產品詳情
KX 系列：恒定填充液力聯(lián)軸器
電動機液壓接頭 - 啟動器
KX 型號是指具有特殊回路的液力偶合器，用于啟動由電動機驅動的高慣性機器。
該回路包括兩個通過計量管連通的內部罐。
計量管像泵一樣工作，將動力矢量（油或水）從一個油箱傳輸?shù)搅硪粋€油箱，然后通過可從外部調節(jié)的閥門在第二次傳輸?shù)焦ぷ骰芈?。這個雙步允許獲得更長的啟動時間，同時電機的啟動扭矩和電流吸收器非常低，實際上隔離了由驅動機器引起的慣性效應。恒定填充液力偶合器
可以使用油或水和乙二醇溶液工作。
KX 系列恒填充液力偶合器的操作
工作回路中的流體量少于相應的恒定填充接頭中的流體量，因為液位位于旋轉軸下方。工作回路中流體量的減少允許變速器在啟動時減小扭矩。
在傳輸過程中，計量管將流體從油箱 A 輸送到油箱 B ，最后通過可用于設置啟動時間的調節(jié)閥進入工作回路。在穩(wěn)態(tài)運行期間，工作回路完全充滿以獲得最小滑差。
電動機液力偶合器的主要特點
啟動過程中電動機的失速扭矩急劇降低
將啟動期間傳遞給負載的扭矩限制在電動機可以提供的扭矩以下
KX 允許在不拆卸電機和驅動機器的情況下拆卸液力偶合器，因此無需重新對準。
KX 配有一個易熔塞，在發(fā)生干預時，它能夠將工作回路的流體釋放到油箱 A 中，而不會分散到環(huán)境中。
KX 聯(lián)軸器可根據(jù) ATEX 指令 94/9 / EC 的所有類別提供，以防止爆炸性氣體和灰塵。
還有一種特殊版本，專為在水和油同時工作的礦井中操作而設計。
在液力偶合器中填充工作流體的操作有所簡化，除特殊情況外，在測試啟動時無需更換流體：啟動時間可通過作用于可調節(jié)的孔口來優(yōu)化外面。
KX液力偶合器非常適用于大慣性機械的大功率傳輸；典型應用是磨機和傳送帶。
應用
傳送帶磨機
SKF：恒定填充液力耦合器
柴油機液壓接頭 - 起動機
SKF Transfluid 系列液力偶合器可用于由功率高達 180kW 的吸熱發(fā)動機驅動的所有類型的工業(yè)和船舶傳動裝置，我們有組裝液力偶合器的傾向。
通過流體傳遞運動，它們提高了性能并保護了驅動和從動機械。
SKF 液力偶合器的優(yōu)點
以下是Transfluid 液力偶合器變速箱的主要優(yōu)點：
1、在重啟動和扭矩突然增加期間，電機不會停轉。液力偶合器只是簡單地“滑動”，使電機能夠平穩(wěn)地適應負載。
2、消除了驅動機和從動機之間的機械連接。運動完全通過流體的質量和速度傳遞。結果是平穩(wěn)、連續(xù)的傳輸，沒有沖擊和過載，從而延長了傳輸組件的使用壽命。
3、液力聯(lián)軸器保護驅動機器和管道，即使在被驅動部件瞬時堵塞的情況下也能抑制扭矩峰值、沖擊和過載。
4、液力偶合器大大減少了所有扭轉振動，從而延長了整個運動鏈的使用壽命。由于發(fā)動機和從動機器機械分離，扭轉分析得到了簡化。
5、Transfluid 液力偶合器的工作回路設計為在任何情況下都能傳遞100% 的可用扭矩。即使從動機器停止，發(fā)動機也能以正常的扭矩速度運行。
6、該接頭設計為具有高徑向負載能力。該系列還包括允許將皮帶輪安裝在輸出軸上的 SKFE 系列。
TPO 氣動離合器
