尿素泵配件批發(fā) 天納克電機(jī) 康明斯電機(jī) 重汽電機(jī) 派格力電機(jī)

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廣東巨人汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)有限公司

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  • 經(jīng)營(yíng)模式: 生產(chǎn)加工-股份合作企業(yè)
  • 所在地區(qū):廣東 東莞市
  • 家家通積分:653分
詳細(xì)參數(shù)
品牌康明斯型號(hào)康明斯噴嘴
類(lèi)型噴射器材質(zhì)不銹鋼
加工定制適用范圍車(chē)用
外形尺寸10cm重量0.15kg
產(chǎn)地廣東

產(chǎn)品詳情

        尿素泵配件批發(fā) 天納克電機(jī) 康明斯電機(jī) 重汽電機(jī)  派格力電機(jī)
      實(shí)際上車(chē)用尿素是能夠省油的,關(guān)鍵是需要看是否購(gòu)買(mǎi)到的是正品,如果說(shuō)購(gòu)買(mǎi)的是濫竽充數(shù)的產(chǎn)品,不單單不能夠做到省油,同時(shí)還會(huì)損壞汽車(chē)的內(nèi)部零件,導(dǎo)致成本的增加。目前針對(duì)國(guó)四車(chē)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要有以下兩種方案:
其一是“優(yōu)化燃燒+SCR(選擇性催化還原)”技術(shù)路線(xiàn),簡(jiǎn)稱(chēng)SCR路線(xiàn),它是通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程,盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生,而在機(jī)外后處理過(guò)程中,采用尿素溶液對(duì)氮氧化物NOx進(jìn)行選擇性催化還原,這一技術(shù)路線(xiàn)在歐洲占主流,歐洲長(zhǎng)途載貨車(chē)幾乎全部采用這一方案。
其二是“EGR+DOC/DPF/POC(廢氣再循環(huán)+柴油氧化催化器/柴油顆粒過(guò)濾器/顆粒氧化催化器)”技術(shù)路線(xiàn),其中以“EGR+DPF”應(yīng)用最廣泛,簡(jiǎn)稱(chēng)EGR+路線(xiàn),它以廢氣再循環(huán)為基礎(chǔ),在機(jī)內(nèi)抑制NOx的產(chǎn)生,在機(jī)外后處理過(guò)程中采用柴油氧化催化器、或柴油顆粒過(guò)濾器(當(dāng)今主流)、或顆粒氧化催化器對(duì)PM進(jìn)行氧化催化或過(guò)濾捕捉,這一技術(shù)路線(xiàn)在北美市場(chǎng)占主流(歐洲短途運(yùn)輸和城市公交車(chē)也主要選擇此方案)。
我國(guó)執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為國(guó)內(nèi)空氣污染的重要來(lái)源,機(jī)動(dòng)車(chē)污染是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。柴油機(jī)氮氧化物和PM2.5的排放量大,對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重。
國(guó)內(nèi)柴油車(chē)要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),以上兩種技術(shù)路線(xiàn)可供參考。兩種技術(shù)路線(xiàn)各有優(yōu)缺點(diǎn)。
從中國(guó)目前油品來(lái)看,如果采用美國(guó)技術(shù),對(duì)硫含量就要求苛刻一點(diǎn)。如果采用SCR技術(shù),反而對(duì)燃油品質(zhì)要求低一些。根據(jù)中國(guó)的實(shí)際狀況,歐洲路線(xiàn)更有競(jìng)爭(zhēng)力。所以對(duì)國(guó)內(nèi)重型柴油車(chē)來(lái)說(shuō),SCR系統(tǒng)是中重型柴油汽車(chē)節(jié)能減排、達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的合適選擇,而車(chē)用尿素溶液是其必須配制。應(yīng)該說(shuō)在SCR系統(tǒng)中,最重要的就是還原劑——尿素溶液。
但是國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明,SCR技術(shù)路線(xiàn)并不適用于輕型車(chē)用柴油機(jī),因?yàn)閷?duì)于輕型車(chē)用柴油機(jī)來(lái)說(shuō),SCR系統(tǒng)體積大,缺少足夠安裝空間,成本也較高,所以建議輕型車(chē)用柴油機(jī)的技術(shù)路線(xiàn)為電控高壓共軌系統(tǒng)+冷卻EGR+DOC/POC。
是否對(duì)國(guó)四與車(chē)用尿素之間的關(guān)系有了一個(gè)更為全面的了解?總的來(lái)說(shuō),目前國(guó)內(nèi)輕卡基本采用的是EGR+技術(shù)路線(xiàn)來(lái)達(dá)到國(guó)四,而重中型卡車(chē)基于硫含量高是中國(guó)國(guó)產(chǎn)柴油短期內(nèi)難以克服的技術(shù)問(wèn)題等原因,使用SCR技術(shù)路線(xiàn)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。作為SCR不可或缺的一份子車(chē)用尿素的重要性自然不言而喻。
從目前我國(guó)的車(chē)用尿素的應(yīng)用情況來(lái)看,它的存在似乎已經(jīng)成為了一種必然,也是一種必須要使用的。
在尿素箱總成中安裝有尿素液位傳感器,該裝置可有效避免車(chē)輛在缺少尿素的環(huán)境下使用,從而降低危險(xiǎn)的發(fā)生,保證SCR系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。尿素箱液位傳感器采用干簧管原理,它是利用磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)控制干簧管通斷的原理,將被測(cè)液位的變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓信號(hào)輸出,然后與二次儀表相連接,達(dá)到檢測(cè)油箱液位高度的目的。干簧管液位傳感器具有使用壽命長(zhǎng)、安裝維護(hù)簡(jiǎn)便、動(dòng)作安全可靠和無(wú)火花等特點(diǎn),廣泛用于油箱液位和發(fā)電機(jī)組液位檢測(cè)中。。

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