福建豫龍橋隧小導(dǎo)管尖頭機(jī)

東天山特長(zhǎng)作為G575線巴哈公路建設(shè)項(xiàng)目控制性工程，采用雙向雙線四車道，其中左洞總長(zhǎng)11.76km，右洞總長(zhǎng)11.77km，寬度12.5m，由中交一公局橋隧工程有限公司負(fù)責(zé)進(jìn)口段施工，中交一公局第五工程有限公司（簡(jiǎn)稱“中交一公局五公司“）負(fù)責(zé)出口段施工。

小導(dǎo)管采用φ42無縫鋼管，長(zhǎng)度為3.5m，管身前端2.5m范圍布置6-8mm泄?jié){孔，孔間距20-30cm。

成就客戶—我們致力于每位客戶的滿意和成功。
誠信正直—我們秉持信任，誠實(shí)和附有責(zé)任感。
多元共贏—我們倡導(dǎo)互相理解，珍視多元性。

福建豫龍橋隧小導(dǎo)管尖頭機(jī)

超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖施工檢測(cè) 在淺埋地段、自穩(wěn)性差的軟弱破碎地層，嚴(yán)重偏壓、巖溶流泥地段，砂土層、砂卵（礫）石層、斷層破碎帶以及大面積淋水或涌水地段施工時(shí)，由于開挖后圍巖的自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需的時(shí)間，往往會(huì)發(fā)生開挖面圍巖失穩(wěn)，或由于初期支護(hù)的強(qiáng)度不能夠圍巖的要求以及大面積淋水、涌水而洞體圍巖喪失而產(chǎn)生坍塌、冒頂。這時(shí)需要進(jìn)行超前支護(hù)或預(yù)加固。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)不同地段不同地質(zhì)情況圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。小導(dǎo)管采用Φ42熱軋無縫鋼管，長(zhǎng)度4.5 m，壁厚3.5mm，環(huán)向布置間距0.4m，每環(huán)打入長(zhǎng)度3.5m，縱向水平搭接≥1m。沿拱部開挖輪廓線外緣布置，鋼管外插角均為3～5度，管內(nèi)預(yù)注漿為水泥漿單液漿體。

性能優(yōu)勢(shì)：

　　超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是通過冷鍛，將管件鍛細(xì)和拔長(zhǎng)成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設(shè)備。因此在合理模具配合下，以加工出較為強(qiáng)度和光潔度的工件。我公司生產(chǎn)的小導(dǎo)管尖頭機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，比一般縮尖機(jī)更先進(jìn)與，壓模采用進(jìn)口配件，壓持力強(qiáng)、不易磨損；工作時(shí)無跳動(dòng)和前后左右搖擺的現(xiàn)象，且速度均勻。

　　技術(shù)特點(diǎn)：

　　1、小導(dǎo)管尖頭機(jī)采用皮帶傳動(dòng)，尺寸精度高；傳動(dòng)部分靈活可靠。

　　2、機(jī)器配件采用進(jìn)口元件，全合成機(jī)油，工作輕便、噪音小。

　　3、整機(jī)省電節(jié)能、機(jī)身打磨光滑，操作簡(jiǎn)潔明了，操作更便捷！

　　4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以確保油箱內(nèi)無殘留雜質(zhì)、不漏油、無焊渣；油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。

　　5、機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、通用性強(qiáng)、機(jī)身穩(wěn)固、運(yùn)行平穩(wěn)，操作中安全系數(shù)更高。

在開挖前，將小導(dǎo)管沿開挖輪廓線打入掘進(jìn)前方的巖層內(nèi)，末端支承在拱部的鋼架上，并對(duì)小導(dǎo)管進(jìn)行注漿，小導(dǎo)管的剛度和固結(jié)前方松散圍巖，使其起到支護(hù)掘進(jìn)進(jìn)尺范圍內(nèi)拱部上方的圍巖，有效地約束圍巖在（爆破）開挖后的一定時(shí)間內(nèi)不發(fā)生松馳坍塌。

架立鋼架后應(yīng)盡快進(jìn)行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。砼分層進(jìn)行，先從拱腳或墻角處由下向上，防止上層料虛掩拱腳（墻角）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。

小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖支護(hù)的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿空后極易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。在條件允許時(shí)，也可在地面進(jìn)行超前注漿加固；在有導(dǎo)洞時(shí)，也可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)周邊進(jìn)行徑向注漿加固。

制造業(yè)融入建設(shè)，個(gè)工作方向是將國內(nèi)過剩的產(chǎn)能，轉(zhuǎn)移到沿線欠發(fā)達(dá)的和地區(qū)，此舉不僅能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也能我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，加速升級(jí)轉(zhuǎn)型。

