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　　專家王位引見，該型電力機車專為馬其頓電氣化線路研發(fā)設計，高速度為每小時120千米，功率4800kW，可馬其頓實踐線路單機牽引1600噸貨色需求。該型電力機車采取契合UIC(鐵路同盟)規(guī)范請求的司機室設計，契合人機工程學和歐洲操作習慣與請求。

　　裝置了AEB的車子在監(jiān)測到將要爆發(fā)的碰撞時，將不只僅是復雜的經過聲響、視頻警示司機，而是將強制停止剎車來防止車禍。AEB通俗出現在較的車型下面，該設備可以將事件爆發(fā)率27%。但E-NCAP的研究標明，有79%的歐洲車商都沒有為其產品裝備AEB，66%的車商沒有在他們的新產品中裝備AEB。

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　　這意味著“十二五”的五年間，我國光伏裝機從2010年的89萬千瓦起步，完成了超越40倍的擴大年夜，終究提早半年打破了3500萬千瓦的計劃目標，無疑反應出近幾年來光伏業(yè)蓬勃的開展動力和高速開展的勢頭。然則，可喜于上半年后果的同時，部在此次宣布的相干剖析中也指出，以后光伏家當開展面對的結構性抵觸依然凸起，例如制作業(yè)競爭力晉升乏力，光伏企業(yè)艱苦等。

　　從小處說，家居企業(yè)必須要走出一條自己的路，找到自己定義、把控家當標的目標和趨勢的才華;從大年夜處說，以家居為主導的企業(yè)需求構建一張新的名片?？梢哉f，關于一切家居企業(yè)和商家來講，必須要進入"學會自己走路"、"走自己的路"開展新通道。