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護欄板是一種吸能構造, 在阻止車輛越出公 路的同時, 還經(jīng)過變形來吸收碰撞能量, 改動車輛方向, 最大限度地減少事故損失。 全護欄板是減少交通事故和降低事故惡性水平的有效措施, 但在不該設置護欄板的中央設置護欄板, 反而成為新的障礙物, 增加了事故風險。因而, 對護欄板的設計首先要控制護欄板的特性, 分離高速公路的交通條件, 在滿足護欄板根本功用的前提下, 選用適宜的護 欄方式, 并采取合理的設置準繩。cxcxy1245cx
護欄板分類與設計條件 護欄板分類 護欄板的方式按剛度的不同可分為 柔性護由于遭到地形條件、 投資和技術條件等多種因素的限制, 路側難免存在障礙物, 對越出路外的車輛構成潛在的風險。路側護欄板僅設置在能降低事故嚴重度的中央, 其設計準繩依據(jù)人們對公路等級、 交通 量、 車輛組成和路側特征等要素的客觀判別而肯定。
護欄板方式選擇最理想的護欄板方式是既滿足功用需求又本錢最低, 而且美觀大方, 并能誘導行車視野。纜索護欄板適合有不平均下沉、 積雪、 長直線、 有特殊美觀請求的路段; 砼護欄合適特別風險的 跨河大橋、 懸崖等路 段; 波形護欄有更大的適用性, 根本上合適一切路 段, 特別是小半徑彎道和需求誘導視野的路段。 依據(jù)標準請求和湖南省多條高速公路護欄板設計經(jīng)歷, 普通路段路側采用波形梁護欄板, 個別特別艱難風險路段采用砼護欄板。
