產(chǎn)品詳情
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而在16日，特斯拉又調(diào)整了主要產(chǎn)品的交付周期，Model 3后驅(qū)版、高性能版，Model Y高性能版、長續(xù)航版等四款車型，均由此前的4-8周縮短#1-5周 綜合來看，這或許將進一步提高特斯拉的銷量 此外，作為中國市場的新能源領(lǐng)頭羊，比亞迪第三季度凈利潤為57.16億元，集團凈利潤率只有4.88%，而這已經(jīng)是比亞迪近兩年類取得的好成績
而這個松耦合的技術(shù)，甚#可以延展到多顆芯片之間，把一個多核GPU，合理分布到不同的芯片die上，再通過chiplet技術(shù)，使它們重新連接起來，能實現(xiàn)與單芯片一樣的靈活的模式切換，既能多核聯(lián)合渲染和計算，又能分別獨立工作
它們使我們能夠在實際時間內(nèi)處理信息，但僅靠GPU不會將我們帶到這里 如果沒有研究人員和開發(fā)人員大軍，那么加速神經(jīng)網(wǎng)絡的 GPU 驅(qū)動的突破仍將是利基市場，他們創(chuàng)建了抽象出直接編程 GPU 的細微差別和困難的庫 這對于解決在各種用例中面臨的挑戰(zhàn)非常有效
完全自動駕駛 One more thing 特斯拉自研芯片始末： 早前在2014年的時候，特斯拉還是使用的Mobileye輔助駕駛芯片EyeQ3，算力不到1TOPS 但自從2016年特斯拉Model S撞卡車事件發(fā)生后，特斯拉與Mobileye分道揚鑣，并轉(zhuǎn)向了英偉達Drive PX 2的懷抱
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