產(chǎn)品詳情
1.地鐵簡(jiǎn)介
南京地鐵（Nanjing Metro）是服務(wù)于中國(guó)南京市及南京都市圈各地區(qū)的城市軌道交通，前身可追溯到清朝光緒三十三年（1907年）建造的京市鐵路。其首條地鐵線路于2005年5月15日開(kāi)通，使南京成為中國(guó)內(nèi)地第十座開(kāi)通軌道交通的城市。截至2020年12月31日，南京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程為394.7千米，位于中國(guó)內(nèi)地第七名。
截至2020年12月，南京地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路共有10條，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9號(hào)線，均采用地鐵系統(tǒng)，共174座車站（換乘站重復(fù)計(jì)算），地鐵線路總長(zhǎng)378千米，線路總長(zhǎng)居中國(guó)第6（僅次于上海、北京、廣州、成都、深圳），構(gòu)成覆蓋南京全市11個(gè)市轄區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)，南京成為中國(guó)第一個(gè)區(qū)縣全部開(kāi)通地鐵的城市。
截至2020年12月，地鐵1號(hào)線北延、地鐵2號(hào)線西延、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、S6號(hào)線、S8號(hào)線南延、4號(hào)線二期、9號(hào)線一期、10號(hào)線二期正在建設(shè)中；3號(hào)線三期、11號(hào)線一期已進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段，將于2021年底前陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。
2018年，南京地鐵累計(jì)客流11.125億人次，比2017年增加1.355億人次，增長(zhǎng)13.9%；日均客流304.79萬(wàn)人次，比2017年增加37.09萬(wàn)人次，增長(zhǎng)12.2%。截至2020年12月，南京地鐵日均客運(yùn)量350萬(wàn)人次，日客運(yùn)量421.9萬(wàn)人次。
2.節(jié)目簡(jiǎn)介
南京地鐵1號(hào)線的開(kāi)通，使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之后，中國(guó)內(nèi)地第6個(gè)擁有地鐵的城市。南京地鐵緩解了日趨擁擠的城市交通，改變城市客運(yùn)格局，在鞏固各個(gè)重要商圈（如新街口、元通、橋北等）功能地位的同時(shí)，提升各個(gè)重要地區(qū)旅游景點(diǎn)（如夫子廟、玄武湖、紫金山等）的交通功能。
南京地鐵的建設(shè)有利于南京市整體交通結(jié)構(gòu)的完善，對(duì)于構(gòu)建城市公交網(wǎng)絡(luò)、緩解市內(nèi)交通壓力等，都發(fā)揮極大的促進(jìn)作用，有利于城市改造、開(kāi)發(fā)和發(fā)展，具有顯著的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。
地鐵是生命線，是繁榮線，是城市發(fā)展的引導(dǎo)線，也是城市地下的風(fēng)景線。地鐵就像一條金色的絲帶，所到之處，串起財(cái)富，催生商機(jī)：地價(jià)會(huì)上升，物業(yè)會(huì)升值，人流、物流、資金流聞風(fēng)而至，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用十分明顯。地鐵建設(shè)作為在各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)中起著引導(dǎo)規(guī)劃，積聚人流，催生物流，吸引資金流的龍頭工程，將有力地推動(dòng)南京經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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