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長春—北京 昆明 大理 麗江 廣東 廣西 海口 三亞(專線)
廣東 佛山 東莞 深圳 ???三亞 福州 廈門 莆田 泉州
長春-陜西:西安 合肥 重慶 成都
長春—湖南:長沙 株洲 常德 永州 郴州 懷化 張家界
長春-江西:南昌 宜春 上饒 景德鎮(zhèn) 贛州
長春-大西北:烏魯木齊 西寧 銀川 蘭州 哈密 瓜州 庫爾勒 阿克蘇 拉薩
長春-小西北:呼市 包頭 鄂爾多斯
長春-東北:沈陽 哈爾濱 大慶 牡丹江 佳木斯 海拉爾
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長春-山東:濟南 淄博 濰坊 青島 煙臺 威海
長春-廣西:南寧 柳州 桂林
長春-江蘇:南京 上海 蘇州 無錫 杭州 溫州 臺州
貴陽 遵義 鄭州 武漢
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公司地址:
其余辦事處地址、各大型停車場、4S店附近,全國均有辦事處。
拉薩到齊齊哈爾托運汽車運價預(yù)約可減100作為后起之秀的中通,步伐快了許多。中通在2009年成立7周年時,日均業(yè)務(wù)量突破30萬件,年會上賴梅松宣布:力爭2012年,全網(wǎng)日均業(yè)務(wù)量突破100萬件。實際上,這一目標(biāo)提前一年實現(xiàn)。一線快遞之外,中小快遞企業(yè)也為日均100萬件、300萬件、甚至1000萬件努力著。在這場長跑中,有的無奈退場,有的選擇堅持。其中,全峰、快捷都于2016年實現(xiàn)日均100萬件。日前,國通董事長洪一丹在接受郵政快遞報專訪時透露:2018年國通的基礎(chǔ)目標(biāo)是峰值達到300萬票,日均150萬票。