產(chǎn)品詳情
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 型鋼 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | s235jrH型鋼 | ||
| 產(chǎn)地 | 河南 | ||
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) | ||
| 長度 | 12米 | ||
| 下差 | 3-5 | ||
| 屈強(qiáng)度服 | 330Mpa | ||
| 配送服務(wù) | 一票制送達(dá) | ||
| 理論重量 | 23 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 材質(zhì) | S275J0 | ||
水力方面：1）吸程過大，葉輪進(jìn)口產(chǎn)生汽蝕；水流經(jīng)過葉輪時(shí)在低壓區(qū)出現(xiàn)氣泡，到高壓區(qū)汽泡潰滅，產(chǎn)生撞擊引起振動，此時(shí)應(yīng)降低泵的安裝高度；泵在非設(shè)計(jì)點(diǎn)運(yùn)行，流量過大或過小，會引起泵的壓力變化或壓力脈動；泵吸入異物，堵塞或損壞葉輪，應(yīng)停機(jī)清理。進(jìn)水池形狀不合理、龍其是當(dāng)幾臺水泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，進(jìn)水管路布置不當(dāng)，出現(xiàn)漩渦使水泵吸入條件變壞。共振引起的振動，主要是轉(zhuǎn)子的固有頻率和水泵的轉(zhuǎn)速一致時(shí)產(chǎn)生，應(yīng)針對以上故障原因，做出判斷后采取相應(yīng)的辦法解決。3軸承過熱運(yùn)行時(shí)，如果軸承燙手，應(yīng)從以下幾方面排查原因并進(jìn)行處理：1）潤滑油量不足，或油循環(huán)不良；潤滑油質(zhì)量差，雜質(zhì)使軸承銹蝕、磨損和轉(zhuǎn)動不靈活；軸承磨損嚴(yán)重；泵與電機(jī)不同心；軸承內(nèi)圈與泵軸軸頸配合太松或太緊；用皮帶傳動時(shí)皮帶太緊；受軸向推力太大，應(yīng)逐一葉輪上的平衡孔的疏通[3,5,6]。4泵耗用功率過大泵運(yùn)行過程若出現(xiàn)電流表讀數(shù)超常、電機(jī)發(fā)熱，則有可能是泵超功率運(yùn)行，可能的原因：1）泵內(nèi)轉(zhuǎn)動部份發(fā)生磨擦，如葉輪與密封環(huán)、葉輪與殼體；泵轉(zhuǎn)速過高；輸送液體的比重或粘度超過設(shè)計(jì)值；填料壓得過緊或填料函體內(nèi)不進(jìn)水；軸承磨損或損壞；軸彎曲或軸線偏移；泵運(yùn)行偏離設(shè)計(jì)點(diǎn)在大流量下運(yùn)行。離心泵的日常維護(hù)3.1離心泵使用的注意事項(xiàng)3.1.1開機(jī)前的準(zhǔn)備為確保水泵的安全運(yùn)行，開機(jī)前應(yīng)做必要的檢查：先用手慢轉(zhuǎn)聯(lián)軸器或皮帶輪，觀察水泵轉(zhuǎn)向是否正確、轉(zhuǎn)動是否靈活、平穩(wěn)，泵內(nèi)有無雜物，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，皮帶松緊是否合適；檢查所有螺絲是否堅(jiān)固；檢查機(jī)組周圍有無妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物；檢查吸水管淹沒深度是否足夠；有出水閥門的要關(guān)閉，以減少起動負(fù)荷，并注意起動后應(yīng)及時(shí)打開閥門。2運(yùn)行中的檢查開機(jī)后，應(yīng)檢查各種儀表是否工作正常、穩(wěn)定，電流不應(yīng)超過額定值。
s235jrH型鋼
燒結(jié)各工序、各種參數(shù)的相關(guān)性非常密切,優(yōu)化和尋求燒結(jié)參數(shù)配是燒結(jié)操作工作者穩(wěn)定提高燒結(jié)礦質(zhì)量途徑。宣鋼根據(jù)不同原料條件摸索適宜燒結(jié)負(fù)壓,以穩(wěn)定燒結(jié)負(fù)壓中心,同時(shí)盡可能保持燒結(jié)厚料層、終點(diǎn)溫度受控,保證燒結(jié)過程穩(wěn)定。在一定原料條件下,燒結(jié)負(fù)壓降低,應(yīng)及時(shí)檢査燒結(jié)是否有掉箆條情況,布料是否斷料拉溝等,檢査滑道,臺車滑板、風(fēng)箱、機(jī)頭機(jī)尾密封的漏風(fēng)情況,檢査主抽風(fēng)機(jī)風(fēng)門開度、風(fēng)量、電流情況,觀察混合料粒度、水分、料溫、料層厚度有無變化,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系處理。
s235jrH型鋼250*125*6*9規(guī)格型號表圖片
實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測可以減少機(jī)組停機(jī)時(shí)間，提高利用率。這里所說的狀態(tài)監(jiān)測實(shí)際上是對水輪機(jī)組眾多參數(shù)進(jìn)行的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測。水輪機(jī)組的參數(shù)較多，為了分析方便，對部分參數(shù)還需要進(jìn)行高速采樣。這樣，一個(gè)監(jiān)測系統(tǒng)通常要由分布在不同現(xiàn)場位置的多個(gè)采集節(jié)點(diǎn)組成。各節(jié)點(diǎn)將大量的采集數(shù)據(jù)傳送到上位機(jī)，由上位機(jī)從多角度評估機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。采用全數(shù)字化通信的現(xiàn)場總線整合整個(gè)監(jiān)測系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的分散控制，抵抗各種干擾因素，簡化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高數(shù)據(jù)傳輸效率。
