遂寧大英縣立體停車租賃 堆垛式立體停車設(shè)備租憑 機(jī)械式立體停車設(shè)備過(guò)規(guī)劃

萊貝停車設(shè)備主營(yíng)遂寧大英縣立體停車租賃、堆垛式立體停車設(shè)備租憑、機(jī)械式立體停車設(shè)備過(guò)規(guī)劃。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)作為機(jī)械停車設(shè)備的一種，引入國(guó)內(nèi)以來(lái)，得到大的發(fā)展，甚至有被“淘汰”的趨勢(shì)，造成這種狀況的原因是多方面的，早期一些車庫(kù)企業(yè)因?yàn)榱嗽O(shè)備原理的復(fù)雜程度，在的情況下試制，導(dǎo)致一些不成熟的產(chǎn)品投入市場(chǎng)，只有形似而應(yīng)有的使用功能，更因?yàn)槠溥\(yùn)行噪音大、耗電量問(wèn)題被客戶詬病，因此，幾十年來(lái)，有廠家投入精力進(jìn)行垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的開(kāi)發(fā)。其實(shí)，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)在歐美、德日等國(guó)有較高的使用率，且多設(shè)置在土地資源比較緊張而停車位需求卻很大的場(chǎng)所，該類設(shè)備占地面積小，建設(shè)費(fèi)用少，動(dòng)力單一，存取車方便，性高，維護(hù)，有著的實(shí)用價(jià)值。

某位創(chuàng)業(yè)者曾經(jīng)跟筆者說(shuō)過(guò)，汽車后市場(chǎng)服務(wù)中，洗車和停車從使用頻率來(lái)說(shuō)是更適合進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化的，所以他們選擇了洗車為切入點(diǎn)。當(dāng)時(shí)一心了解洗車的事，也就把停車忽略了。直到國(guó)慶節(jié)期間，筆者發(fā)現(xiàn)找一個(gè)停車位的時(shí)間往往比在路上的時(shí)間還長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)就想為什么創(chuàng)業(yè)者沒(méi)把停車服務(wù)也互聯(lián)網(wǎng)化呢？考慮使用場(chǎng)景比需求更重要“停車比洗車的頻次更高，所謂痛點(diǎn)也有，找不到停車位，或者不確定那個(gè)地方有空的停車位。像一些大商場(chǎng)的停車場(chǎng)入口比較難找，這是比較大的痛點(diǎn)了。但是在那個(gè)使用場(chǎng)景很難讓用App去解決這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)他有這個(gè)需求的時(shí)候，往往他正在開(kāi)車，開(kāi)車中使用App不。所以其實(shí)是缺乏一個(gè)使用場(chǎng)景，出發(fā)前尋找停車位也是很難的，這不符合用戶的使用習(xí)慣?！彼性谲囍惺褂玫腁pp都考慮車內(nèi)使用環(huán)境，所以像地圖導(dǎo)航類的應(yīng)用高德，百度他們?cè)趯?dǎo)航模塊中都使用語(yǔ)音來(lái)作為交互的手段。但是在的停車應(yīng)用中很難將語(yǔ)音術(shù)結(jié)合進(jìn)去。況且，導(dǎo)航是一個(gè)連續(xù)性的動(dòng)作。在國(guó)內(nèi)的停車應(yīng)用很難做“現(xiàn)在像百度地圖，高德地圖他們已經(jīng)開(kāi)始往這方面靠了。高德設(shè)定目的地開(kāi)車過(guò)去時(shí)會(huì)停車場(chǎng)。初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)做的停車應(yīng)用很難，機(jī)會(huì)可能就是給百度高德這樣的大公司提供。”國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)者不缺乏術(shù)，難的其實(shí)是現(xiàn)有的利益格局。停車管理體系內(nèi)的利益格局和城市的車位資源意味著小團(tuán)隊(duì)很難對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈解構(gòu)和重組。

