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（回顧：英國物流業(yè)陷于“災難性困境”后，“無交易”迫使企業(yè)陷入倉儲租賃的中）。近日，英國又實施了新舉措。宣布將投資1，1萬美元，用于港口建設，為英國退歐做好準備。根據(jù)這一份聲明，另外，英國將向擁有或接近主要港口的地區(qū)提供6萬美元，并向當?shù)氐挠嘘P機構提供5萬美元，以確保當該國于1月31日離開歐盟時港口貿易仍將繼續(xù)有效運作。地方部長羅伯特·詹里克宣布，當?shù)貙⑹褂眠@筆資金是用來支持英國脫歐計劃和持續(xù)活動，其中還包括額外的人事費用。

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所以對于發(fā)達、知名銀行開出的信用證，安全性還是較高的。但對于發(fā)展家（比如非洲和南美、東南亞等）的買家來說，找一家知名銀行開證就會比較麻煩。這些不發(fā)達的買家很難從知名銀行開到信用證，即使能開到付出的代價也很高。如果碰到比較“垃圾”的銀行，那么開出的信用證自然風險很高。接次發(fā)達市場的訂單，更建議去考評買家本身的信用水平。打個比方，當我們出口商的相符單據(jù)提交到開證行以后，買家要求開證行付款，開證行沒有理由不付的，畢竟付的不是開證行的錢，是買家的錢；當我們出口商提交的單據(jù)有不符點的時候，如果這些單據(jù)對于買家來說清關沒有問題，而他又特別需要你的貨物，一般來說買家也會選擇要求開證行付款，這個時候不管你有多少不符點，開證行才不管，畢竟要付出去的錢跟他沒有一毛錢關系，他只是個中介而已，所有的風險跟他無關。月11日，根據(jù)郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，全天各郵政、快遞企業(yè)共處理5.35億快件，是二季度以來日常處理量的3倍，同比增長28.6%，再創(chuàng)歷史新高。預計今年的雙11旺季高峰期從11月11日持續(xù)至18日，高峰期間，全行業(yè)處理的郵快件業(yè)務量將達到28億件。全行業(yè)仍將錯峰發(fā)貨、均衡推進作為核心機制，根據(jù)各企業(yè)的寄遞承載能力，計劃性的推單放量，嚴格控制發(fā)貨量峰值。通過郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)和電商協(xié)同平臺等大數(shù)據(jù)平臺，郵政局將實時關注全網運行，指導企業(yè)控制攬派節(jié)奏，適度延長雙11投遞時限。
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不過，這離全球集裝箱船隊進行大規(guī)模推廣仍有一段距離?！彼J為，一連串火災已成為行業(yè)內多項行動的催化劑，包括運營商宣布的新罰款，所有這些都應被視為推動行業(yè)更安全發(fā)展的努力。Storrs-Fox表示，一些船公司已經表示，他們將采取進一步行動以排查不規(guī)范行為，特別是將加強檢查，把更多的精力用于在貨物預訂時的掃描與檢驗。他認為，“值得指出的是，懲罰違規(guī)行為可以支持托運人開發(fā)更好的檢測危險品的方法。”收取罰款的機制通常在提單條件中已經確立，收集的金額可用于資助更廣泛的檢查計劃。年，車市在連續(xù)2多年高速發(fā)展之后，出現(xiàn)了年度下滑，意味著汽車產業(yè)正逐步邁入成熟期。與此同時，汽車后市場持續(xù)突飛猛進，217年汽車后市場行業(yè)規(guī)模已超過89億元。據(jù)預測，在未來的3-4年，4S店和獨立后市場都將保持超過5%的復合性增長。這為售后服務市場帶來前所未有的機遇，也同時拷問著各汽車廠商在新的市場機遇和競爭形勢下，是否做好了足夠的準備？隨著汽車后市場的規(guī)模不斷發(fā)展，企業(yè)將面臨售后服務、售后配件供應、售后配件物流等一系列的管理挑戰(zhàn)。