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驅動電流的精度通常是一個重要的考量因素 在許多情況下，診斷也必須考量 下面將探討集成解決方案如何幫助解決其中一些挑戰(zhàn) 設計高通道密度數(shù)字輸入模塊傳統(tǒng)的分立式設計使用電阻分壓器網絡將24V48V信號轉換為微控制器可以使用的信號 前端也可以使用分立式RC濾波器
EDA市場的痛點集中在兩端： 在設計端，芯片設計業(yè)快速變化，總會在特定環(huán)節(jié)演變出新的需求，因而除了EDA巨頭的全流程工具，對于能深刻解決某個環(huán)節(jié)痛點的點工具存在剛需，這為創(chuàng)業(yè)公司提供了創(chuàng)新的空間 同時，隨著新的應用場景與下游產品的出現(xiàn)，會有一些IP固化下來成為芯片設計的高頻剛需品
大普已推出多款單端和差分輸出Buffer，目前還有更多的芯片在研發(fā)的路上，即將面市，多系列的高穩(wěn)時鐘和Buffer產品，及其它時鐘芯片，可以為客戶提供“一站式”的、優(yōu)匹配的解決方案
可以說，沒有一體化的座艙交互體驗，車企將無法獲得年輕用戶的青睞，無法成為市場的領先者 高算力高性能芯片有助于智能座艙企業(yè)開發(fā)應用更多的軟件、更多的生態(tài)、更多的服務和產品，為未來預留更多OTA升級的機會
消費結構升級催生差異化、個性化等新消費需求，致使汽車市場越來越細化，比如改裝車市場、女性市場、精英市場、旅行車市場等 目前大眾市場基本上都是頭部車企的天下，而在細分市場格局未定前，非頭部也有一戰(zhàn)之力 非頭部車企可借鑒蔚來、小鵬和理想等新勢力的成長之路
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