產(chǎn)品詳情
高速公路聲屏障施工屬于較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中設(shè)計(jì)和施工中每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，都對(duì)聲屏障的整體效果影響極大。因此在聲屏障的設(shè)計(jì)與施工過程中，必須秉承負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真處理好每個(gè)工程細(xì)節(jié)，以保證聲屏障能夠完全符合降聲標(biāo)準(zhǔn)，高速公路聲屏障安裝要求如下：
1)高速公路聲屏障連接鋼板應(yīng)按要求與隔音屏障h型鋼焊接良好，并經(jīng)檢查后吊裝。
2)高速公路聲屏障檢查連接鋼板是否松動(dòng)。如果它是松散的，必須檢查它重新安裝。檢查水平面是否水平。檢查連接鋼板是否與測(cè)量單元在同一中心線上，中心線長(zhǎng)2.0m。為了對(duì)采用雙層連續(xù)攤鋪和間斷攤鋪2種方式的瀝青混合料路用性能進(jìn)行對(duì)比,通過模擬現(xiàn)場(chǎng)施工方式,同時(shí)制作2種級(jí)配組合的雙層馬歇爾試件和雙層車轍試件.在常溫、低溫及凍融3種試驗(yàn)條件下進(jìn)行不同攤鋪方式的瀝青混合料劈裂、剪切、彎曲等性能測(cè)試.結(jié)果表明:雙層連續(xù)攤鋪的瀝青混合料所有路用性能均好于間斷攤鋪的瀝青混合料.
3)高速公路聲屏障在吊裝隔聲柱前，應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求在平地上進(jìn)行檢查。柱的六面是否平行，各2.0m柱的高度是否相同，柱的尺寸是否正確。如柱子尺寸不符合設(shè)計(jì)要求，由設(shè)計(jì)主管部門和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部門與業(yè)主協(xié)商解決。
4)特殊部位按施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)特殊型鋼進(jìn)行詳細(xì)加工，安裝前按隔音屏障圖紙要求進(jìn)行預(yù)檢。
5)高速公路聲屏障立柱安裝后，用水平儀(自制測(cè)量平臺(tái))或經(jīng)緯儀測(cè)量立柱的垂直度，一側(cè)垂直，另一側(cè)懸線。兩段垂直后，調(diào)整柱與埋地中心的平行度，然后用墊片在底部擰緊螺栓。
6)所有鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行防銹處理、熱鍍鋅處理、鍍鋅層厚度(>80微米);鍍鋅后，PE噴涂防腐處理，鍍層厚度(>60微米)。如發(fā)現(xiàn)隔聲支柱剝落的外表面應(yīng)按涂裝工藝要求重新涂裝。對(duì)6組250μm厚乙烯-四氟乙烯(ethylene-tetrafluoroethylene,ETFE)薄膜進(jìn)行了不同應(yīng)力幅值單軸循環(huán)拉伸試驗(yàn).利用自編MATLAB程序分析了試驗(yàn)所得應(yīng)力-應(yīng)變曲線,得到了循環(huán)彈性模量、屈服應(yīng)力、棘輪應(yīng)變以及滯回環(huán)面積等力學(xué)性能參數(shù);分別建立了循環(huán)彈性模量、棘輪應(yīng)變和滯回環(huán)面積與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系式.試驗(yàn)和分析結(jié)果表明:隨著循環(huán)次數(shù)的增加,循環(huán)彈性模量、棘輪應(yīng)變和滯回環(huán)面積的變化率逐漸減小,分別近似穩(wěn)定于13,14,14次循環(huán).
隔音墻一般都是根據(jù)客戶的圖紙要求進(jìn)行生產(chǎn)，隔音墻也會(huì)根據(jù)實(shí)際勘察的情況來結(jié)合實(shí)際進(jìn)行修改，具體做法如下：
1、室外隔音墻基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。
2、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。室外隔音墻基礎(chǔ)每20m~30m長(zhǎng)設(shè)置一個(gè)伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形確定具體伸縮縫位置。
3、室外隔音墻基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。
4、修筑于路基上的室外隔音墻基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。通過有限元模型模擬了瀝青加鋪層夾層材料和結(jié)構(gòu),計(jì)算分析得出合理加鋪材料與結(jié)構(gòu);采用改進(jìn)普通車轍儀的方法,模擬了荷載型反射裂縫(彎拉型和剪切型)的形成過程;研發(fā)了溫度型反射裂縫(彎拉型)試驗(yàn)方法和層間水平拉伸試驗(yàn)平臺(tái);通過試驗(yàn)得出4種典型夾層材料和加鋪結(jié)構(gòu)的抗反射裂縫疲勞壽命和抗裂效果為:APP油氈玻璃纖維格柵土工布無(wú)夾層材料.通過試驗(yàn)路驗(yàn)證了不同夾層材料的抗裂效果、室內(nèi)試驗(yàn)體系和方法的可行性和有效性.
5、室外隔音墻的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前;施工前應(yīng)查清路基上各類管線的位置;依據(jù)室外隔音墻基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時(shí)嚴(yán)禁破壞各類管線。以普通硅酸鹽水泥為結(jié)合劑,用粉煤灰和微硅粉取代砂和部分水泥制備泡沫混凝土.探討了微硅粉和聚丙烯纖維對(duì)表觀密度為800~1 500 kg/m3的泡沫混凝土抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、收縮率的影響.結(jié)果表明:采用摻加微硅粉和聚丙烯纖維技術(shù),可以制備出表觀密度在800~1 500kg/m3,抗壓強(qiáng)度達(dá)到10~50 MPa的高強(qiáng)泡沫混凝土;微硅粉和聚丙烯纖維能顯著提高泡沫混凝土的抗壓強(qiáng)度,且泡沫摻量越大,其增果越顯著;摻入聚丙烯纖維后,泡沫混凝土的劈裂抗拉強(qiáng)度顯著提高,干縮率明顯下降.
