產品詳情
還需要注意的是,鐵礦石漲價和鋼材降價極大的影響了鋼鐵行業(yè)轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展。目前鋼鐵行業(yè) 在產業(yè)鏈上處于弱勢地位,既沒有礦價定價權,鋼材市場還在進行價格搏殺,鋼鐵行業(yè)經過對標挖潛和管理提升取得的降本成效,不能彌補鋼材價格下跌帶來的損 失,全行業(yè)陷入虧損境地。一些企業(yè)沒有利潤和造血功能,只能延緩生存時間,極大地影響著結構性優(yōu)化和持續(xù)性的技術創(chuàng)新。
“控產量”仍然是解決當前現實困難的突出問題。解決市場供大于求的問題只有兩種途徑,增加需求或者減少供給。當前經濟環(huán)境下,增加需求無望,只能從減少供給入手,首先解決產量過剩的問題。當前國家及各級地方政府要形成“壓產能”的共識,出臺重大措施切實消減產能。其次,“謀轉型”是企業(yè)實現長遠發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑,各個企業(yè)要各具特色形成差異化競爭力。
近2年來,中國鋼材市場持續(xù)升溫,價格行情出現較大幅度上漲。迄今為止,鋼材價格比較前期低點上漲超過6成。對于鋼材價格上漲的主要推動力量,人們眾說紛 紜。有觀點認為是成本增加緣故;有觀點將其歸結為投機資本炒作后的“價格異動”;還有觀點論證為供應側結構性改革,全面取締“地條鋼”;“鐵腕”環(huán)保也是 功不可沒。其實,上述因素都是客觀存在,鋼材價格確實是上述多種因素共同推動的結果。但在眾多因素中,人們卻忽略了最為重要,也是最為基礎的因素:即連續(xù) 兩年來國內需求的旺盛增長。
國內鋼材需求旺盛增長,還可以從下述統計數據中得到證明。一是下游耗鋼產品產量大幅增長。除了基礎設施建設投資增速保持高位水平外,主要的30個用鋼行業(yè) 中,有24個行業(yè)的產量是正增長。比如重型卡車、挖掘機、機器人等同比增幅都在5成以上。二是全國粗鋼產量同比增速不斷提高。其中11月份同比增幅為 1.8%,11月份為4.9%,6月份為5.7%,10月份為10.3%。因為有需求才會有生產。四是社會庫存持續(xù)下降。在國內產量不斷提速的同時,全國鋼材 社會庫存卻在持續(xù)下降。中鋼協統計數據顯示,2017年11月,全國20個城市5大類品種鋼材社會庫存總量連續(xù)10個月下降,處于歷史偏低水平,更加凸顯了國 內需求強勁。