TPO 氣動離合器具有非凡的堅固性和可靠性，事實上，它們的技術發(fā)展得到了該行業(yè)四十多年經驗的鞏固。
生產范圍，傳遞扭矩高達 1170 Nm，可以滿足最多樣化的應用。
壓縮空氣供應有助于離合器的遠程控制，并允許調節(jié)接合速度和可傳遞的扭矩。
由于采用了特殊的推力單元， TPO 系列離合器允許高間歇性服務并自動恢復盤的磨損，從而保證隨著時間的推移保持穩(wěn)定的性能。
TPO氣動離合器的特點
TPO 系列氣動離合器的技術特性是：
所有壓力盤均由優(yōu)質鑄鐵制成，具有很大的截面，摩擦產生的熱量很容易通過這些截面排出，而不會引發(fā)危險的結構張力。
摩擦盤由無石棉復合材料制成，配有外齒，以便在驅動環(huán)的內齒中嚙合和滑動。
外部尺寸被限制在最小限度，有利于應用的緊湊性。
允許的輪轂孔允許使用超大尺寸的軸。
在正常和一般工作條件下，可以使用 2 片或 3 片離合器，它們具有相同的外部尺寸，與相應的單片離合器相比，可傳遞兩倍或三倍的扭矩。
TPH氣動離合器
TPH 系列的氣動離合器專為在線應用而設計；它們基于 TPO 離合器的碟片組，帶有一個由空氣或油驅動的固定推桿，壓力為 12 bar。
應用
絞車
試驗臺
木材削片機
壓縮機
挖泥
機 破碎機 吹
雪
機 路面銑刨機
發(fā)電機組 電機
泵組
鉆井系統(tǒng)
工業(yè)
機械 農業(yè)
機械 混凝土
機械 回收機
研磨機
攪拌機
吸熱發(fā)動機
消防
泵 離心泵
容積泵
船舶推進
特種車輛
風扇和鼓風機
HFO-HFR 離合器由TRANSFLUID開發(fā)，以滿足日益增長的市場對適用于高功率和高轉速工業(yè)吸熱發(fā)動機的遠程控制取力器的需求。
為了便于安裝，HFO 取力器由一個干式多片離合器總成組成，帶有一個輸出軸和能夠承受高徑向載荷的軸承，在一個鑄鐵外殼中。
內燃機連接法蘭的尺寸符合 SAE 標準。
HFO-HFR 多片離合器通過工作壓力為 30 bar 的油接合，該油通過嵌入輸出軸末端的旋轉歧管引入。
旋轉接頭控制系統(tǒng)使HFO 取力器僅可用于具有徑向負載的變速箱。
除了允許輕松遠程控制接合和分離之外，與傳統(tǒng)的帶杠桿控制的取力器相比，液壓控制允許傳輸更高的扭矩，調節(jié)接合速度，并且通過消除因此使系統(tǒng)自我調節(jié)典型的死點離合器盤打滑的危險風險。
維護干預大大減少，特別是在磁盤磨損通常相當大的重型應用中，可以節(jié)省大量資金。
HFR多片離合器具有與 HFO 版本相同的性能，但專為直列式應用而設計。液壓控制是通過徑向進入軸承座實現(xiàn)的，具有與 HFO 系列相同的功能。
可用于 HFO-HFR 的附件
MPCB管理系統(tǒng)
稱為 MPCB 的控制單元完全由 TRANSFLUID 開發(fā)，用于監(jiān)控其干式離合器的每項功能，特別是輸入和輸出速度以及油溫和壓力。
主要好處之一當然是可以順利接合從動機器，防止電機過載和失速。
因此，HF 離合器和 TowerClutch 變速器始終受到保護，不會因誤用或濫用產品而導致突然故障和故障。
MPCB 的相對工業(yè)化在特別惡劣的操作條件下得到鞏固，其中最常見的有：破碎機、木材削片機、路面銑刨機、金屬粉碎機、壓縮機和容積泵。
