產(chǎn)品詳情
前山位于括蒼鎮(zhèn),全長約為1040米,采用分離式雙洞單向三車道型式。根據(jù)建設(shè)方介紹,前山地理位置特殊,地質(zhì)條件復(fù)雜,綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定等級(jí)為IV級(jí),屬于高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),是全線重點(diǎn)控制性工程。工程自2017年3月開工以來,受到主管部門高度,定期督查指導(dǎo),及時(shí)解決施工中存在的各類難題,確保工程順利推進(jìn)。同時(shí),工程建設(shè)者們根據(jù)該的特殊性,嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則,制定詳細(xì)施工方案,合理安排、精心組織,用“高、嚴(yán)要求、零容忍”的工作態(tài)度,歷經(jīng)607個(gè)工作日的頑強(qiáng)拼搏,終于啃下這根“硬骨頭”,取得了階段性勝利。
注意事項(xiàng):
1、如加工出來的尖頭不光滑,則是因?yàn)樗膲K錐管模磨損或者錐管模內(nèi)孔有鐵沙,一定要及時(shí)更換或者清理。
2、如果缺水指示燈亮起,首先檢查水箱內(nèi)水是否充足,如果充足,則將放水口的調(diào)節(jié)閥調(diào)小,確保水壓上來缺水指示燈熄滅了以后,再正常排水。
拱架按設(shè)計(jì)位置安設(shè),用鋼筋縱向連接,拱腳的基礎(chǔ)上或原狀土上,拱架與圍巖之間應(yīng)盡量接近,留3cm~4cm間隙作為保護(hù)層,在安設(shè)中,當(dāng)鋼拱架與圍巖間有較大間隙時(shí),設(shè)墊塊墊緊;
小導(dǎo)管尖頭機(jī)是河南豫龍橋隧有限公司生產(chǎn)的一種數(shù)控型鋼管縮尖設(shè)備,根據(jù)使用習(xí)慣的不同,也叫做小導(dǎo)管縮管機(jī)、小導(dǎo)管縮尖機(jī)、錐度管成型機(jī)、小導(dǎo)管縮減機(jī)等等,所以小導(dǎo)管縮尖機(jī)和小導(dǎo)管尖頭機(jī)的用途是一樣。
小導(dǎo)管尖頭機(jī)42小導(dǎo)管削頭機(jī)
小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖支護(hù)的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿空后極易塌孔,且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí),應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。在條件允許時(shí),也可在地面進(jìn)行超前注漿加固;在有導(dǎo)洞時(shí),也可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)周邊進(jìn)行徑向注漿加固。
小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般測(cè)如下:鋼管直徑 30 - 50mm 鋼管長 3 - 5m ,鋼管鉆設(shè)注漿孔間距為 100 - 150 mm ,鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為 300 - 500 mm 。鋼管沿拱的環(huán)向外插角為 10°一 15° ,小導(dǎo)管是受力桿件,因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度,鋼管沿縱向的搭接長度一般不小于1m。
小導(dǎo)管在開挖時(shí)承受地層的壓力,為保證灌漿防止漏漿,小導(dǎo)管的尾部需設(shè)置封堵孔。
性能優(yōu)勢(shì):
超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是通過冷鍛,將管件鍛細(xì)和拔長成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設(shè)備。因此在合理模具配合下,以加工出較為強(qiáng)度和光潔度的工件。我公司生產(chǎn)的小導(dǎo)管尖頭機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),比一般縮尖機(jī)更先進(jìn)與,壓模采用進(jìn)口配件,壓持力強(qiáng)、不易磨損;工作時(shí)無跳動(dòng)和前后左右搖擺的現(xiàn)象,且速度均勻。
技術(shù)特點(diǎn):
1、小導(dǎo)管尖頭機(jī)采用皮帶傳動(dòng),尺寸精度高;傳動(dòng)部分靈活可靠。
2、機(jī)器配件采用進(jìn)口元件,全合成機(jī)油,工作輕便、噪音小。
3、整機(jī)省電節(jié)能、機(jī)身打磨光滑,操作簡潔明了,操作更便捷!
