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第一篇:《土工格柵應(yīng)用說明》
作者:李經(jīng)理 18953886116
近些年來,土工合成材料在公路工程的應(yīng)用越來越廣泛,土工格柵(Geogrid)用在公路施工中,主要是利用其加筋功能,利用土工格柵的高強(qiáng)度、韌性等力學(xué)性能,可分散荷載,增大土體的剛度模量。土工格柵的鋪設(shè)和施工一直是困擾研究者的難題,土工格柵的類型、鋪設(shè)層數(shù)和路基填土的改良等問題在實(shí)踐中逐步摸索總結(jié)。本文結(jié)合湖南省竹市至城步公路的路基施工,具體介紹土工格柵的鋪設(shè)方案和施工方法。
新疆單向格柵/-/*有限公司/-/*-歡迎您/*-/歡迎光臨鋪設(shè):在砂礫層上沿路的走向人工鋪設(shè)土工格柵,老路堤臺(tái)階上埋入土工格柵有效寬度2 m,土工格柵端部橫向搭接寬度≥ 30 cm,宜用細(xì)鐵絲或尼龍繩綁扎,用人工轂轆鋪設(shè)施加≥ 5 kN的預(yù)拉力,把格柵拉緊固定,再每隔2 m用U形釘( 6 mm× 100 mm)固定格柵在新老路基上,以使鋪好的格柵平順并與地面密貼,其疊合長度≥ 15 cm。填土:在鋪設(shè)固定土工格柵后應(yīng)及時(shí)填筑土料,防止日曬老化,回填土料的粒徑不得大于碾壓層厚度的一半;回填時(shí),車輛和壓路機(jī)不得直接在鋪好的格柵上行走;填土順序應(yīng)先填土工格柵兩端?;靥钔亮系谋砻鎽?yīng)用機(jī)械或人工找平,局部高差≤ 5 cm。碾壓:土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。碾壓順序先由路堤外側(cè)向舊路堤方向碾壓,嚴(yán)禁出現(xiàn)反向順序。壓路機(jī)應(yīng)順路堤第一篇:《土工格柵應(yīng)用說明》8、可現(xiàn)澆混凝土板3、美觀、環(huán)保性原則海北單向格柵/-/*有限公司/-/*-歡迎您/*-/歡迎光臨梧州單向格柵/-/*有限公司/-/*-歡迎您/*-/歡迎光臨渭南單向格柵/-/*有限公司/-/*-歡迎您/*-/歡迎光臨竹城公路不僅滿足提前完工的要求,而且運(yùn)行一年多來效果非常好。在整個(gè)施工過程中,總結(jié)如下:。
法國工程師 Henri Vidal 于 1965 年首先提出現(xiàn)代加筋土技術(shù)[1],目前已廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、港口、機(jī)場等重大工程建設(shè)中。進(jìn)行加筋土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和穩(wěn)定性分析時(shí),筋土界面的作用參數(shù)是不可或缺的技術(shù)指標(biāo)。關(guān)于筋土界面相互作用的研究,在室內(nèi)常采用拉拔試驗(yàn)和直剪試驗(yàn)。國外許多學(xué)者[2-6]利用拉拔試驗(yàn)和直剪試驗(yàn)研究土工合成材料與填料的界面作特性,土工合成材料包括土工織物、土工膜、土工格柵、土工網(wǎng)等,填料主要是砂和黏性土。在國內(nèi),許多學(xué)者[7-9]也利用拉拔試驗(yàn)和直剪試驗(yàn)研究了國產(chǎn)土工合成材料與填料的界面作用特性,但以往的研究大多針對土工織物。近年來,隨著單、雙向塑料土工格柵的逐步應(yīng)用推廣,關(guān)于土工格柵界面特性的研究才逐漸展開[10-12],但總的來說,試驗(yàn)和理論研究仍落后于工程應(yīng)用,所以,針對填料壓實(shí)度、拉拔速率等關(guān)鍵因素影響下單、雙向塑料土工格柵與不同性質(zhì)填料的界面作用特性進(jìn)行系統(tǒng)試驗(yàn)研究非常必要。