     每日的：

　　1、操作者有責(zé)任機(jī)器清潔與工作。

　　2、為了機(jī)器操作度與機(jī)油使用壽命，確保接好冷卻器。

　　3、保持模具內(nèi)的清潔，經(jīng)常使用壓縮氣體吹吸。

　　4、注意機(jī)油免于污染，油質(zhì)變化，油溫變化與油面高度。（油面計(jì)2/3以上）

　　常見問題：

　　1、上電后機(jī)器內(nèi)有蜂鳴聲，請(qǐng)觀察面板上那一個(gè)指示燈亮：

　　a)過壓燈亮：供電電壓過高(三相超過--450V)，等候電壓或購置調(diào)壓器調(diào)壓。

　　b)欠壓燈亮：供電電壓過低(三相低于～330V)，等候電壓升高或購置調(diào)壓器調(diào)壓。

　　c)缺相燈亮：三相缺相，請(qǐng)檢修線路。

　　d)缺水燈亮：這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應(yīng)水路。

　　2、在加熱中自動(dòng)停止加熱并有蜂鳴聲，請(qǐng)觀察面板上那一個(gè)指示燈亮：

　　a)欠壓燈亮：這是供電線路線太細(xì)或距離電力變壓器太遠(yuǎn)造成線壓降，應(yīng)加大供電線路線徑內(nèi)阻或?qū)C(jī)器移至離電力變壓器較近處。

　　b)缺水燈亮：機(jī)器不能加熱。這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應(yīng)水路。

　　c)過溫?zé)袅粒核疁靥撸瑧?yīng)加大水池或水路水溫。

　　d)過流燈亮：(i)可能工件感應(yīng)器而引起感應(yīng)器短路過流或多圈感應(yīng)器之間瞬時(shí)短路，這兩種情況排除后機(jī)器恢復(fù)正常。(i i)空載查看計(jì)指示是否在15—25KHZ，如果低于15KHZ則感應(yīng)器過大、圈數(shù)太多，高于25KHZ則感應(yīng)器過小、圈數(shù)太少，這種情況更改感應(yīng)器即可。(i i i)排除上述兩類因素，機(jī)器內(nèi)可能有元件損壞，應(yīng)送檢修。

　　e)缺相燈亮：機(jī)器不能加熱。這種現(xiàn)象是三相供電的機(jī)型可能發(fā)生的現(xiàn)象，主要是三相中缺少一相或某一相不良好，應(yīng)檢查供電線路。

　　4、按加熱開關(guān)無蜂鳴聲，但不加熱。請(qǐng)按下列步驟檢查：將功率調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至小：(不要帶負(fù)載)

　　a)能加熱，加熱速度慢：機(jī)器離電力變壓器太遠(yuǎn)；供電線太細(xì)；供電線接頭氧化等造成線壓降太大，不能承受大電流，應(yīng)該改造供電線路或更換機(jī)器安裝。不屬機(jī)器故障。

　　b)不能加熱：請(qǐng)檢查感應(yīng)器多圈之間是否有短路？感應(yīng)器與主機(jī)連接處是否氧化？腳踏開關(guān)插頭未對(duì)準(zhǔn)插座定位槽等。此外，請(qǐng)打開機(jī)罩，檢查繼電器觸頭是否氧化，不良？判斷，測(cè)量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開關(guān)應(yīng)為500V左右。按加熱開關(guān)，電壓很多，是繼電器觸頭開路。檢修繼電器。如電壓不變，控制電路有故障，應(yīng)送檢修。

　　5月28日，聯(lián)汽車開放道路，并向華為、飛步科技、零跑科技、杭州博信智聯(lián)科技、英偉達(dá)半導(dǎo)體科技(上海)共5家企業(yè)發(fā)出道路牌照。在當(dāng)天舉行的(杭州)聯(lián)汽車前沿技術(shù)暨(杭州)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會(huì)上，杭州市自動(dòng)駕駛聯(lián)席工作聯(lián)車開放道路的具體范圍，并宣布五家企業(yè)通過，“聯(lián)汽車道路牌照”。

超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固圍巖就是對(duì)表土下風(fēng)化破碎巖石及構(gòu)造裂隙發(fā)育難以支護(hù)的破碎巖面，預(yù)先向其裂隙通道內(nèi)注入固化材料（通常是水泥漿、水玻璃或聚氨酯等）充填裂隙，封堵涌水，膠結(jié)巖石，圍巖力學(xué)性能，巖體自身整體強(qiáng)度，改變圍巖支護(hù)狀態(tài)。主要作用是管體周圍巖體的抗剪強(qiáng)度，達(dá)到加固圍巖并擴(kuò)散圍巖壓力的作用。