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科士達(dá)UPS電源蓄電池6-FM-250價(jià)格
數(shù)據(jù)中心的能源供應(yīng)來源
在論述國內(nèi)數(shù)據(jù)中心資源供應(yīng)來源之前,有一個(gè)不得不說的故事,這個(gè)故事來自于一本書,書名叫做《IT不再重要》,在這本書里的第二章節(jié)講述了塞繆爾。英薩爾(SamuelInsull)和私有電廠時(shí)代的結(jié)束,公用電網(wǎng)占據(jù)了主導(dǎo)的故事。
本文無意去八卦他和愛迪生的故事,作為后來者能看到的是,無論在美國,還是在中國,公用電網(wǎng)都占據(jù)了絕對主導(dǎo)地位。
根據(jù)目前市場上數(shù)據(jù)中心的能源供給,絕大多數(shù)情況下占據(jù)主導(dǎo)地位的能源供給都是電力能源,如果從國內(nèi)的數(shù)據(jù)中心電力供應(yīng)來看,幾乎都是來自于國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)。
寫到這里,似乎引領(lǐng)讀者進(jìn)入了一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為數(shù)據(jù)中心一定遵循公用電網(wǎng),甚至只能利用國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)電力供應(yīng),這并不是本文所要表達(dá)的觀點(diǎn),因此有必要澄清一下。即使目前的現(xiàn)狀是這樣,但并不等于這是唯一的路徑。對于未來的數(shù)據(jù)中心而言,也許可以重新考慮愛迪生的思路。這也是本文希望讀者可以開放思路,畢竟條條大路通羅馬,成功的路從來都不止一條。以往的分布到集中,對于未來的某些數(shù)據(jù)中心而言,可能反之,即從集中到分布。
目前數(shù)據(jù)中心幾乎所有的電力供應(yīng)均來自于公用電網(wǎng),而用電也是數(shù)據(jù)中心能源消耗的絕大部分。電力是從工業(yè)社會(huì)文明爆發(fā)以來,最重要的生產(chǎn)資料,傳統(tǒng)觀念認(rèn)為,電力具有清潔、高效、便捷的能源特征。所以在僅百年的時(shí)間,全球建立了覆蓋超過80%陸地面積的電網(wǎng)覆蓋,全球總發(fā)電量達(dá)到為21.3萬億千瓦時(shí)。在2011年,中國有一項(xiàng)數(shù)據(jù)超過美國保持了110年的記錄,躍居世界第一:2011年中國凈發(fā)電量總額達(dá)到4.47萬億千瓦時(shí),超過美國的年凈發(fā)電量4.1萬億千瓦時(shí),中國目前有十萬億千瓦發(fā)電機(jī)組裝機(jī)量。這背后是根源有很多,2011年中國7.3萬億美元GDP大約只是美國15萬億美元GDP的一半,但實(shí)體經(jīng)濟(jì)比例居高使得中國的凈發(fā)電量已經(jīng)超過美國。
電是二次能源,這與一次能源煤炭、石油、天然氣等有著本質(zhì)的區(qū)別。
1、數(shù)據(jù)中心能源消耗的結(jié)構(gòu)和特征
今天,無論是在政府,還是地方招商引資,或是在規(guī)劃運(yùn)營層面,大家都對數(shù)據(jù)中心是個(gè)能源消耗“大戶”達(dá)成共識。能源消耗主要體現(xiàn)在兩方面:一是電力,二是制冷。一般情況下,這里特指的“電”的消耗,主要體現(xiàn)在對電的容量的要求和電量的消耗。這里的制冷,主要是指為了保證數(shù)據(jù)中心內(nèi)的IT設(shè)備保持正常運(yùn)行(或者基于SLA中對于IT設(shè)備制冷需求的定義)而需要的冷量。在中國,在非自然冷卻的情況下,主要是通過電制冷設(shè)備來為IT設(shè)備冷卻的,即把電這個(gè)高級能源轉(zhuǎn)換為冷這個(gè)低級能源,用于冷卻IT設(shè)備。既然是電制冷,當(dāng)然是需要電的容量供給和電量的消耗。IT設(shè)備的用電加上制冷系統(tǒng)的用電,構(gòu)成了數(shù)據(jù)中心電力能源的絕大部分消耗。
數(shù)據(jù)中心的制冷需求雖然也包括諸如照明和建筑隔熱等方面,但占其絕對比例部分是為IT設(shè)備制冷用。對于IT設(shè)備本身的冷量需求,如果用一個(gè)不是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)直容^簡單的說法來表達(dá),IT設(shè)備的制冷量約等于IT設(shè)備的用電消耗量,即約為1:1的數(shù)學(xué)關(guān)系。例如:一臺功耗為300瓦的服務(wù)器在其額定工況運(yùn)行時(shí),產(chǎn)生300瓦的熱量,需要約300瓦的冷量進(jìn)行冷卻。
在這里,要補(bǔ)充一句,即數(shù)據(jù)中心的電和冷是可以通過低級能源和其他能源獲得的,這也是本文的一個(gè)重要基礎(chǔ)。
備注:這個(gè)簡單的數(shù)學(xué)關(guān)系至關(guān)重要,是數(shù)據(jù)中心和分布式能源(特指三聯(lián)供系統(tǒng))結(jié)合的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | 參考重量(kg) | 端子類型 | |||||
10HR | 5HR | 1HR | 長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
1.80V/C | 1.8V/C | 1.75V/C | ||||||||
6-FM-33 | 12 | 33 | 28 | 19.8 | 196 | 131 | 155 | 169 | 10.1 | M1 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 32.3 | 22.8 | 198 | 166 | 170 | 170 | 12 | M1 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 55.3 | 39 | 350 | 167 | 177 | 177 | 20 | M2 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 85 | 60 | 407 | 174 | 208 | 236 | 33 | M3 |
6-FM-100L | 12 | 100 | 85 | 60 | 407 | 174 | 208 | 236 | 34.5 | M3 |
