產(chǎn)品詳情
隔音墻分為純隔聲的反射型隔音墻和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型隔音墻，后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數(shù)的隔音墻都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔音墻的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。以攀枝花電廠低鈣粉煤灰為原料,制備了高粉煤灰摻量的水泥基防水涂料.試驗對比分析了粉煤灰表面改性、化學激發(fā)對涂料性能的影響,對比分析了不同化學激發(fā)劑對粉煤灰的活化效果,同時對活化機理進行了微觀分析.結(jié)果表明:表面改性粉煤灰涂料抗?jié)B壓力比原灰涂料提高了67%,比化學激發(fā)粉煤灰涂料提高了25%;表面改性+化學激發(fā)粉煤灰涂料抗?jié)B壓力比原灰涂料顯著提高;表面改性+化學激發(fā)粉煤灰涂料15d抗壓強度、抗折強度、抗?jié)B壓力和抗?jié)B壓力比均高于GB18445—2001《水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料標準》的28d值.
隔音墻的種類有很多，大致可分為室內(nèi)隔音墻和室外隔音墻。我們這里所說的隔音墻，是指的室外噪音治理常見的隔音墻，比如公路隔音墻，機器設(shè)備隔音墻，鐵路隔音墻等等。本文所說隔音墻，由多個具有“H”形槽的鋼立柱架和多個吸隔聲單元板拼裝而成，在兩個相鄰的鋼立柱架的“H”形槽中裝置有吸隔聲單元板，其特征在于，所述吸隔聲單元板經(jīng)過“H”形槽內(nèi)設(shè)置的限位件固定，所述限位件包括：固定部、支撐部和限位部；所述固定部與支撐部構(gòu)成角鋼構(gòu)造，所述固定部與“H”形槽底部端面平行并相貼，并固定于“H”形槽的底部端面上；所述支撐部與“H”形槽的側(cè)部端面平行，用以支撐吸隔聲單元板；限位部，固定于支撐部上，與支撐部和“H”形槽的一個側(cè)部端面構(gòu)成限位槽；所述吸隔聲單元板固定于所述限位槽內(nèi)。
隔音墻的H型鋼立柱常見的有直立型立柱、大弧形立柱、折角型立柱和頂部弧形立柱，常見規(guī)格有100*100、125*125、150*150等，法蘭盤通常接納250*250*10mm、300*300*10mm、350*350*10mm、400*400*10mm等。采用ASTM法測試了不同陰極NaCl溶液濃度(質(zhì)量分數(shù),下同)條件下的混凝土6h電通量,分析了氯鹽濃度對混凝土中氯離子滲透系數(shù)的影響規(guī)律并探討了其中的作用機理.結(jié)果發(fā)現(xiàn):氯鹽濃度對氯離子滲透系數(shù)的影響存在峰值,在一定濃度范圍內(nèi)可用上凸型二次多項式來表示;對混凝土耐久性破壞嚴重的危險氯鹽濃度范圍為4.0%~6.0%;當氯鹽濃度大于9.0%時,混凝土中的氯離子滲透系數(shù)反而保持在較低水平.
公路聲屏障的材料有多種，如果要求美觀就用中間透明，上下兩端用沖孔的吸聲板。如果對降噪要求高，就用頂部折角的金屬百葉孔吸聲板做公路聲屏障。公路聲屏障在材質(zhì)的選擇上一般選用上下是金屬材質(zhì)中間部分是透明的，金屬部分采用百葉孔與透明材料結(jié)合既不死板，吸隔音效果也好。公路聲屏障的安裝可以保障公路附近居民免受車輛噪音的影響。金屬聲屏障為全吸聲單元構(gòu)件組成，其吸聲板結(jié)構(gòu)是內(nèi)側(cè)穿孔板，背面護板為不沖孔金屬鋼板，金屬板為鍍鋅鋼板或鋁合金板。并在內(nèi)填充吸聲棉及隔聲阻尼氈板，并覆蓋防雨防潮的玻璃絲布。聲屏障板的厚度為100mm。同時為使完成后隔聲屏障的美觀及耐腐蝕等效果，聲屏障表面都做防腐蝕處理及噴塑表面。此結(jié)構(gòu)強度高，重量輕，造型美觀，吸聲性能好。平均隔聲量大于35dB,平均吸聲系數(shù)大于0.85。
公路聲屏障的長度方面，不能跟受體的寬度剛好。必須以受體的垂直距離為準，向左右兩邊延伸4倍距離的長度，才能防止聲音從兩端流進受體。隔音效果與聲屏障的高成正比。根據(jù)有關(guān)資料，聲屏障每增加1米，將能減少1.5分貝的噪音。研究表明：噪音如果能夠減少10分貝，人們所聽到的噪音的強度，就可以降低一半；但是高度不能過高，過高會增加造價，可以適當安裝聲屏障頂部結(jié)構(gòu)。為改善蒸壓加氣混凝土(AAC)的吸水特性,對比分析了以硬脂酸鈣、甲基硅酸鉀和憎水硅氧烷這3種憎水劑改性的AAC抗壓強度、導熱系數(shù)和吸水率.結(jié)果表明:3種憎水劑均會顯著降低AAC的吸水率,提高其飽和吸水強度保留系數(shù);3種憎水劑中,以憎水硅氧烷的改性效果,其適宜摻量(質(zhì)量分數(shù))為0.4%~0.8%.
公路聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，聲屏障距聲源較近時的陰影區(qū)域大于距聲源較遠的情況。公路聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。目前常見的聲屏障樣式有直立型、弧形、封閉式、傾斜式多種。降噪效果如何并不是由它的所用材料和結(jié)構(gòu)決定的，還與它的空間位置，幾何形狀、尺寸有關(guān)。因此用戶不能僅把注意力放在屏障的材料和結(jié)構(gòu)上，還應關(guān)注公路聲屏障的整體設(shè)計方案。公路聲屏障要想達到理想的降噪標準，就要按正規(guī)的安裝方式進行，有些地方偷工減料，不安裝U型扣板和下罩板，并且隔音板沒有緊挨公路水泥防撞的部分裝起，留了很大的空隙。這樣噪音就會從這個空隙中跑出去，使降噪效果大大降低。
