產(chǎn)品詳情
小導(dǎo)管前端做成尖錐形,尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍,管壁上每隔10~20cm梅花型鉆眼,眼孔直徑為6~8mm,尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。
小導(dǎo)管尖頭機(jī),是工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備,主要用于施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是開挖工作面的一種非常有效的輔助施工。
小導(dǎo)管尖頭機(jī)
某采用超前支護(hù)對不良地質(zhì)進(jìn)行預(yù)加固。對自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需時(shí)間的地段進(jìn)行超前支護(hù)。對于洞身Ⅴ級圍巖段一般采用小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)。
設(shè)備型號:YL50NCB
加工管徑:42 50mm
加工能力:60根/小時(shí)
小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片
性能特點(diǎn)
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小,易操作,產(chǎn)量高,故障率低,性能。工件成形時(shí)間短,效率高,加工表面光滑,工件無傷痕等優(yōu)點(diǎn)??纱?~8名工人,產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán),確保機(jī)器長時(shí)間正常運(yùn)行,機(jī)器模具更換簡單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件,全合成機(jī)油,工作輕便、噪音小。
采用熱縮鍛細(xì)和拔長管件面圓柱體或圓錐體。閉路循環(huán)潤圌滑,確保機(jī)器長時(shí)間正常運(yùn)行。配備合理模具,加工工件光亮圓滑。工件面形時(shí)間短,效率高。
跟著計(jì)較機(jī)的普及應(yīng)用,出格是互聯(lián)網(wǎng)技能的鼓起,制造業(yè)產(chǎn)生了天翻地覆的變革。物聯(lián)網(wǎng)、云制造,不絕有這樣的新觀念呈此刻制造業(yè),而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)家們也在制造業(yè)中擁有越來越多的話語權(quán)。
目前,我國施工機(jī)械化程度低,特別在爆破后拱架安裝方面均是以人工為主的粗放型作業(yè),作業(yè)效率低下、工期較長、同時(shí)還存在很大的隱患。該車完全適用我國現(xiàn)有的施工,可廣泛用于我國施工中拱架安裝,并可兼顧焊連接筋、缺陷處理、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土等作業(yè),與國外同類型產(chǎn)品相比,性價(jià)比優(yōu)勢凸顯,受到客戶的青睞。該設(shè)備的研制成功,對推進(jìn)我國施工的機(jī)械化,縮短鐵路、公路的建設(shè)周期,保障人員、設(shè)備的等具有重要意義。
小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟:
1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)處(其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè));
2、腳踩加熱爐啟動開關(guān),時(shí)間設(shè)定在8秒,待時(shí)間到時(shí),管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可;
3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動開關(guān),送進(jìn)機(jī)構(gòu)管件,機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī);
4、在設(shè)定縮尖時(shí)間內(nèi)成型后,送進(jìn)機(jī)構(gòu)會自動縮回將成品帶回,夾持機(jī)構(gòu)松開,成品成型!
我公司擁有專利十余項(xiàng)。我公司提出鋼構(gòu)廠化施工解決方案,為客戶了一系列智能自動化裝備。未來,豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢,不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國施工提供更加專業(yè)的服務(wù)!
發(fā)明了深海遙控自動深孔繩索取芯鉆機(jī)技術(shù)和國內(nèi)首套海底深孔鉆機(jī),海底作業(yè)效率、巖芯取芯率、母船適應(yīng)性、重量等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)優(yōu)于國外新一代海底鉆機(jī);發(fā)明了正反循環(huán)結(jié)合兼用的繩索取芯專用鉆具,出適用于海底鉆機(jī)的深海復(fù)雜地層全自動遠(yuǎn)程智能控制及專家操作,實(shí)現(xiàn)了海底復(fù)雜地層智。