海關(guān)通知EMS快遞超限值要辦理正式報(bào)關(guān)怎么操作

數(shù)量(個(gè)) 價(jià)格
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  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2017-07-19
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東莞市百航進(jìn)出口有限公司

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
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  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照:已審核 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營(yíng)模式: 商業(yè)服務(wù)-私營(yíng)有限責(zé)任公司
  • 所在地區(qū):廣東 東莞市
  • 家家通積分:95分

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詳細(xì)參數(shù)
品牌 EMS快遞報(bào)關(guān) 規(guī)格型號(hào) 快遞報(bào)關(guān)
編號(hào) EMS怎么報(bào)關(guān) 計(jì)量單位 1個(gè)
付款方式 面議 參考價(jià)格 345
價(jià)格單位 人民幣 供貨量 不限
說(shuō)明書(shū),報(bào)價(jià)手冊(cè)及驅(qū)動(dòng) 暫無(wú)相關(guān)下載 其他資料下載 暫無(wú)相關(guān)下載
產(chǎn)地 法國(guó) 發(fā)貨地 EMS快遞正式報(bào)關(guān)

產(chǎn)品詳情

海關(guān)通知EMS快遞超限值要辦理正式報(bào)關(guān)怎么操作

EMS進(jìn)口報(bào)關(guān)流程及所需單證:
1、將全套報(bào)關(guān)文件郵(被扣單或者海關(guān)報(bào)關(guān)單或)寄給你方所委托的機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)代理。
2、報(bào)關(guān)行憑提單委托書(shū)(或到貨通知)前往航空公司代理倉(cāng)庫(kù)提隨機(jī)文件。
3、口岸報(bào)檢,拉通關(guān)單。
4、向海關(guān)申報(bào)。
5、海關(guān)審單,如審單通過(guò),出稅單
6、向海關(guān)交稅
7、郵局寄遞。
EMS進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目:
1、小件散貨、少量貨樣和廣告品等;汽車小配件
2、缺乏某些單證(比如沒(méi)有3C認(rèn)證)的各種產(chǎn)品;
3、來(lái)不及辦理貿(mào)易報(bào)關(guān)通關(guān)手續(xù)的緊急貨;
4、想節(jié)省成本、而又不需要增值的各種產(chǎn)品;如新舊機(jī)器,儀器,化工品,五金廢料等等
5、私人物品:。如衣物,舊家具,手機(jī)電腦、書(shū)籍,電器等等。
上海進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司隸屬于百航進(jìn)出口有限公司—5年專業(yè)品質(zhì)、熟練的業(yè)務(wù)知識(shí)、兢兢業(yè)業(yè)的團(tuán)隊(duì)、提供相對(duì)應(yīng)的真實(shí)行情、親民合理的代理費(fèi)、一條龍的服務(wù)!!!(
積累食品酒類、化工、機(jī)械、普貨、原木、新舊家具、私人物品”600多個(gè)進(jìn)口貨品過(guò)一萬(wàn)多種進(jìn)口案例!
廣州報(bào)關(guān)聯(lián)絡(luò)人-張先生手機(jī):13631743384 
百航進(jìn)口物流項(xiàng)目,專精以“新舊機(jī)電、食品酒類、原木木材、化工原料、妝化保健、雜貨原料”6大類貨類共1600多種商品為細(xì)分物流服務(wù),力求精準(zhǔn)高效地服務(wù)于客戶。目前,百航以“三點(diǎn)一線(即賣點(diǎn)、買點(diǎn)、航線及操作點(diǎn))”的標(biāo)準(zhǔn)整合了海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)物流配套使用資源,在沿海主要進(jìn)口樞紐港,依據(jù)不同產(chǎn)品需求整合了優(yōu)質(zhì)物流資源,涵括船公司、關(guān)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、保稅區(qū)服務(wù)、進(jìn)出口權(quán)、行業(yè)資質(zhì)許可、貨物金融服務(wù)、物流配送等物流資源。 百航進(jìn)口物流,以提供熱情、創(chuàng)新與專業(yè)的服務(wù)為營(yíng)運(yùn)宗旨,堅(jiān)信“公司有多大,社會(huì)責(zé)任就有多大”的經(jīng)營(yíng)理念。



不過(guò),DHL對(duì)市場(chǎng)容量巨大的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)卻有些玩不轉(zhuǎn)。2009年,DHL決定全線開(kāi)拓在華快遞業(yè)務(wù),中外運(yùn)敦豪收購(gòu)了上海全一快遞有限公司、北京中外運(yùn)速遞有限公司和香港金果快遞有限公司三家公司的100%股權(quán),整合后開(kāi)展中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。但由于巨額虧損以及政策上的不明朗,兩年后,中外運(yùn)敦豪將旗下三家國(guó)內(nèi)快遞公司的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司。這也意味著DHL淡出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

在FedEx、UPS拿到國(guó)內(nèi)快遞運(yùn)營(yíng)牌照之后,DHL何時(shí)會(huì)重新殺入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此,DHL CEO林經(jīng)綸在接受媒體采訪時(shí)曾表示,中國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)體量雖大,但還不夠成熟,等市場(chǎng)成熟后會(huì)擇機(jī)重回中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

雖然淡出國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),但DHL以退為進(jìn)將精力集中在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域,并將發(fā)展中心向供應(yīng)鏈、跨境貿(mào)易以及冷鏈物流等方面傾斜。

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