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湖南岳陽(yáng)新型道路冷補(bǔ)料的固化慢的原因及施工特點(diǎn)
華通冷補(bǔ)料是華通公司在2000年后首創(chuàng)潛心研發(fā)的新型道路冷補(bǔ)料，相比較熱補(bǔ)料的施工工藝來講，新型冷補(bǔ)料綠色環(huán)保、施工操作簡(jiǎn)單、勞動(dòng)人力少是一大特點(diǎn)。新型冷補(bǔ)料含有多種添加劑，揮發(fā)固化需要一個(gè)緩慢的過程。
新型道路冷補(bǔ)料固化慢的原因
華通公司針對(duì)路面松散的問題，添加了進(jìn)口冷補(bǔ)劑、抗車轍劑、抗剝落劑等多種添加劑，來增強(qiáng)華通新型冷補(bǔ)料的耐磨性與壓實(shí)密度，完全揮發(fā)固化大致需要5-7天。在坑槽修補(bǔ)完初期，即可通車，冷補(bǔ)料的具有一定的流動(dòng)性、柔軟性和自愈效果，車輪碾壓過程中能將礦料擠壓到不規(guī)則地方，使路面塑型更為平整。
新型道路冷補(bǔ)料的施工特點(diǎn)
1.勞動(dòng)人力少，施工操作簡(jiǎn)單，只需把足夠的冷補(bǔ)料填補(bǔ)到坑槽內(nèi)，直到高出路面1.5cm左右，將坑槽填補(bǔ)壓實(shí)即可。
2.保質(zhì)期長(zhǎng)，在常溫陰涼條件下，袋裝成品料可以儲(chǔ)存2年不固化凝固，不用擔(dān)心用料剩余的問題。
3.耐侯性好，修補(bǔ)后的路面，在-30℃至50℃的條件下，始終保持良好的柔軟性和粘結(jié)力，不易松散。
4.壓實(shí)密度好，冷補(bǔ)料是由3-10mm不同粒徑的集料組成，壓實(shí)密度在2.2噸/立方，壓實(shí)之后，使路面達(dá)到防滲水效果。
華通冷補(bǔ)料的優(yōu)點(diǎn)多多，是現(xiàn)在高等路面普遍使用的新型材料，顧客可放心使用。
