產(chǎn)品詳情
臺達風扇GUB0412VHF，模擬端子基本都有電壓輸入和電流輸入兩種，電壓輸入有0~5VDC，0~10VDC，-5~5VDC，-10~10VDC等幾種;電流輸入基本上有0~20mA和4~20mA兩種，可以任意設定其中的一種或多種輸入，變頻器內(nèi)部用10位以上的A/D把它轉(zhuǎn)換成數(shù)字量。應用這種方式設定變頻器的運行頻率可以實現(xiàn)外控操作，GUB0412VHF且在現(xiàn)場可以實時修改，但是眾所周知模擬量在傳輸過程中易受干擾，特別是電壓信號，更易受干擾，造成系統(tǒng)運行不穩(wěn)定，這里建議用電流信號;另外用模擬量設定運行頻率，在紙機傳動控制系統(tǒng)中還要解決速度同步問題。
這種設定頻率的方式，各種品牌的變頻器叫法不一，如ABB變頻器叫電動電位器，而富士變頻器叫上升/下降功能等，其實際上就是利用變頻器本身的多功能數(shù)字輸入端子來改變變頻器的運行頻率，且升/降速的速率可調(diào)。這種方式在紙機傳動系統(tǒng)中以八缸紙機應用為典型。
這種以串行通訊的方式設定變頻器的運行頻率在大型紙機傳動系統(tǒng)中應用為廣泛。常見的有RS-485或CAN總線等。當然，在通用型變頻器的頻率設定方式中，常見的是以上4種，這4種方式也并非獨立存在，它們可以組合使用，例如ABB800系列變頻器在設定頻率時就可以用模擬量的代數(shù)和，多個模擬量的大值，多個模擬量的小值，模擬量的乘積，模擬量與通訊量的和等多種組合方式，在使用中，應根據(jù)實際情況，靈活運用。
而PLC在網(wǎng)絡技術(shù)及系統(tǒng)控制領域中也具有相當?shù)膬?yōu)勢，就國外各大公司而言，Schneider、AB、GE公司等已把PLC聯(lián)網(wǎng)動手術(shù)應用于許多大型的工程項目中，做最底層的控制、聯(lián)鎖、通訊,在高速公路隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)中，隨著自動化監(jiān)控系統(tǒng)功能要求的不斷提高，要求綜合自動化控制技術(shù)的不斷改善和提高。
由于隧道的長度和交通控制的復雜度增加，在發(fā)生交通事故后，隧道的交通控制應依據(jù)交通現(xiàn)場的情況而控制，中央控制室上位機對現(xiàn)場的情況有時不能及時了解，因此需要通過隧道內(nèi)的下位機PLC控制單元直接對整個交通監(jiān)控系統(tǒng)進行直接控制。
而一般隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的PLC下位機系統(tǒng)只是一個執(zhí)行機構(gòu)，GUB0412VHF響應上位機系統(tǒng)的操作或只對PLC本單元的操作，不可能實現(xiàn)對整個隧道交通進行控制；并且在一般的隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)中PLC的自動化控制功能沒有完全發(fā)揮出來，也沒有將工業(yè)控制網(wǎng)絡的高速傳輸性能充分發(fā)揮出來。
這種隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)在很多情況下不能滿足隧道內(nèi)現(xiàn)場交通控制的要求,而采用PLC聯(lián)網(wǎng)群控技術(shù)可解決這一問題,這種隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)能對隧道附近區(qū)域的效能狀況實施監(jiān)控，預防并及時感知和排除隧道內(nèi)的各種交通事故，以保證高速公路上隧道內(nèi)外的交通安全和暢通。
隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)PLC聯(lián)網(wǎng)群控技術(shù)是指利用集成方法，將智能型計算機技術(shù)、高性能的網(wǎng)絡通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、綜合自動化控制技術(shù)與交通控制有機結(jié)合，通過對隧道附近的交通狀況、交通設備的監(jiān)視、諧調(diào)、自動控制各種交通控制設備的一種隧道交通監(jiān)控技術(shù)，在這種隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)中，各下位機PLC本地測控終端都配備有本地人機操作界面，以便通過本地測控終端對整個隧道交通進行監(jiān)視并控制，改善隧道內(nèi)交通狀態(tài)。
隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)下位機PLC控制器自帶有兩個RS232串口，一個用于聯(lián)接MAGELIS（人機操作界面），另一個作為預留，可用于下位機程序的編制下載、調(diào)試和系統(tǒng)維護；一個MODBUS PLUS網(wǎng)絡通訊口，用于與整個交通監(jiān)控系統(tǒng)的本地工業(yè)控制（MB＋）網(wǎng)絡相連。
操作員可在上位機圖形監(jiān)控終端或通過本地MAGELIS（人機操作界面）對整個隧道的交通誘導設備等進行監(jiān)控與控制管理,利用PLC網(wǎng)絡技術(shù)來實現(xiàn)分布式采樣，即在被控點附近設置采樣單元一套，就近完成被控點的狀態(tài)采樣和控制輸出，主要為響就控制信號輸出和信息采集，各采樣單元間通過工業(yè)控制網(wǎng)絡相連構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的下位機系統(tǒng)。高速脈沖計數(shù)功能需要借助PG卡來實現(xiàn)外部脈沖輸入；由設置DHSCS指令所需要的目標值，把M1028 ( 特殊功能繼電器，變頻器高速計數(shù)功能開啟ON/OFF ) 打開，GUB0412VHF將自動進行計數(shù)，如果要清除計數(shù)器的數(shù)值，可將M1029 ( 特殊功能繼電器，清除高速計數(shù)值 )設置為ON；高速計數(shù)器有3種控制模式，可以通過特殊寄存器D1044來設定，第一種模式是“A-B相脈沖”的模式，用A相和B相的脈沖作計數(shù)器輸入，但 需要與GND連接。
第二種模式是“脈沖＋符號”的模式，可利用脈沖輸入及符號來作上數(shù)或下數(shù)，定義A相作脈沖，B相作符號，注意 需要與GND短接。第三種模式是“脈沖＋標志位”，在計數(shù)方式中，可以通過標志位M1030來判斷上數(shù)或下數(shù)，使用者只需連接A相，但 需要和GND短接。
VFD-E系列變頻器為臺達變頻器機種系列的最新產(chǎn)品，在產(chǎn)品功能、性能與控制技術(shù)上都保留了現(xiàn)有產(chǎn)品的優(yōu)點，但性價比提高有很大的提高，補充了現(xiàn)有市場的不足。VFD-E系列變頻器預期因為性價比高在食品加工、風機、水泵、造紙紡織機械、機床/金屬加工機械、輸送機與搬運機械及木工機械等領域有廣泛的應用。
它具有可靠性高、易于擴展、運算能力強、實時性好、編程方便等特點。目前國內(nèi)水電調(diào)速控制系統(tǒng)一般采用國外小型PLC、PCC以及IPC等工控產(chǎn)品，但其PLC高速計數(shù)器的計數(shù)頻率一般在200kHz以下，在應用中需要配置復雜的硬件電路，在軟件方面需要采取分頻、中斷等技術(shù)措施，很難滿足水電機組調(diào)速系統(tǒng)對機組和電網(wǎng)頻率測量的要求。
臺達EH系列可編程控制器是由臺灣臺達電子公司生產(chǎn)，由中達電通股份有限公司負責在中國大陸推廣應用，
臺達PLC針對水力發(fā)電系統(tǒng)對頻率測量精度要求極高的特點，配備了10MHz的測頻卡，可直接測量出被測信號的周期，很好地滿足了水輪機調(diào)速系統(tǒng)的需要，采用CPU+ASIC雙處理器，分工運算處理，基本指令速度可達0.24?s，I/O數(shù)據(jù)模塊更新接口，不占用程序掃描時間，并內(nèi)置多組外部中斷功能。
基于臺達小型可編程控制器研制的水電機組調(diào)速系統(tǒng)可以方便地實現(xiàn)以下功能：自適應閉環(huán)開機及快速同期并網(wǎng)控制；補償PID＋PWM多點偏差增益調(diào)節(jié)；頻率測量分辨率為0.00025Hz；轉(zhuǎn)速控制、開度控制及功率控制，并滿足一次調(diào)頻的要求；自動、機手動、機械手動運行方式，互為跟蹤、無擾切換；全數(shù)字綜合放大輸出控制；PLC內(nèi)部模件及外部接口信號故障的自診斷、錄波、事件記錄功能。
這種設定頻率的方式，各種品牌的變頻器叫法不一，如ABB變頻器叫電動電位器，而富士變頻器叫上升/下降功能等，其實際上就是利用變頻器本身的多功能數(shù)字輸入端子來改變變頻器的運行頻率，且升/降速的速率可調(diào)。這種方式在紙機傳動系統(tǒng)中以八缸紙機應用為典型。