立體停車設(shè)備的建造隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展來(lái)說(shuō)已是很的話題，那么建設(shè)立體停車設(shè)備是對(duì)使用單位來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)不小的工程項(xiàng)目，這里面涉及到一些的收回等事項(xiàng)，因此在工程籌劃之前需要有一個(gè)周密的計(jì)劃和準(zhǔn)備。建設(shè)立體車庫(kù)的因素有產(chǎn)權(quán)關(guān)系、場(chǎng)地條件、審批手續(xù)、投入、管理因素以及價(jià)值等。產(chǎn)權(quán)關(guān)系是指建設(shè)立體車庫(kù)的場(chǎng)地產(chǎn)權(quán)的隸屬關(guān)系，產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能理清，會(huì)造成后決策困難，從而使整個(gè)方案前功盡棄，場(chǎng)地條件是指可以用來(lái)建造立體車庫(kù)的場(chǎng)地。立體停車設(shè)備種類很多，可以適用各種場(chǎng)地條件。就場(chǎng)地條件而言，建造立體停車設(shè)備一般追求化存車倍數(shù)。審批手續(xù)是指建造立體停車設(shè)備所涉及到的手續(xù)，主要有土地使用、規(guī)劃管理、城市環(huán)境、綠化管理、審批及交通管理等。投入是指是否有所需的，管理因素有單位、員工的支持，以及立體車庫(kù)建造后的管理等。價(jià)值，立體車庫(kù)項(xiàng)目少則幾十萬(wàn)，多則可能上，在籌建中要考慮到價(jià)值。主要包括回收期，率以及等等。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于遂寧大英縣立體停車租賃、堆垛式立體停車設(shè)備租憑、機(jī)械式立體停車設(shè)備過(guò)規(guī)劃。自走式停車庫(kù)和立體停車庫(kù)的術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比1.每個(gè)停車位所占面積通的自走式停車庫(kù)每個(gè)車位的建筑面積約在35㎡，二層的立體停車（6車位停車模式更經(jīng)濟(jì)），一般會(huì)比自走式多2個(gè)車位（空出一個(gè)用于升降和橫移），立體式停車庫(kù)的車位一般為自走式停車位的1.5部，如果用不經(jīng)濟(jì)的柱網(wǎng)可能不到1.5，而如果合理調(diào)整柱網(wǎng)，則會(huì)1.5，到1.7-1.8。三層的立體停車（9車位停車更經(jīng)濟(jì)），一般會(huì)比自走式多出4個(gè)（空出兩個(gè)用于升降和橫移），立體式停車庫(kù)的車位一般為自走式停車位的2.33部，即二層的立體停車位的建筑面積約21㎡，三層的立體停車位的建筑面積為15㎡。2.地下車庫(kù)的層高要求通自走式停車庫(kù)的層高為3.3—3.6m，兩層立體式停車庫(kù)的層高為設(shè)備層高3.6m板、梁和管道高度1.7m=5.3m，一般為自走式停車庫(kù)的1.5倍，而三層立體式停車庫(kù)的層高危設(shè)備層高5.3m板、梁和管道高度1.7m=7m，是自走式停車庫(kù)層高的2倍。由于層高加了，相應(yīng)也加了如下的結(jié)構(gòu)造價(jià)：1）鋼砼柱子；2）隔墻；3）粉刷、防水；4）底板抗??；5）抗浮樁；6）挖土；7）人防；8）安裝部分的管道3.防火分區(qū)立體式停車庫(kù)要在設(shè)備周圍預(yù)留出檢修通道，其防火面積要比自走式停車庫(kù)的面積要小。4.設(shè)備投入費(fèi)用機(jī)械設(shè)備一次投入約1.5萬(wàn)元—2萬(wàn)元/車位（二層），而今后的費(fèi)用、電費(fèi)還要另計(jì)5.分析角度1)同建筑面積不同車位立體式停車庫(kù)（二層）要比通自走式車停車多不到1.5部的數(shù)量（考慮到防火區(qū)），而因?yàn)閷痈呒恿思s400元/㎡的造價(jià)，也多出了1.5萬(wàn)元每個(gè)車位的機(jī)械設(shè)備投入費(fèi)，通地下車庫(kù)單位建筑面積造價(jià)為2100元/㎡，每個(gè)車位的造價(jià)約為7.35萬(wàn)元；立體式停車庫(kù)的單位面積造價(jià)為2500元/㎡，每個(gè)車位造價(jià)為21250015000=6.75萬(wàn)元，兩者在造價(jià)上相差不大，但是這樣的比較或許有些不適用，畢竟車位，需求也不同。2)同車位多一層車庫(kù)層高基本，因此，二層自走式停車庫(kù)多了一層的樓板、梁和挖土等，加的造價(jià)為200元/㎡，即每個(gè)車位加了7000元/車位，而機(jī)械設(shè)備費(fèi)為1.5萬(wàn)元/設(shè)備，因此，從這個(gè)角度而言自走式停車庫(kù)更經(jīng)濟(jì)些。主要有：遂寧大英縣立體停車租賃、堆垛式立體停車設(shè)備租憑、機(jī)械式立體停車設(shè)備過(guò)規(guī)劃、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。