該軟件針對每個應用程序進行定制，并且可以將現(xiàn)代顯示器集成到供應范圍中。
MPCB 可以通過 CAN BUS SAE J1939（或 CAN BUS Open Communication）與發(fā)動機 ECU 進行“通信”，因此任何警告、報警信息和離合器的任何運行狀態(tài)都通過一根“IP67”總線電纜傳輸。
直接安裝在離合器上有助于使用短電纜，并且相關硬件安裝在完全安全的情況下，橡膠腳可以吸收機器運行期間的振動。
應用
絞車
木材削片機
壓縮機
挖泥
機 破碎機 吹
雪
機 路面銑刨機
發(fā)電機組 電動
泵機組
鉆孔
系統(tǒng) 農業(yè)
機械
混凝土回收機
研磨機
攪拌機
吸熱發(fā)動機
消防
泵 離心泵
容積泵
船舶推進
特種車輛
Sbladrive MPD 耦合器是一種創(chuàng)新模塊，位于吸熱發(fā)動機和從動機器之間，用于將直接從飛輪獲取的動力分配給一組二級用戶，通常是二級泵。
MPD 聯(lián)軸器的傳動裝置可以直接安裝在發(fā)動機的 SAE 殼體上，并通過能夠減弱扭轉振動和補償可能的錯位的彈性聯(lián)軸器安裝在飛輪上。
在出口處有一個帶有 SAE 外殼的假飛輪，可連接到任何類型的變速箱（船用和工業(yè)）或取力器，特別是液壓控制的TRANSFLUID HFO / HFR取力器，PF 取力器 -關閉（安裝 RBD 橡膠塊接頭）到KPTO接頭（流體動力接頭）到PF取力器（安裝 RBD 橡膠塊接頭）。多聯(lián)軸器有自己的密封箱，里面裝滿了潤滑油。
可提供自支撐Sbladrive MPD 耦合器 版本，該版本也適用于電動機應用。
應用
碎木機
壓縮機
挖泥
機 破碎
機 金屬破碎機
路面銑刨機
泵組
鉆探
廠 農業(yè)
機械 鐵路
機械 林業(yè)
機械 土方
機械 回收機
磨機
容積泵
船舶推進
特種車輛
電動機液壓接頭 - 啟動器
KX 型號是指具有特殊回路的液力偶合器，用于啟動由電動機驅動的高慣性機器。
該回路包括兩個通過計量管連通的內部罐。
計量管像泵一樣工作，將動力矢量（油或水）從一個油箱傳輸?shù)搅硪粋€油箱，然后通過可從外部調節(jié)的閥門在第二次傳輸?shù)焦ぷ骰芈?。這個雙步允許獲得更長的啟動時間，同時電機的啟動扭矩和電流吸收器非常低，實際上隔離了由驅動機器引起的慣性效應。恒定填充液力偶合器
可以使用油或水和乙二醇溶液工作。
KX 系列恒填充液力偶合器的操作
工作回路中的流體量少于相應的恒定填充接頭中的流體量，因為液位位于旋轉軸下方。工作回路中流體量的減少允許變速器在啟動時減小扭矩。
在傳輸過程中，計量管將流體從油箱 A 輸送到油箱 B ，最后通過可用于設置啟動時間的調節(jié)閥進入工作回路。在穩(wěn)態(tài)運行期間，工作回路完全充滿以獲得最小滑差。
電動機液力偶合器的主要特點
啟動過程中電動機的失速扭矩急劇降低
將啟動期間傳遞給負載的扭矩限制在電動機可以提供的扭矩以下
KX 允許在不拆卸電機和驅動機器的情況下拆卸液力偶合器，因此無需重新對準。
KX 配有一個易熔塞，在發(fā)生干預時，它能夠將工作回路的流體釋放到油箱 A 中，而不會分散到環(huán)境中。
