產(chǎn)品詳情
根據(jù)設(shè)計(jì)并結(jié)合地形,超前小導(dǎo)管用于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段及深埋破碎段,主要起保護(hù)施工作用,輔以注漿加固拱周軟弱巖體。小導(dǎo)管采用外經(jīng)42mm、壁厚3.5mm熱軋無縫鋼筋,鋼管前端呈尖錐狀,尾部焊上Φ6加勁筋,管壁四周鉆8mm壓漿孔,但尾部有1m不設(shè)壓漿孔。
小導(dǎo)管尖頭機(jī),是工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備,主要用于施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是開挖工作面的一種非常有效的輔助施工。
重慶50小導(dǎo)管縮尖機(jī)
超前小導(dǎo)管注漿適用于拱部軟弱圍巖,松散、無粘結(jié)土層、自穩(wěn)能力差的砂層及砂礫(卵)石層級(jí)破碎巖層。
設(shè)備型號(hào):YL50NCB
加工管徑:42 50mm
加工能力:60根/小時(shí)
小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片
性能特點(diǎn)
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小,易操作,產(chǎn)量高,故障率低,性能。工件成形時(shí)間短,效率高,加工表面光滑,工件無傷痕等優(yōu)點(diǎn)??纱?~8名工人,產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán),確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行,機(jī)器模具更換簡(jiǎn)單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件,全合成機(jī)油,工作輕便、噪音小。
超前小導(dǎo)管配合型鋼鋼架使用,應(yīng)用于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù),其縱向搭接長(zhǎng)度不小于1m。
合肥地鐵1號(hào)線三期工程終于開始動(dòng)工了,3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線也有了新進(jìn)展。3月26日,據(jù)合肥市軌道交通公司消息,1號(hào)線三期工程已經(jīng)開始了圍護(hù)樁施工,3號(hào)線有26條貫通,以及31座車站和2個(gè)區(qū)間完工。4號(hào)線14座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工,5號(hào)線6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已下井。
我公司5大優(yōu)勢(shì):
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小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟:
1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)處(其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè));
2、腳踩加熱爐啟動(dòng)開關(guān),時(shí)間設(shè)定在8秒,待時(shí)間到時(shí),管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可;
3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)開關(guān),送進(jìn)機(jī)構(gòu)管件,機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī);
4、在設(shè)定縮尖時(shí)間內(nèi)成型后,送進(jìn)機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)縮回將成品帶回,夾持機(jī)構(gòu)松開,成品成型!
我公司擁有專利十余項(xiàng)。我公司提出鋼構(gòu)廠化施工解決方案,為客戶了一系列智能自動(dòng)化裝備。未來,豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì),不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國施工提供更加專業(yè)的服務(wù)!
從月度的數(shù)據(jù)來看,1—11月房地產(chǎn)投資完成額為億元,同比增長(zhǎng)6.5%,這是地產(chǎn)投資增速連續(xù)三個(gè)月回升之后回落。金九銀十是的消費(fèi)旺季,房地產(chǎn)投資增速回升符合其季節(jié)性特點(diǎn)。但11月之后,按照歷史規(guī)律,由于氣候變化,下游需求特別是北方需求會(huì)逐漸,這將使鋼價(jià)承受壓力。