產(chǎn)品詳情
在軟件定義汽車大背景下，汽車軟件賽道高速增長，供應(yīng)商們加緊各軟件層面布局，以搶占軟件市場一杯羹
摩托羅拉引以為豪的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，也是急轉(zhuǎn)直下 在90年代早期，摩托羅拉是世界排名第三的半導(dǎo)體企業(yè)，僅次于英特爾和日本NEC 后來，摩托羅拉、IBM、蘋果公司合作的PowerPC，被英特爾的x86擊敗
家庭服務(wù)機(jī)器人的總工程師，他對行業(yè)趨勢和AI軟硬件都沒弄明白 海斯 、讀作 海思 的芯片企業(yè)要到7納米制程的芯片 這段劇情，讓我們深深感覺到了什么叫槽多無口 首先，作為一個CTO，你在2020年讓公司做物流無人配送車，還稱其為前沿和革命，你這樣的CTO是會讓公司破產(chǎn)的！
今年6月在《用CPU方案打破內(nèi)存墻？學(xué)Paypal堆傲騰擴(kuò)容量，漏查欺詐交易量可降#130》一文中已經(jīng)小結(jié)了它對于AI應(yīng)用的關(guān)鍵作用，即提供更大容量的內(nèi)存子系統(tǒng)來滿足那些內(nèi)存敏感型AI應(yīng)用將更多數(shù)據(jù)貼近算力的需求
相較于5G天線核心技術(shù) 大規(guī)模MIMO，6G采用陣列規(guī)模更大的超大規(guī)模MIMO，每一個陣列中還會融合感知通信、數(shù)字波束控制、AI賦能等創(chuàng)新技術(shù)，具備寬動態(tài)、多波束的典型特征 為了支持更寬的頻段，提升單基站的通信容量，在基站側(cè)配置的超大規(guī)模天線陣列會有幾十個甚#是上千個
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