這種以串行通訊的方式設定變頻器的運行頻率在大型紙機傳動系統(tǒng)中應用為廣泛。常見的有RS-485或CAN總線等。當然，在通用型變頻器的頻率設定方式中，常見的是以上4種，這4種方式也并非獨立存在，它們可以組合使用，例如ABB800系列變頻器在設定頻率時就可以用模擬量的代數(shù)和，多個模擬量的大值，多個模擬量的小值，模擬量的乘積，模擬量與通訊量的和等多種組合方式，在使用中，應根據(jù)實際情況，靈活運用。
交流電機是通過改變其輸入三相電源任意兩相的相序來改變其旋轉(zhuǎn)方向的，在變頻中只需給它一個電平信號自動調(diào)整其兩相相序，從而改變電機的旋轉(zhuǎn)方向，在設計傳動系統(tǒng)中，根據(jù)工藝要求決定是單向或是雙向運行，在紙機傳動系統(tǒng)中，都是單方向，可以通過變頻器參數(shù)規(guī)定其旋轉(zhuǎn)方向。
而PLC在網(wǎng)絡技術(shù)及系統(tǒng)控制領域中也具有相當?shù)膬?yōu)勢，就國外各大公司而言，Schneider、AB、GE公司等已把PLC聯(lián)網(wǎng)動手術(shù)應用于許多大型的工程項目中，做最底層的控制、聯(lián)鎖、通訊,在高速公路隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)中，隨著自動化監(jiān)控系統(tǒng)功能要求的不斷提高，要求綜合自動化控制技術(shù)的不斷改善和提高。
由于隧道的長度和交通控制的復雜度增加，在發(fā)生交通事故后，隧道的交通控制應依據(jù)交通現(xiàn)場的情況而控制，中央控制室上位機對現(xiàn)場的情況有時不能及時了解，因此需要通過隧道內(nèi)的下位機PLC控制單元直接對整個交通監(jiān)控系統(tǒng)進行直接控制。
而一般隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的PLC下位機系統(tǒng)只是一個執(zhí)行機構(gòu)，GUB0412VHF響應上位機系統(tǒng)的操作或只對PLC本單元的操作，不可能實現(xiàn)對整個隧道交通進行控制；并且在一般的隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)中PLC的自動化控制功能沒有完全發(fā)揮出來，也沒有將工業(yè)控制網(wǎng)絡的高速傳輸性能充分發(fā)揮出來。
這種隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)在很多情況下不能滿足隧道內(nèi)現(xiàn)場交通控制的要求,而采用PLC聯(lián)網(wǎng)群控技術(shù)可解決這一問題,這種隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)能對隧道附近區(qū)域的效能狀況實施監(jiān)控，預防并及時感知和排除隧道內(nèi)的各種交通事故，以保證高速公路上隧道內(nèi)外的交通安全和暢通。
隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)PLC聯(lián)網(wǎng)群控技術(shù)是指利用集成方法，將智能型計算機技術(shù)、高性能的網(wǎng)絡通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、綜合自動化控制技術(shù)與交通控制有機結(jié)合，通過對隧道附近的交通狀況、交通設備的監(jiān)視、諧調(diào)、自動控制各種交通控制設備的一種隧道交通監(jiān)控技術(shù)，在這種隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)中，各下位機PLC本地測控終端都配備有本地人機操作界面，以便通過本地測控終端對整個隧道交通進行監(jiān)視并控制，改善隧道內(nèi)交通狀態(tài)。
隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)下位機PLC控制器自帶有兩個RS232串口，一個用于聯(lián)接MAGELIS（人機操作界面），另一個作為預留，可用于下位機程序的編制下載、調(diào)試和系統(tǒng)維護；一個MODBUS PLUS網(wǎng)絡通訊口，用于與整個交通監(jiān)控系統(tǒng)的本地工業(yè)控制（MB＋）網(wǎng)絡相連。
