柵缺點(diǎn)是機(jī)械化程度低，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，質(zhì)量不穩(wěn)定。近年來(lái)，我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)了擠拉、噴涂、纏繞等工藝設(shè)備，隨著FRP工業(yè)的發(fā)展，新的工藝方法將會(huì)不斷出現(xiàn)
浙江金華婺城45立方玻璃鋼化糞池＿隔油池廠家現(xiàn)貨為探索沖頭形狀對(duì)層合板低能量沖擊損傷尺寸及剩余壓縮強(qiáng)度的影響,采用不同形狀的沖頭對(duì)T700/DS1202層合板進(jìn)行了低能量沖擊試驗(yàn),測(cè)量損傷尺寸及其沖擊后的剩余壓縮強(qiáng)度。結(jié)果表明:隨著沖擊能量等級(jí)的增加,錐形沖頭造成的損傷更易向深度方向發(fā)展,當(dāng)損傷深度≥0.315 mm時(shí),層合板背部出現(xiàn)裂紋,造成層合板剩余壓縮強(qiáng)度退化到90%以下;同時(shí),沖頭形狀會(huì)影響沖擊能量門檻值,錐形沖頭與圓形沖頭的沖擊能量門檻值分別為5 J·mm-1、6.67 J·mm-1。