本文以上海某植物園加筋土工程為背景,根據(jù)現(xiàn)場加筋工況設(shè)計(jì)試驗(yàn)內(nèi)容,對比分析單、雙向塑料土工格柵分別在黏性土和砂土填料中的加筋效果和界面剪應(yīng)力的發(fā)揮機(jī)制,探討填料壓實(shí)度、垂直應(yīng)力、拉拔速率等因素變化對界面參數(shù)的影響,為實(shí)際工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
新疆單向格柵/-/*有限公司/-/*-歡迎您/*-/歡迎光臨日本難波公園土工格室是20世紀(jì)80年代在國際上出現(xiàn)的一種新型三維土工合成材料,它是一種高分子聚合物寬條帶經(jīng)強(qiáng)力焊接而形成的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)體,伸縮自如,運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來,使用時(shí)張開,并在格室中充填砂,碎石或粘土等材料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向和大剛度的柔性結(jié)構(gòu)層。目前廣泛應(yīng)用于淺層地基處理、坡面防護(hù)、城市大型管道支撐等工程。。
第二篇:《土工格柵施工方法》 作者:李經(jīng)理 18953886116
土工格柵施工方法;
根據(jù)路堤頂面的滑面出露位置為距路邊緣2.8 m的工程實(shí)際情況,在距離老路面頂層40 cm高度處鋪設(shè)土工格柵。同時(shí)為了減少碎石用量,在格柵寬度以外的路堤部分鋪設(shè)了幾條碎石帶。為了增加格柵與填土的摩擦力,在格柵下方全部鋪設(shè)厚度為20 cm的碎石層。土工格柵的施工順序?yàn)?①平整場地;②鋪設(shè)碎石層并碾壓密實(shí);③鋪設(shè)土工格柵并用U形釘固定在路堤上;④在土工格柵上鋪土并壓實(shí)。地基:池塘內(nèi)側(cè)坡腳有輕微沖刷處,采用了干砌片石進(jìn)行護(hù)腳在池塘堤下游方,首先清除地基表土層的軟土和種植土,換填砂礫石或者粗顆粒碎石做濾水層。置換的砂礫濾水層層位要能夠排除滲水到邊溝。臺(tái)階:當(dāng)路基填筑到鋪筑土工格柵設(shè)計(jì)高度位置時(shí),在既有路基邊坡上挖寬度≥ 2.0 m的臺(tái)階,在具有4%橫坡的臺(tái)階和新土基上鋪筑一層厚度20 cm、寬度不小于格柵寬度的砂礫層并碾壓密實(shí)。砂礫直徑< 6cm,含泥量< 5%。
新疆單向格柵/-/*有限公司/-/*-歡迎您/*-/歡迎光臨安排培植土層(3)對于黏性土,填料壓實(shí)度影響拉拔界面強(qiáng)度和拉拔曲線發(fā)展形態(tài),垂直應(yīng)力影響界面剪應(yīng)力峰值和峰值發(fā)揮時(shí)的位移水平,拉拔速率的增加會(huì)降低拉拔阻力峰值;對于砂土,填料相對密度增加,在一定程度上提高拉拔界面綜合摩擦系數(shù),不同垂直應(yīng)力水平下拉拔曲線初始斜率基本相同,但界面剪應(yīng)力峰值隨著垂直應(yīng)力水平的增加而增加,拉拔速率對拉拔曲線影響不大。對于屋頂花園上,栽培的介質(zhì)也有一定要求,一般選用輕質(zhì)材料,如蛭石、鋸末、蚯蚓土等等,也可自制一些介質(zhì)。很多國家的環(huán)保專家認(rèn)為,日本的這種做法值得大家效仿。CaiQichang先生指出,未綠化的屋頂是導(dǎo)致城市溫度升高的重要原因。。