KX 聯(lián)軸器可根據(jù) ATEX 指令 94/9 / EC 的所有類別提供，以防止爆炸性氣體和灰塵。
還有一種特殊版本，專為在水和油同時工作的礦井中操作而設計。
在液力偶合器中填充工作流體的操作有所簡化，除特殊情況外，在測試啟動時無需更換流體：啟動時間可通過作用于可調節(jié)的孔口來優(yōu)化外面。
KX液力偶合器非常適用于大慣性機械的大功率傳輸；典型應用是磨機和傳送帶。
應用
傳送帶磨機
SKF：恒定填充液力耦合器
柴油機液壓接頭 - 起動機
SKF Transfluid 系列液力偶合器可用于由功率高達 180kW 的吸熱發(fā)動機驅動的所有類型的工業(yè)和船舶傳動裝置，我們有組裝液力偶合器的傾向。
通過流體傳遞運動，它們提高了性能并保護了驅動和從動機械。
SKF 液力偶合器的優(yōu)點
以下是Transfluid 液力偶合器變速箱的主要優(yōu)點：
1、在重啟動和扭矩突然增加期間，電機不會停轉。液力偶合器只是簡單地“滑動”，使電機能夠平穩(wěn)地適應負載。
2、消除了驅動機和從動機之間的機械連接。運動完全通過流體的質量和速度傳遞。結果是平穩(wěn)、連續(xù)的傳輸，沒有沖擊和過載，從而延長了傳輸組件的使用壽命。
3、液力聯(lián)軸器保護驅動機器和管道，即使在被驅動部件瞬時堵塞的情況下也能抑制扭矩峰值、沖擊和過載。
4、液力偶合器大大減少了所有扭轉振動，從而延長了整個運動鏈的使用壽命。由于發(fā)動機和從動機器機械分離，扭轉分析得到了簡化。
5、Transfluid 液力偶合器的工作回路設計為在任何情況下都能傳遞100% 的可用扭矩。即使從動機器停止，發(fā)動機也能以正常的扭矩速度運行。
6、該接頭設計為具有高徑向負載能力。該系列還包括允許將皮帶輪安裝在輸出軸上的 SKFE 系列。
TPO 氣動離合器
TPO 氣動離合器具有非凡的堅固性和可靠性，事實上，它們的技術發(fā)展得到了該行業(yè)四十多年經驗的鞏固。
生產范圍，傳遞扭矩高達 1170 Nm，可以滿足最多樣化的應用。
壓縮空氣供應有助于離合器的遠程控制，并允許調節(jié)接合速度和可傳遞的扭矩。
由于采用了特殊的推力單元， TPO 系列離合器允許高間歇性服務并自動恢復盤的磨損，從而保證隨著時間的推移保持穩(wěn)定的性能。
TPO氣動離合器的特點
TPO 系列氣動離合器的技術特性是：
所有壓力盤均由優(yōu)質鑄鐵制成，具有很大的截面，摩擦產生的熱量很容易通過這些截面排出，而不會引發(fā)危險的結構張力。
摩擦盤由無石棉復合材料制成，配有外齒，以便在驅動環(huán)的內齒中嚙合和滑動。
外部尺寸被限制在最小限度，有利于應用的緊湊性。
允許的輪轂孔允許使用超大尺寸的軸。
在正常和一般工作條件下，可以使用 2 片或 3 片離合器，它們具有相同的外部尺寸，與相應的單片離合器相比，可傳遞兩倍或三倍的扭矩。
TPH氣動離合器
TPH 系列的氣動離合器專為在線應用而設計；它們基于 TPO 離合器的碟片組，帶有一個由空氣或油驅動的固定推桿，壓力為 12 bar。
應用
絞車
試驗臺
木材削片機
壓縮機
挖泥
機 破碎機 吹
雪
機 路面銑刨機
發(fā)電機組 電機
泵組
鉆井系統(tǒng)
工業(yè)
機械 農業(yè)
機械 混凝土
機械 回收機
