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對于大多數(shù)人來說，首先想到的便是通過充電樁充電，以馬斯克近提及的 Semi Truck 為例，該卡車使用專用超充樁，30 分鐘可充滿 70%，長續(xù)版單次充電可行駛 500 英里（805 公里）左右，實際表現(xiàn)根據(jù)路況和天氣條件，恐怕還要打折
我們認為這樣想其實有些本末倒置，因為與僅使用GNSS的解決方案相比，UDR和ADR都實現(xiàn)了定位功能升級 而ADR與UDR相比的大價值在于，ADR可以在信號長時間中斷（持續(xù)時間超過一分鐘）的情況下提高定位精度 u-blox NEO-M9V慣性導(dǎo)航模塊（點擊下劃線處了解更多內(nèi)容）可支持開箱即用的UDR和ADR，確保大靈活性，便于您調(diào)整解決方案架構(gòu)，適應(yīng)多種應(yīng)用場景的需求
ADI推出了一系列隔離式 RS485422、CAN接口芯片可供選擇，主要有ADM2587、ADM3053等，該類隔離接口還集成了隔離式電源，能簡化系統(tǒng)設(shè)計 在工業(yè)自動化系統(tǒng)中，工業(yè)以太網(wǎng)接口已成為主流，ADI的FIDO5200和TMC8462是當(dāng)前解決方案的參考#
（圖片來源：Bonnie Baker） 在圖 2 中，VOUT 等于 VIN，RTOP 等于 45 千歐（kΩ），而 RBOT 等于 20 kΩ RTOP 是靠近外部電源（+VS 和 -VS）的電阻器，RBOT 是靠近運算放大器輸出 （VOUT） 的電阻器