鋪設(shè):在砂礫層上沿路的走向人工鋪設(shè)土工格柵,老路堤臺(tái)階上埋入土工格柵有效寬度2 m,土工格柵端部橫向搭接寬度≥ 30 cm,宜用細(xì)鐵絲或尼龍繩綁扎,用人工轂轆鋪設(shè)施加≥ 5 kN的預(yù)拉力,把格柵拉緊固定,再每隔2 m用U形釘( 6 mm× 100 mm)固定格柵在新老路基上,以使鋪好的格柵平順并與地面密貼,其疊合長度≥ 15 cm。填土:在鋪設(shè)固定土工格柵后應(yīng)及時(shí)填筑土料,防止日曬老化,回填土料的粒徑不得大于碾壓層厚度的一半;回填時(shí),車輛和壓路機(jī)不得直接在鋪好的格柵上行走;填土順序應(yīng)先填土工格柵兩端?;靥钔亮系谋砻鎽?yīng)用機(jī)械或人工找平,局部高差≤ 5 cm。碾壓:土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。碾壓順序先由路堤外側(cè)向舊路堤方向碾壓,嚴(yán)禁出現(xiàn)反向順序。壓路機(jī)應(yīng)順路堤縱向行駛。每個(gè)碾壓層應(yīng)抽檢壓實(shí)度,拼接新路堤要求密實(shí)度比規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提高一級(jí)。在靠近臺(tái)階附近1 m寬度帶形區(qū)域需要用夯機(jī)補(bǔ)充夯實(shí)。
新疆單向格柵/-/*有限公司/-/*-歡迎您/*-/歡迎光臨 安排培植土層屋頂花園綠地排水有內(nèi)、外排水之分。外排水是指綠地培植土過飽和的水分直接排到屋面,這種方式經(jīng)濟(jì)、簡單,但容易污染屋面。內(nèi)排水則是把綠地培植土過飽和的水分經(jīng)過濾后排到天溝或通入室內(nèi)排水系統(tǒng)。三、無土草坪∶無土佛甲草是在特制基質(zhì)上培育生長的,所謂特制基質(zhì)是用工業(yè)廢料經(jīng)高溫殺菌、消毒制成,而用它種植佛甲草充分體現(xiàn)了廢舊物品再生利用,具有循環(huán)經(jīng)濟(jì)特征及環(huán)保意義,并且利國利民具有強(qiáng)勁的生命力。新疆單向格柵/-/*有限公司/-/*-歡迎您/*-/歡迎光臨。
竹城公路不僅滿足提前完工的要求,而且運(yùn)行一年多來效果非常好。在整個(gè)施工過程中,總結(jié)如下:
1)土工格柵的鋪設(shè)在路基垂直向位移過程中承受了剪拉力,增強(qiáng)了新舊路基之間的抗拉強(qiáng)度,減小了其側(cè)向位移,更好的減少了拓寬路堤不均勻沉降。
2)在加筋路堤中,鋼塑格柵與改良土的加固防裂效果最好,其次是普通格柵與碎石土,最差為普通格柵與黏土,改良土的板結(jié)作用和碎石土的摩檫嵌鎖作用增加了材料界面的抗拔力。
(1)單向格柵加筋時(shí),填料與筋材之間的表面摩擦力對界面抗剪強(qiáng)度起主導(dǎo)作用,拉拔曲線和直剪曲線一般表現(xiàn)為應(yīng)變軟化型;雙向格柵加筋時(shí),由于格柵孔眼面積大,填料對筋材的嵌鎖咬合力對界面抗剪強(qiáng)度起決定作用,嵌鎖咬合作用隨著位移水平的增加而逐漸發(fā)揮,拉拔曲線和直剪曲線通常表現(xiàn)為應(yīng)變硬化型。
(2)與單向格柵相比,雙向格柵加筋表現(xiàn)為較高的界面黏聚力。在同一試驗(yàn)工況下,雙向格柵的加筋效果要優(yōu)于單向格柵,對于λ=0.85 的黏性土加筋工況, f ′ 從 0.21(單向)提高到 0.56(雙向);對于 Dr =70 %砂土加筋工況, f ′ 從 0.28(單向)提高到 0.56(雙向)。
