產(chǎn)品詳情
三相四線40千瓦柴油發(fā)電機(jī)YMIT2-50KVA
1) 發(fā)電機(jī)控制箱（屏）是發(fā)電機(jī)的配套設(shè)備，主要是控制發(fā)電機(jī)送電及調(diào)壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，小容量發(fā)電機(jī)的控制箱直接安裝在機(jī)組上，大容量發(fā)電機(jī)的控制屏則固定在機(jī)房的地面基礎(chǔ)上，或安裝在與機(jī)組隔離的控制室內(nèi)，具體安裝方法應(yīng)符合成套配電控制柜（屏、臺(tái)）安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。
2) 對(duì)于500KW 以下的柴油發(fā)電機(jī)組，隨機(jī)組配有配套的控制箱（屏）和勵(lì)磁箱，對(duì)于500KW 以上的機(jī)組，機(jī)組生產(chǎn)商一般提出控制屏。
3) 根據(jù)控制屏和機(jī)組安裝的位置安裝金屬橋架，應(yīng)符合電纜橋架安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。
6. 地線安裝
1) 將發(fā)電機(jī)的中性線（工作零線）與接地母線用專用地線及螺母連接，螺栓防松裝置齊全，并設(shè)置標(biāo)識(shí)。
2) 將發(fā)電機(jī)本體和機(jī)械部分的可接近導(dǎo)體均應(yīng)與保護(hù)接地（PE）或接地線（PEN）進(jìn)行可靠連接。
7. 機(jī)組接線
1) 敷設(shè)電源回路、控制回路的電纜，并與設(shè)備進(jìn)行連接，應(yīng)符合電纜敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn)。
2) 發(fā)電機(jī)及控制箱接線應(yīng)正確可靠。饋電線兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)的相序一致。
3) 發(fā)電機(jī)隨機(jī)的配電柜和控制柜接線應(yīng)正確無誤，所有緊固件應(yīng)牢固，無遺漏脫落、開關(guān)、保護(hù)裝置的型號(hào)、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。
| 40KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) |
|
YMIT2-50KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) |
|
YTIT438DR |
| 動(dòng)力型式 |
|
四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 |
|
40KW / 50KVA |
| zui大功率 |
|
43KW / 54KVA |
| 電壓 (V) |
|
380/220 |
| 電流 (A) |
|
75 |
| 頻率 (HZ) |
|
50 |
| 冷卻方式 |
|
1500 |
| 噪音水平(Dba/7m) |
|
強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
|
≤231 |
| 壓縮比 |
|
5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) |
|
105X125 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
|
4.33 |
| 啟動(dòng)方式 |
|
電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) |
|
0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) |
|
H |
| 潤(rùn)滑方式 |
|
壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) |
|
≤600 |
| 海拔要求 |
|
≤1000m |
| 環(huán)境溫度 |
|
40 |
| 接線方式 |
|
三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 |
|
1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 |
|
自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
|
≤±1% |
| 相數(shù) |
|
3 |
| 凈重 （kg） |
|
860 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm |
|
2150×950×1290 |
三相四線40千瓦柴油發(fā)電機(jī)YMIT2-50KVA
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三相四線40千瓦柴油發(fā)電機(jī)YMIT2-50KVA
柴油發(fā)電機(jī)與工作機(jī)械功率的匹配：用戶選用柴油機(jī)時(shí)不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機(jī)械所需功率的大小，還必須考慮工作機(jī)械的負(fù)荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時(shí)要考慮工作機(jī)械的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，即負(fù)載的工作特性和柴油機(jī)的特性的必須合理分配。因此柴油機(jī)功率的正確標(biāo)定和柴油機(jī)與工作機(jī)械特性的合理匹配乃是保證柴油機(jī)可靠、長(zhǎng)壽命以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提，否則將可能使柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行和產(chǎn)生不必要的故障；或負(fù)載功率過小，柴油機(jī)功率不能得到充分的運(yùn)用，這樣即不經(jīng)濟(jì)并且產(chǎn)生竄機(jī)油等弊病。
