產(chǎn)品詳情
甘肅E型彈條、重軌彈條工廠
3.疲勞試驗前后,鋼軌縱向阻力、墊板剛度、扣壓力的性能指標(biāo)變化應(yīng)分別小于等于20%、25%、20%1.一種彈簧鋼防爬器,包括鐵軌(1)和防爬器本體(2),所述鐵軌(1)底端的外表面套設(shè)有防爬器本體(2),所述防爬器本體(2)由兩個V字狀的夾板(201)和一個回字型凸起(202)組成,且夾板(201)與凸起(202)為一體化制作而成,其特征在于:兩個所述夾板(201)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有調(diào)節(jié)裝置(3),每個所述調(diào)節(jié)裝置(3)均包括固定板(301),兩個所述夾板(201)相互遠(yuǎn)離一側(cè)面的下部均固定連接有固定板(301),每個所述固定板(301)的內(nèi)部均固定鑲嵌有螺環(huán)(302),每個所述螺環(huán)(302)的內(nèi)部均螺紋連接有與螺環(huán)(302)相適配的螺桿(303),每個所述夾板(201)的上表面均開設(shè)有等距離排列的限位槽(204),每個所述限位槽(204)的內(nèi)部均卡接有限位塊(306),每個所述固定板(301)上表面的左側(cè)均固定鉸接有調(diào)節(jié)板(305),且兩個調(diào)節(jié)板(305)相互靠近一側(cè)面的下部分別與兩組限位塊(306)的頂面固定連接,每個所述調(diào)節(jié)板(305)底面的另一端均固定連接有彈簧(304),且兩個彈簧(304)的底端分別與兩個螺桿(303)的上表面相接觸,所述凸起(202)的左右兩側(cè)面通過螺栓(203)相連接
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
扣壓件一般可用鉻錳合金鋼、硅錳合金鋼或硼鋼制造
對于”92“型道岔,基本軌軌頭頂面全長淬火
彈條在鐵路軌道中的作用及重要性,鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件,鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條,它通過彈條的彎曲和扭曲變形,產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上,長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接,盡可能保持軌道的整體性,阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動,確保軌距正常,從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸,因此不可避免產(chǎn)生震動,而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過時產(chǎn)生的沖擊能量,達到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作,它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用,在車輛通過時,還要承受極高的瞬時沖擊載荷,所以對彈條的性能要求十分嚴(yán)格。
即使是同樣的表面狀態(tài),抗移系數(shù)也因表面的粗糙度以及接頭板材接觸面上有無浮銹、塵埃及油污粘著物而不同⑥安裝軌枕模具;
磷比其他元素具有更強的固溶強化能力