產(chǎn)品詳情
山東III型鐵路彈條DTⅥ-2型彈條扣件供應(yīng)商
②靜態(tài)檢查數(shù)據(jù):軌道檢查儀、軌距尺、弦線等檢測數(shù)據(jù),以及在建有軌道精密控制網(wǎng)區(qū)段的軌道坐標(biāo)差數(shù)據(jù)等橋梁隧道用絕緣尼龍螺紋銷，包括螺紋銷本體（1），其特征在于：所述螺紋銷本體（1）包括主柱（101），主柱（101）外表面的一端開設(shè)有左一螺紋（102），主柱（101）外表面的另一端開設(shè)有右一螺紋（103），主柱（101）的一側(cè)面固定連接有左一連接柱（104），左一連接柱（104）的外表面開設(shè)有左二螺紋（105），左一連接柱（104）遠(yuǎn)離主柱（101）的一側(cè)面固定連接有左二連接柱（106），左二連接柱（106）的外表面開設(shè)有左三螺紋（107），主柱（101）的另一端固定連接有右一連接柱（108），右一連接柱（108）的外表面開設(shè)有主柱（101），右一連接柱（108）遠(yuǎn)離主柱（101）的一側(cè)面固定連接有右二連接柱（110），右二連接柱（110）的外表面開設(shè)有右三螺紋（111）；
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
為降低軌道綜合剛度,不得不在扣件中增設(shè)彈性減振部件
例如測量出水平差為+3，+2，-4，則三角坑值為7mm
彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機(jī)車和機(jī)車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產(chǎn)生震動，而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過時產(chǎn)生的沖擊能量，達(dá)到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作，它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴(yán)格。
試驗研究表明,由于剪應(yīng)力的影響,螺栓的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度較單純受拉時有所降低,一般降低9%~18%型號有Φ14×70、Φ16×75、Φ18×90、Φ20×90、Φ22×135、Φ24×135、Φ24×145、Φ24×170等，一般是摩擦壓力機(jī)熱壓成型，扣長50mm，也有冷鐓成型的，多用在鋼軌接頭的聯(lián)結(jié)
扣件分為有擋肩扣件和無擋肩扣件