4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接,以確保油箱內(nèi)無殘留雜質(zhì)、不漏油、無焊渣;油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。
5、機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、通用性強(qiáng)、機(jī)身穩(wěn)固、運(yùn)行平穩(wěn),操作中安全系數(shù)更高。
超前小導(dǎo)管采用φ42無縫鋼管,長度3.5m,布置于拱部起拱線以上范圍內(nèi),小道管環(huán)向間距為30cm,管身按梅花形布設(shè)泄?jié){孔,孔徑6-8mm,間距20cm-30cm;小導(dǎo)管端部加工成尖頭,掌子面鉆孔或直接插打。
鄭萬高鐵是鄭渝(鄭州—重慶)高鐵的重要組成部分,也是鐵路網(wǎng)縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段,線路全長818公里。中鐵十八局集團(tuán)承建鄭萬高鐵湖北段6標(biāo)線路全長35.633公里,11座總長29.415公里,四、五級(jí)軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵,而是在修地鐵。”專家們?nèi)绱诵稳萼嵢f高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。
小導(dǎo)管安設(shè)后,用塑膠泥封堵孔口,并砼封閉工作面,厚度10cm。采用注漿泵注漿,注漿管連接好后,將配制好的水泥漿液倒入注漿泵儲(chǔ)漿筒內(nèi),水泥漿液濃度為1:1單液水泥漿,開動(dòng)注漿泵,通過小導(dǎo)管向周邊圍巖壓注水泥漿。注漿按照由低到高隔孔預(yù)注或群孔注漿的進(jìn)行。單孔注漿時(shí),首先以初壓注漿,然后在終壓下進(jìn)行注漿并保持1~2min終壓再卸荷,保證注漿量及擴(kuò)散半徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求,達(dá)到超前加固的目的。注漿中,對(duì)漿液應(yīng)不停攪動(dòng),避免沉淀分層,影響漿液濃度。
型鋼鋼架 調(diào)試設(shè)備→型鋼下料、連接墊板沖剪→墊板與型鋼定位拼裝→墊板與型鋼焊接
每日的:
1、操作者有責(zé)任機(jī)器清潔與工作。
2、為了機(jī)器操作度與機(jī)油使用壽命,確保接好冷卻器。
3、保持模具內(nèi)的清潔,經(jīng)常使用壓縮氣體吹吸。
4、注意機(jī)油免于污染,油質(zhì)變化,油溫變化與油面高度。(油面計(jì)2/3以上)
常見問題:
1、上電后機(jī)器內(nèi)有蜂鳴聲,請(qǐng)觀察面板上那一個(gè)指示燈亮:
a)過壓燈亮:供電電壓過高(三相超過--450V),等候電壓或購置調(diào)壓器調(diào)壓。
b)欠壓燈亮:供電電壓過低(三相低于~330V),等候電壓升高或購置調(diào)壓器調(diào)壓。
c)缺相燈亮:三相缺相,請(qǐng)檢修線路。
d)缺水燈亮:這是冷卻水停水,或水路堵塞不通,或水壓不足。應(yīng)水路。
2、在加熱中自動(dòng)停止加熱并有蜂鳴聲,請(qǐng)觀察面板上那一個(gè)指示燈亮:
a)欠壓燈亮:這是供電線路線太細(xì)或距離電力變壓器太遠(yuǎn)造成線壓降,應(yīng)加大供電線路線徑內(nèi)阻或?qū)C(jī)器移至離電力變壓器較近處。
b)缺水燈亮:機(jī)器不能加熱。這是冷卻水停水,或水路堵塞不通,或水壓不足。應(yīng)水路。
c)過溫?zé)袅粒核疁靥撸瑧?yīng)加大水池或水路水溫。
d)過流燈亮:(i)可能工件感應(yīng)器而引起感應(yīng)器短路過流或多圈感應(yīng)器之間瞬時(shí)短路,這兩種情況排除后機(jī)器恢復(fù)正常。(i i)空載查看計(jì)指示是否在15—25KHZ,如果低于15KHZ則感應(yīng)器過大、圈數(shù)太多,高于25KHZ則感應(yīng)器過小、圈數(shù)太少,這種情況更改感應(yīng)器即可。(i i i)排除上述兩類因素,機(jī)器內(nèi)可能有元件損壞,應(yīng)送檢修。
e)缺相燈亮:機(jī)器不能加熱。這種現(xiàn)象是三相供電的機(jī)型可能發(fā)生的現(xiàn)象,主要是三相中缺少一相或某一相不良好,應(yīng)檢查供電線路。
4、按加熱開關(guān)無蜂鳴聲,但不加熱。請(qǐng)按下列步驟檢查:將功率調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至?。?不要帶負(fù)載)
a)能加熱,加熱速度慢:機(jī)器離電力變壓器太遠(yuǎn);供電線太細(xì);供電線接頭氧化等造成線壓降太大,不能承受大電流,應(yīng)該改造供電線路或更換機(jī)器安裝。不屬機(jī)器故障。
b)不能加熱:請(qǐng)檢查感應(yīng)器多圈之間是否有短路?感應(yīng)器與主機(jī)連接處是否氧化?腳踏開關(guān)插頭未對(duì)準(zhǔn)插座定位槽等。此外,請(qǐng)打開機(jī)罩,檢查繼電器觸頭是否氧化,不良?判斷,測(cè)量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開關(guān)應(yīng)為500V左右。按加熱開關(guān),電壓很多,是繼電器觸頭開路。檢修繼電器。如電壓不變,控制電路有故障,應(yīng)送檢修。
凈水設(shè)備零售額將達(dá)到285億元,同比增長24.7%,且近年來一直保持高速增長。但需要指出,目前凈水器市場(chǎng)仍然潛力巨大,中怡康報(bào)告指出,2015年凈水機(jī)在北京、上海、廣州三大城市的普及率約15%,而在國內(nèi)整體普及率僅為3%至5%,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)。
超前小導(dǎo)管實(shí)際上是在開挖前對(duì)圍巖施加徑向力,與徑向錨桿一起作用,在圍巖內(nèi)部形成一個(gè)比較完整的承載體,從而保持圍巖的。它比在開挖之后再進(jìn)行錨桿施工更為合理。因超前小導(dǎo)管直接承受由于隧挖而引起的圍巖應(yīng)力重分布,是地約束。而開挖之后打入的錨桿主要是承受圍巖的應(yīng)力,則是被動(dòng)地承受。這一點(diǎn)兩者是完全不同的。