產(chǎn)品詳情
離心玻璃棉板鋪設(shè)自下而上相互連接,按順序鋪設(shè),當(dāng)遇到百葉風(fēng)口時,應(yīng)采用整塊玻璃棉切割成形口與板面垂直,墻面的邊角應(yīng)用同樣的保溫板粘貼固定。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB-2014(2018年版)對防排煙管道耐火極限的要求:風(fēng)管穿過防火隔墻、樓板和防火墻時,穿越處風(fēng)管上的防火閥、排煙防火閥兩側(cè)各范圍內(nèi)的風(fēng)管應(yīng)采用耐火,風(fēng)管或風(fēng)管外壁應(yīng)采取防火保護措施,且耐火極限不應(yīng)低于該防火分隔體的耐火極限。(樓梯間和前室隔墻:;樓板:;通風(fēng)空調(diào)機房、變配電室、消防控制室,隔墻:防火墻:),耐火極限超過1小時的風(fēng)管就要增加防火板包裹。。
在我國,聚氨酯保溫管自1995年始的發(fā)展邁上了高速路,研發(fā)、生產(chǎn)、普及等方方面面都煥然一新,回看當(dāng)下,聚氨酯保溫管的普及率已經(jīng)到達一個較高的水平,那么聚氨酯保溫管都應(yīng)用在哪些領(lǐng)域和行業(yè)?一、集中供熱管網(wǎng)受緯度以及氣候因素的影響,在我國北方地區(qū)需要冬季供暖,近些年隨著城市化進程不斷加快,不僅僅是城市,城鎮(zhèn)甚至農(nóng)村地區(qū)都在逐漸實現(xiàn)集中供暖。供暖工程規(guī)模大、區(qū)域廣,除了保溫效果好之外,還對于所選保溫管的各方面都有相應(yīng)要求。首先,聚氨酯保溫管使用年限長,可達三十至五十年,避免了需挖開頻繁維修甚至更換保溫管,節(jié)省人力成本以及施工成本。 其次,聚氨酯保溫管價格合適,即使供熱網(wǎng)絡(luò)需求量大也不會成本過高。二、石化行業(yè)眾所周知,石油運輸管網(wǎng)往往跨省甚至跨國,路程頗為長遠,且往往會跨越多種氣候條件、面對各種各樣的天氣情況、土壤情況等。首先,聚氨酯保溫管對氣候條件適應(yīng)性強,其特有的三層緊密結(jié)構(gòu),即使穿越特殊地質(zhì)區(qū)域,如凍土層,也能程序隔絕外界氣體、水分入侵。。
第三,管道系統(tǒng)內(nèi)特殊管件及結(jié)構(gòu)處的保溫、伴熱。管道附件如閥門、管道支撐裝置、聯(lián)接法蘭、儀器儀表導(dǎo)管及彎頭等部位需考慮進行專門的保溫與伴熱設(shè)計。,熔鹽管道及其伴熱、保溫系統(tǒng)設(shè)計需要考慮后續(xù)車間制作、現(xiàn)場施工以及運行維護的可行性和方便性。 由于太陽能光熱電站的熱力用戶系統(tǒng)中大量使用的高溫熔鹽具有高熔點這一特殊性,在其設(shè)計熔鹽管道時不能按普通的或直接按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)要求進行設(shè)計,油氣需要注意的是熔鹽管道的防凝及凍堵問題。特別是我國太陽能光熱電站低易品示范項目主要集中在西北地區(qū),有的電站運行環(huán)境溫度可達-40℃,熔鹽系統(tǒng)凍堵風(fēng)險更大。因此,光熱電站系統(tǒng)中各熔鹽管道防凝設(shè)計就顯得尤為重要,管道設(shè)計、布置及安裝質(zhì)量將直接決定熔鹽系統(tǒng)能否可靠運行而影響整個光熱電站的運行安全。現(xiàn)階段工程應(yīng)用中一般采用的是利用電伴熱預(yù)熱和管道保溫的方式解決上述問題。熔鹽管道布置方式、電伴熱及保溫系統(tǒng)的設(shè)計固然重要,同樣,在車間生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝時也都必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)文件進行時,同時在系統(tǒng)運行過程中也需要對熔鹽管道及其附屬設(shè)備進行閉眼的定期維護,只有這樣才能更好的達到設(shè)計目的,保證安全生產(chǎn)。。
未來隨著氣凝膠技術(shù)的進步,我們認為其應(yīng)用場景十分廣闊,是具備成長空間的大賽道和大單品。新老領(lǐng)域同步發(fā)力,千億級大市場蓄勢待發(fā)—1、新能源車:動力電池及整車的新型防火隔熱材料,有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復(fù)合產(chǎn)品,用于新能源車動力電池及整車的防火隔熱系統(tǒng)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,動力電池的熱安全問題引起相關(guān)部門的關(guān)注:高溫、過充、內(nèi)短路以及機械破壞均可能引發(fā)動力電池組的熱失控,造成火災(zāi)甚至爆炸,威脅駕乘人員的安全。。
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