產(chǎn)品詳情
如何保障校車安全，降低財(cái)產(chǎn)和生命的損失成了當(dāng)前迫在眉睫需要解決的問題。 而現(xiàn)在不論在政策還是法律制度上， 我國都不具備建立像美國那樣的校車市場條件， 因此加強(qiáng)監(jiān)管， 在危機(jī)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速展開施救和應(yīng)急處理， 成為可行的解決措施，本方案提出一種基于4G/5G網(wǎng)絡(luò)的校車移動(dòng)視頻監(jiān)控解決方案， 擬通過數(shù)字信息技術(shù)、 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)， 提高校車車輛行駛的安全性和可靠性。
本解決方案利用了音視頻、 4G/5G 無線網(wǎng)絡(luò)、 校車GPS定位系統(tǒng)設(shè)備系統(tǒng)、 校車GPS北斗視頻一體機(jī)等針對性手段， 實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心對移動(dòng)校車車輛的實(shí)時(shí)、 集中、 直觀的監(jiān)控和調(diào)度指揮， 提供校車交通系統(tǒng)的安全監(jiān)控、 車輛調(diào)度、 緊急事件預(yù)防等解決方案， 減少校車運(yùn)營過程中的安全隱患。車內(nèi)4個(gè)攝像頭， 接入到車內(nèi)放置的一臺(tái)校車校車GPS北斗視頻一體機(jī)。 該校車GPS北斗視頻一體機(jī)具有一個(gè)無線傳輸模塊， 可自動(dòng)撥號(hào)到 4G/5G 網(wǎng)絡(luò)。 設(shè)備撥號(hào)后可連接到該網(wǎng)絡(luò)， 并且直接與監(jiān)控中心所在有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連通， 主動(dòng)到遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控平臺(tái)。 如果車輛熄火后， 會(huì)自動(dòng)切斷校車GPS北斗視頻一體機(jī)和校車攝像頭的電源， 遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控平臺(tái)就會(huì)顯示這臺(tái)車輛離線， 當(dāng)車輛啟動(dòng)后又會(huì)開啟這些校車GPS北斗視頻一體機(jī)， 校車GPS北斗視頻一體機(jī)又會(huì)重新到遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控平臺(tái)上。 校車GPS北斗視頻一體機(jī)設(shè)備在車輛運(yùn)行的過程中會(huì)對車內(nèi)的 4個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的視頻進(jìn)行采集編碼， 并且進(jìn)行本地存儲(chǔ)， 當(dāng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控平臺(tái)需要實(shí)時(shí)瀏覽進(jìn)行指揮時(shí)，會(huì)向該 校車GPS北斗視頻一體機(jī)發(fā)出請求指令， 則 校車GPS北斗視頻一體機(jī)會(huì)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)情況將較低碼率的圖像進(jìn)行上傳。監(jiān)控中心可在校車運(yùn)營監(jiān)管單位建立統(tǒng)一的監(jiān)控平臺(tái)， 并通過網(wǎng)絡(luò)連接到交管局或者其它 指揮中心， 通過接口實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)， 一旦發(fā)生緊急事件可以報(bào)警聯(lián)動(dòng)到交管局或者其它 指揮中心。
1. 校車前端設(shè)備設(shè)計(jì)
校車遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控平臺(tái)主要通過在車輛上安裝校車校車GPS北斗視頻一體機(jī)監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)。 校車校車GPS北斗視頻一體機(jī)設(shè)備是負(fù)責(zé)信息采集、 信息傳送、 信息處理、 信息接收和車內(nèi)控制的設(shè)備。該設(shè)備能夠外接校車攝像頭， 校車攝像頭可安裝在車內(nèi)或車頂處， 可采集車輛各方位的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)， 并且能夠通過設(shè)備內(nèi)置的硬盤進(jìn)行存儲(chǔ)。 同時(shí)設(shè)備上具備 4G/5G上網(wǎng)功能， 能夠在設(shè)備啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)撥號(hào)到 4G/5G 網(wǎng)絡(luò)， 到后端的校車視頻監(jiān)控平臺(tái)，由中心的校車監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制。校車GPS定位系統(tǒng)設(shè)備采用 GPS 方式獲取車輛當(dāng)前的位置信息， 包括當(dāng)前經(jīng)緯度、 當(dāng)前速度、 當(dāng)前工作速度矢量方位角、 當(dāng)前時(shí)間。校車監(jiān)控終端的供電采用校車電源， 為防止電源波動(dòng)對設(shè)備的影響， 采用開關(guān)穩(wěn)壓和線性穩(wěn)壓相結(jié)合的穩(wěn)壓方法， 既保障供電穩(wěn)定， 又保證校車電源轉(zhuǎn)換過程的高效率， 以節(jié)省校車電源有限的容量。
2、 校車視頻監(jiān)控平臺(tái)
校車遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控平臺(tái)選用深圳保駕科技的校車視頻監(jiān)控平臺(tái)， 用于校車設(shè)備的無線接入和視頻業(yè)務(wù)的管理。