6-FM-120 | 12 | 120 | 102 | 72 | 407 | 174 | 208 | 236 | 34.5 | M3 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 128 | 90 | 532 | 207 | 214 | 219 | 47.8 | M3 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 170 | 120 | 523 | 240 | 225 | 230 | 57.5 | M3 |
6-FM-250 | 12 | 250 | 213 | 150 | 520 | 269 | 220 | 225 | 69 | M5 |
太原機(jī)務(wù)段救援基地位于石太鐵路線嗚李火車站,因原嗚李火車站用的是市電380V電源,此電源無法滿足新建救援基地的用電負(fù)荷要求,根據(jù)太原鐵路局《關(guān)于對太原救援基地配套改造工程設(shè)計(jì)審查的意見》及太原鐵路局組織的有關(guān)太原救援基地用電問題的會(huì)議精神,由中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司太原設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)采用牽引供電接觸網(wǎng)27.5kV電源,使用牽引供電專用單相變?nèi)郩PS作為太原救援基地的工作電源使用,降壓變壓器設(shè)計(jì)容量160kVA,UPS設(shè)計(jì)容量150kVA,設(shè)計(jì)饋出配出四個(gè)回路:既有低壓配電箱所帶停留車庫、消防、地面電源負(fù)荷;綜合樓空調(diào)辦公負(fù)荷;食堂、浴室照明負(fù)荷和檢修庫負(fù)荷(見圖1)。
150kVA單相變?nèi)郩PS是由伊頓公司深圳山特工廠生產(chǎn)的高頻UPS,150kVA高頻UPS共有10個(gè)功率模塊,單個(gè)功率模塊容量15kVA,UPS由兩個(gè)柜體組成,安裝在電力箱變內(nèi),因電力箱變內(nèi)部在夏季溫度能達(dá)到50~60℃,為保證UPS正常運(yùn)行,箱變設(shè)計(jì)了排風(fēng)和制冷系統(tǒng),UPS在2011年9月開通投入運(yùn)行。
由于電氣化鐵道專用工頻單變?nèi)齍PS在使用中故障頻發(fā),影響正常使用,高頻模塊化單變?nèi)齍PS以其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和高可靠性走進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域。高頻機(jī)通常由濾波器、IGBT高頻整流器、逆變器組成,IGBT可以通過加在其門極的驅(qū)動(dòng)來控制IGBT的開通與關(guān)斷,IGBT整流器開關(guān)頻率通常在幾千到幾十千赫茲,甚至高達(dá)上百千赫茲。典型的高頻機(jī)UPS拓?fù)淙鐖D2所示。
高頻UPS整流屬于升壓整流,其輸出直流母線的電壓比輸入線電壓的峰值高,一般典型值為768V左右,所以逆變器輸出相電壓可以直接達(dá)到220V,逆變器之后就不再需要升壓變壓器。
由于采用了IGBT高頻整流技術(shù)使功率單元實(shí)現(xiàn)了模塊化生產(chǎn),因此,實(shí)現(xiàn)了功率模塊的N+1運(yùn)行模式。當(dāng)高頻模塊化UPS某一個(gè)模塊發(fā)生故障時(shí),故障模塊會(huì)自動(dòng)退出運(yùn)行,非故障模塊可以正常運(yùn)行不影響供電。在設(shè)備巡檢人員巡檢時(shí),將故障模塊帶電拔出換上新的模塊就可以了。大大提高了運(yùn)行的可靠性。
由于在電氣化鐵路電力機(jī)車通過時(shí),會(huì)產(chǎn)生過電壓及諧波,這樣UPS的輸入電源會(huì)時(shí)常出現(xiàn)很高的尖峰沖擊電壓,整流以后的BUS電壓也會(huì)跟著出現(xiàn)一個(gè)非正常的峰值電壓,這個(gè)電壓有時(shí)高達(dá)700V,高于正常正負(fù)BUS電壓400V的標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)一旦檢測到高于正負(fù)BUS電壓400V時(shí),設(shè)備就會(huì)保護(hù)關(guān)機(jī),這時(shí)需要人員去現(xiàn)場重新啟動(dòng)。
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科士達(dá)UPS電源蓄電池6-FM-150廠家
1.電池容量:33AH~250AH
2.電池特性:標(biāo)準(zhǔn)系列,浮充壽命可達(dá)8~10年
3.應(yīng)用范圍:UPS/通訊/電力(標(biāo)配防漏液安全專利托盤)
型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | 參考重量(kg) | 端子類型 | |||||
10HR | 5HR | 1HR | 長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
1.80V/C | 1.8V/C | 1.75V/C | ||||||||
6-FM-33 | 12 | 33 | 28 | 19.8 | 196 | 131 | 155 | 169 | 10.1 | M1 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 32.3 | 22.8 | 198 | 166 | 170 | 170 | 12 | M1 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 55.3 | 39 | 350 | 167 | 177 | 177 | 20 | M2 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 85 | 60 | 407 | 174 | 208 | 236 | 33 | M3 |
6-FM-100L | 12 | 100 | 85 | 60 | 407 | 174 | 208 | 236 | 34.5 | M3 |
6-FM-120 | 12 | 120 | 102 | 72 | 407 | 174 | 208 | 236 | 34.5 | M3 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 128 | 90 | 532 | 207 | 214 | 219 | 47.8 | M3 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 170 | 120 | 523 | 240 | 225 | 230 | 57.5 | M3 |
6-FM-250 | 12 | 250 | 213 | 150 | 520 | 269 | 220 | 225 | 69 | M5 |