操作員可在上位機圖形監(jiān)控終端或通過本地MAGELIS（人機操作界面）對整個隧道的交通誘導設備等進行監(jiān)控與控制管理,利用PLC網(wǎng)絡技術(shù)來實現(xiàn)分布式采樣，即在被控點附近設置采樣單元一套，就近完成被控點的狀態(tài)采樣和控制輸出，主要為響就控制信號輸出和信息采集，各采樣單元間通過工業(yè)控制網(wǎng)絡相連構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的下位機系統(tǒng)。高速脈沖計數(shù)功能需要借助PG卡來實現(xiàn)外部脈沖輸入；由設置DHSCS指令所需要的目標值，把M1028 ( 特殊功能繼電器，變頻器高速計數(shù)功能開啟ON/OFF ) 打開，GUB0412VHF將自動進行計數(shù)，如果要清除計數(shù)器的數(shù)值，可將M1029 ( 特殊功能繼電器，清除高速計數(shù)值 )設置為ON；高速計數(shù)器有3種控制模式，可以通過特殊寄存器D1044來設定，第一種模式是“A-B相脈沖”的模式，用A相和B相的脈沖作計數(shù)器輸入，但 需要與GND連接。
第二種模式是“脈沖＋符號”的模式，可利用脈沖輸入及符號來作上數(shù)或下數(shù)，定義A相作脈沖，B相作符號，注意 需要與GND短接。第三種模式是“脈沖＋標志位”，在計數(shù)方式中，可以通過標志位M1030來判斷上數(shù)或下數(shù)，使用者只需連接A相，但 需要和GND短接。
VFD-E系列變頻器為臺達變頻器機種系列的最新產(chǎn)品，在產(chǎn)品功能、性能與控制技術(shù)上都保留了現(xiàn)有產(chǎn)品的優(yōu)點，但性價比提高有很大的提高，補充了現(xiàn)有市場的不足。VFD-E系列變頻器預期因為性價比高在食品加工、風機、水泵、造紙紡織機械、機床/金屬加工機械、輸送機與搬運機械及木工機械等領域有廣泛的應用。
它具有可靠性高、易于擴展、運算能力強、實時性好、編程方便等特點。目前國內(nèi)水電調(diào)速控制系統(tǒng)一般采用國外小型PLC、PCC以及IPC等工控產(chǎn)品，但其PLC高速計數(shù)器的計數(shù)頻率一般在200kHz以下，在應用中需要配置復雜的硬件電路，在軟件方面需要采取分頻、中斷等技術(shù)措施，很難滿足水電機組調(diào)速系統(tǒng)對機組和電網(wǎng)頻率測量的要求。
臺達EH系列可編程控制器是由臺灣臺達電子公司生產(chǎn)，由中達電通股份有限公司負責在中國大陸推廣應用，
臺達PLC針對水力發(fā)電系統(tǒng)對頻率測量精度要求極高的特點，配備了10MHz的測頻卡，可直接測量出被測信號的周期，很好地滿足了水輪機調(diào)速系統(tǒng)的需要，采用CPU+ASIC雙處理器，分工運算處理，基本指令速度可達0.24?s，I/O數(shù)據(jù)模塊更新接口，不占用程序掃描時間，并內(nèi)置多組外部中斷功能。
內(nèi)置了兩個串聯(lián)通訊口，除可以同時與PC、HMI通訊外，提供了便于與RS232或485通訊接口的Modbus串聯(lián)通訊的指令，該指令提供了ASCII及RTU兩種模式，使用者只要依據(jù)指令格式中的站號、裝置的參數(shù)地址及讀寫數(shù)據(jù)，無須了解通訊協(xié)定的格式，GUB0412VHF更不用編寫復雜的校驗碼計算程序，為主機配備了許多功能硬件卡，只需要在主機功能模塊上插入該卡板就可以增加主機的功能，卡板有通訊、模擬量或開關(guān)量輸出輸入、測頻卡板，以及嵌入式數(shù)據(jù)設定顯示器等。
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基于臺達小型可編程控制器研制的水電機組調(diào)速系統(tǒng)可以方便地實現(xiàn)以下功能：自適應閉環(huán)開機及快速同期并網(wǎng)控制；補償PID＋PWM多點偏差增益調(diào)節(jié)；頻率測量分辨率為0.00025Hz；轉(zhuǎn)速控制、開度控制及功率控制，并滿足一次調(diào)頻的要求；自動、機手動、機械手動運行方式，互為跟蹤、無擾切換；全數(shù)字綜合放大輸出控制；PLC內(nèi)部模件及外部接口信號故障的自診斷、錄波、事件記錄功能。
