（1）接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。
（2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成好性不對(duì)。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組。汽油發(fā)電機(jī)后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。
（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬(wàn)用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（4）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬(wàn)用表檢查測(cè)量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無(wú)限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。
（5）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過(guò)熱，勵(lì)磁繞組短路，可由其支流電阻值來(lái)判定。更換損壞的繞組。
25千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)三相交流在使用中有時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)好性突然改變的現(xiàn)象（即發(fā)出的電流方向改變）。這是因?yàn)檩敵鲭娏黧E然增大時(shí)，電機(jī)內(nèi)部強(qiáng)烈的電樞反應(yīng)使鐵芯剩磁方向改變而引起。遇到這種情況必須將其改變過(guò)來(lái)，才能使充電電路正常工作。改變的方法是：將蓄電池正好與機(jī)殼連接，負(fù)好與磁場(chǎng)接線柱相觸2—3秒，即能改變磁好鐵芯的剩磁方向。（在正好搭鐵的系統(tǒng)中）。有時(shí)，在檢修中用蓄電池做電源，用跳火花法檢查激磁線圈故障時(shí)，如不注意連接的好性，把蓄電池負(fù)好當(dāng)成搭鐵好，改變了激磁線圈的電流方向，從而使鐵芯剩磁方向改變了。由于剩磁方向的改變，則發(fā)電機(jī)電壓好性也隨之改變。這是應(yīng)當(dāng)注意的。
產(chǎn)品型號(hào)：B-25GDI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
·額定功率KW 25
·備用功率KW 26
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
·機(jī)構(gòu)類型 靜音式
·功率因素 0.8/0.9/1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號(hào)# 93# 95# 98#
·機(jī)器顏色 灰 白 銀 黃
·電機(jī)類型 無(wú)刷電機(jī)
·機(jī)器油耗G/KW.H 390
·工作時(shí)間H 8-12
·消聲裝置 工業(yè)級(jí)消音裝置
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-465GDI
·冷卻方式 水 冷
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、直噴、水冷
·進(jìn)氣方式 自然吸氣
·控制裝置 ECU
·油箱容量L 25
·機(jī)油容量L 2.27
·過(guò)載能力% 100
·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
·壓縮比 19:1
·絕緣等級(jí) F
·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）
長(zhǎng)mm 1140
寬mm 718
高mm 655
整機(jī)凈重KG 248
7m/db(A)3000rpm(min-1) 59-65
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置 、四大保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
云控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) 、變頻啟動(dòng)、ATS自動(dòng)切換裝置
隨機(jī)配件及售后服務(wù)：
說(shuō)明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包:
整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù);如需各地售后地點(diǎn)請(qǐng)撥打售后進(jìn)行咨詢
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