產品詳情
應急電源車( 也稱電源車) 以其具有移動快捷、低噪聲運行、操作簡便、全天候工作的特點, 廣泛應用于停電會產生嚴重影響的電力、通信、搶險和軍事等場所, 作機動應急備用電源。 
3.內裝式電動電纜絞盤 電源車設計采用了一種內裝式電動電纜絞盤的專利技術。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結構簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業(yè)。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業(yè)遙控器實現變頻無級調速和無線遙控操作。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現在一個人10 min 就能完成。
4.車載可升降照明系統 針對工程搶險用電和照明的需要, 增設了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5 級風的環(huán)境下正常工作?？稍诘孛嬗眠b控器控制照明燈的開、關、升、降和旋轉。
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【主要技術參數】 |
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生產廠家 |
程力專用汽車股份有限公司 |
公告批次 |
272 |
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產品名稱 |
電源車 |
產品型號 |
五十鈴電源車 |
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總質量(Kg) |
6150 |
外形尺寸(mm) |
5965×2020×2870 |
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整備質量(Kg) |
6020 |
駕駛室準乘人數(人) |
2 |
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接近角/離去角(°) |
24/17 |
前懸/后懸(mm) |
1015/1590 |
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軸數 |
2 |
軸距(mm) |
3360 |
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軸荷(Kg) |
1450/4700 |
最高車速(Km/h) |
105 |
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其它 |
備注：車身側面可根據不同需要在車身噴涂或粘貼專用文字,標識;在側,后面粘貼反光標識;可根據不同行業(yè)裝備裝各種專用的電力工程救援設備,設備柜等;該車可選裝加寬前保險杠;該車車廂頂部封閉不可開啟。側面防護及后下部防護裝置材料材質:Q235A碳鋼,連接方式:焊接連接;后下部防護裝置截面高度為100mm,離地高度490mm。 |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
QL1070A1HAY |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標名稱 |
五十鈴牌 |
生產企業(yè) |
慶鈴汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5900×1880×2160 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
24/16 |
輪胎規(guī)格 |
7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
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鋼板彈簧片數 |
8/6+5 |
前輪距(mm) |
1504 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1425 |
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排放標準 |
GB17691-2005(國Ⅳ),GB3847-2005 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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4KH1-TCG40 |
慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動機有限公司 |
2999 |
88 |
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【主要技術參數】 |
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生產廠家 |
程力專用汽車股份有限公司 |
公告批次 |
277 |
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產品名稱 |
電源車 |
產品型號 |
東風天錦電源車 |
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總質量(Kg) |
12495 |
外形尺寸(mm) |
8800×2500×3750 |
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整備質量(Kg) |
12300 |
駕駛室準乘人數(人) |
3 |
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接近角/離去角(°) |
20/10 |
前懸/后懸(mm) |
1430/2670,1430/2370 |
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軸數 |
2 |
軸距(mm) |
4700,5000 |
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軸荷(Kg) |
4400/8095 |
最高車速(Km/h) |
95 |
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其它 |
備注：頂部封閉不可開啟.裝有進、排風口.選裝升降式照明燈、登頂梯.選裝雙側、單側及后部開門、外開風窗、百頁窗、玻璃觀察窗.選裝側部普通防護.選裝功率相近的發(fā)電機組.車身結構件替代側防護裝置. 后防護裝置材料材質為Q235,與大梁用螺栓聯接;后防護斷面尺寸(寬×高)為60×150mm,離地高度為425mm.ABS生產廠及型號分別為:威伯科汽車控制系統(中國)有限公司/4460046440,東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司/3631010-C2000. |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
DFL1120B13 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產企業(yè) |
東風商用車有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
8290,8790×2370×2760,2810 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
20/11 |
輪胎規(guī)格 |
9.00-20,9.00R20,255/70R22.5 |
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鋼板彈簧片數 |
7/9+6,8/10+8 |
前輪距(mm) |
1880,1924 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1800 |
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排放標準 |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISB180 40 |
東風康明斯發(fā)動機有限公司 |
5900 |
132 |
程力電源車的技術亮點
1.機組減震 電源車選用由專利技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。
2. 降噪技術 一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用專利技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能最大限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內其他同類產品。
1.機組減震 電源車選用由專利技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。
2. 降噪技術 一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用專利技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能最大限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內其他同類產品。
3.內裝式電動電纜絞盤 電源車設計采用了一種內裝式電動電纜絞盤的專利技術。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結構簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業(yè)。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業(yè)遙控器實現變頻無級調速和無線遙控操作。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現在一個人10 min 就能完成。
4.車載可升降照明系統 針對工程搶險用電和照明的需要, 增設了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5 級風的環(huán)境下正常工作?？稍诘孛嬗眠b控器控制照明燈的開、關、升、降和旋轉。
