產(chǎn)品詳情
傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學技術大學論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領域應用進展》：相較于傳統(tǒng)保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng)，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復合產(chǎn)品，應用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。
2、熔鹽管路伴熱功率設計不夠，預熱時不充分，注鹽時局部凝結。3、熔鹽管路設計不合理可能導致介質(zhì)流動不暢。4、系統(tǒng)停運時疏鹽不及時或不能排凈。 根據(jù)以上分析，結合現(xiàn)場情況可知，光熱電站熔鹽管道設計時需要對熔鹽管道進行正確合理的伴熱與保溫設計。首先，選擇合適的管道伴熱系統(tǒng)，根據(jù)光熱電伴實際條件及管道的細長特性，建議優(yōu)先選擇電伴熱作為熔鹽管道的伴熱系統(tǒng)。傳統(tǒng)領域的電伴熱主要用于管道防凍，電伴熱工作溫度一般在60-200℃左右即可滿足使用要求，而在太陽能光熱發(fā)電系統(tǒng)中由于所使用的熔鹽凝固點溫度較高且系統(tǒng)運行溫度也很高，所以要求電伴熱系統(tǒng)的預熱溫度必須能達到260-300℃以上，并且要求電伴熱系統(tǒng)可以在6000℃以上的使用溫度下能夠長期穩(wěn)定工作，因此對電伴熱系統(tǒng)的耐溫性能和可靠性要求也就更高。 ，合理的管道保溫結構及材料，由于高熔鹽介質(zhì)的特殊性以及光熱電站系統(tǒng)運行環(huán)境等惡劣工況均對熔鹽管道的保溫提出了非常高的要求。對熔鹽管道來說不單要有足夠的保溫溝瀆，保溫結構也需特殊考慮，不能出現(xiàn)局部散熱過大的情況。同時要求所使用的保溫材料導熱系統(tǒng)不能過大，外護材料可抵抗現(xiàn)場風沙、雨雪侵蝕。。
離心玻璃棉板鋪設自下而上相互連接，按順序鋪設，當遇到百葉風口時，應采用整塊玻璃棉切割成形口與板面垂直，墻面的邊角應用同樣的保溫板粘貼固定。根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》GB-2014(2018年版)對防排煙管道耐火極限的要求：風管穿過防火隔墻、樓板和防火墻時，穿越處風管上的防火閥、排煙防火閥兩側各范圍內(nèi)的風管應采用耐火，風管或風管外壁應采取防火保護措施，且耐火極限不應低于該防火分隔體的耐火極限。(樓梯間和前室隔墻：;樓板：;通風空調(diào)機房、變配電室、消防控制室，隔墻：防火墻：)，耐火極限超過1小時的風管就要增加防火板包裹。。
為此，巨野縣綜合行政局實施燃氣安全檢查量化管理，嚴格制定燃氣工作標準，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題實施量化評級、量化整改、量化驗收，極大的保護了群眾的生命財產(chǎn)安全。同時，開發(fā)應用了燃氣檢查小程序，對城區(qū)410余家管道天然氣餐飲商戶，實現(xiàn)了安全檢查遠程控制，并為居民免費更換不銹鋼波紋管9800余戶。這支隊伍改善工作方式，用心體“諒”城市把發(fā)展之舉干“實”，把民生之事做“實”，巨野縣綜合行政局把解決群眾煩心事作為營商環(huán)境的重要舉措。 近年來，積極開展“入戶走訪”活動，近2022年就組織人員入戶走訪群眾1300余人，主動下沉一線化解群眾訴求，變問題被動解決為主動發(fā)現(xiàn)、主動作為、主動服務，破解群眾誤區(qū)，密切黨群干群關系，做到“民有所呼，我有所應”。營商環(huán)境，要“志”也要“智”。巨野縣綜合行政局依托數(shù)字賦能，“讓智慧先行”，開通了“群眾隨手拍”平臺，動員群眾積極參與城市管理，實現(xiàn)城市管理問題“掌上拍、掌上報、掌上查、掌上辦”，同時搭載便民服務功能，群眾可在手機APP查找附近公廁等功能場所，真正讓群眾生活的更方便、更舒心。。
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