(3)對于黏性土,填料壓實(shí)度影響拉拔界面強(qiáng)度和拉拔曲線發(fā)展形態(tài),垂直應(yīng)力影響界面剪應(yīng)力峰值和峰值發(fā)揮時(shí)的位移水平,拉拔速率的增加會(huì)降低拉拔阻力峰值;對于砂土,填料相對密度增加,在一定程度上提高拉拔界面綜合摩擦系數(shù),不同垂直應(yīng)力水平下拉拔曲線初始斜率基本相同,但界面剪應(yīng)力峰值隨著垂直應(yīng)力水平的增加而增加,拉拔速率對拉拔曲線影響不大。
(4)單、雙向格柵與不同填料的拉拔和直剪試驗(yàn)對比表明,直剪試驗(yàn)可以獲得比相同工況下拉拔試驗(yàn)高的界面摩擦角,致使直剪試驗(yàn)的界面綜合摩擦系數(shù)。
新疆單向格柵/-/*有限公司/-/*-歡迎您/*-/歡迎光臨土工格室處治機(jī)理分析:本公司出廠的土工格室產(chǎn)品均出具檢測報(bào)告、質(zhì)保書、合格證齊全。專業(yè)土工材料廠家,誠信經(jīng)營,廠價(jià)直銷,品質(zhì)保證 我們是防裂貼的生產(chǎn)廠家,我們堅(jiān)持廠價(jià)直銷,做到低的價(jià)格;我們的產(chǎn)品經(jīng)過國家質(zhì)量檢測,絕對符合標(biāo)準(zhǔn),做到好的質(zhì)量;我公司與多家實(shí)力強(qiáng)勁的物流公司有著良好堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ),發(fā)貨快捷,輻射全國各地,做到優(yōu)的服務(wù)。蕪湖土工格室/*有限公司、歡迎您1)土工格柵的鋪設(shè)在路基垂直向位移過程中承受了剪拉力,增強(qiáng)了新舊路基之間的抗拉強(qiáng)度,減小了其側(cè)向位移,更好的減少了拓寬路堤不均勻沉降。竹城公路不僅滿足提前完工的要求,而且運(yùn)行一年多來效果非常好。在整個(gè)施工過程中,總結(jié)如下:。
新疆單向格柵/-/*有限公司/-/*-歡迎您/*-/歡迎光臨培植土里過飽和的水分經(jīng)過濾層和排水層過濾后排出屋頂花園。排水過濾層要能隔住細(xì)粒的培植土以免流失。排水過濾層材料要滲透性好,不易碎裂,耐沖擊,不易風(fēng)化,而且質(zhì)量輕,可用礦棉布、黑麥桿和泥炭等。排水層材料應(yīng)選擇質(zhì)輕、耐久、易鋪設(shè)的材料。如膨脹粘土、火山渣、卵石、礫石等。防水鋪設(shè):在砂礫層上沿路的走向人工鋪設(shè)土工格柵,老路堤臺(tái)階上埋入土工格柵有效寬度2 m,土工格柵端部橫向搭接寬度≥ 30 cm,宜用細(xì)鐵絲或尼龍繩綁扎,用人工轂轆鋪設(shè)施加≥ 5 kN的預(yù)拉力,把格柵拉緊固定,再每隔2 m用U形釘( 6 mm× 100 mm)固定格柵在新老路基上,以使鋪好的格柵平順并與地面密貼,其疊合長度≥ 15 cm。填土:在鋪設(shè)固定土工格柵后應(yīng)及時(shí)填筑土料,防止日曬老化,回填土料的粒徑不得大于碾壓層厚度的一半;回填時(shí),車輛和壓路機(jī)不得直接在鋪好的格柵上行走;填土順序應(yīng)先填土工格柵兩端?;靥钔亮系谋砻鎽?yīng)用機(jī)械或人工找平,局部高差≤ 5 cm。碾壓:土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。碾壓順序先由路堤外側(cè)向舊路堤方向碾壓,嚴(yán)禁出現(xiàn)反向順序。壓路機(jī)應(yīng)順路堤《屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50207-2002),紐約帝國大廈屋頂花園 。