研磨機
攪拌機
吸熱發(fā)動機
消防
泵 離心泵
容積泵
船舶推進
特種車輛
風扇和鼓風機
HFO-HFR 離合器由TRANSFLUID開發(fā)，以滿足日益增長的市場對適用于高功率和高轉速工業(yè)吸熱發(fā)動機的遠程控制取力器的需求。
為了便于安裝，HFO 取力器由一個干式多片離合器總成組成，帶有一個輸出軸和能夠承受高徑向載荷的軸承，在一個鑄鐵外殼中。
內燃機連接法蘭的尺寸符合 SAE 標準。
HFO-HFR 多片離合器通過工作壓力為 30 bar 的油接合，該油通過嵌入輸出軸末端的旋轉歧管引入。
旋轉接頭控制系統(tǒng)使HFO 取力器僅可用于具有徑向負載的變速箱。
除了允許輕松遠程控制接合和分離之外，與傳統(tǒng)的帶杠桿控制的取力器相比，液壓控制允許傳輸更高的扭矩，調節(jié)接合速度，并且通過消除因此使系統(tǒng)自我調節(jié)典型的死點離合器盤打滑的危險風險。
維護干預大大減少，特別是在磁盤磨損通常相當大的重型應用中，可以節(jié)省大量資金。
HFR多片離合器具有與 HFO 版本相同的性能，但專為直列式應用而設計。液壓控制是通過徑向進入軸承座實現(xiàn)的，具有與 HFO 系列相同的功能。
可用于 HFO-HFR 的附件
MPCB管理系統(tǒng)
稱為 MPCB 的控制單元完全由 TRANSFLUID 開發(fā)，用于監(jiān)控其干式離合器的每項功能，特別是輸入和輸出速度以及油溫和壓力。
主要好處之一當然是可以順利接合從動機器，防止電機過載和失速。
因此，HF 離合器和 TowerClutch 變速器始終受到保護，不會因誤用或濫用產品而導致突然故障和故障。
MPCB 的相對工業(yè)化在特別惡劣的操作條件下得到鞏固，其中最常見的有：破碎機、木材削片機、路面銑刨機、金屬粉碎機、壓縮機和容積泵。
該軟件針對每個應用程序進行定制，并且可以將現(xiàn)代顯示器集成到供應范圍中。
MPCB 可以通過 CAN BUS SAE J1939（或 CAN BUS Open Communication）與發(fā)動機 ECU 進行“通信”，因此任何警告、報警信息和離合器的任何運行狀態(tài)都通過一根“IP67”總線電纜傳輸。
直接安裝在離合器上有助于使用短電纜，并且相關硬件安裝在完全安全的情況下，橡膠腳可以吸收機器運行期間的振動。
應用
絞車
木材削片機
壓縮機
挖泥
機 破碎機 吹
雪
機 路面銑刨機
發(fā)電機組 電動
泵機組
鉆孔
系統(tǒng) 農業(yè)
機械
混凝土回收機
研磨機
攪拌機
吸熱發(fā)動機
消防
泵 離心泵
容積泵
船舶推進
特種車輛
Sbladrive MPD 耦合器是一種創(chuàng)新模塊，位于吸熱發(fā)動機和從動機器之間，用于將直接從飛輪獲取的動力分配給一組二級用戶，通常是二級泵。
MPD 聯(lián)軸器的傳動裝置可以直接安裝在發(fā)動機的 SAE 殼體上，并通過能夠減弱扭轉振動和補償可能的錯位的彈性聯(lián)軸器安裝在飛輪上。
在出口處有一個帶有 SAE 外殼的假飛輪，可連接到任何類型的變速箱（船用和工業(yè)）或取力器，特別是液壓控制的TRANSFLUID HFO / HFR取力器，PF 取力器 -關閉（安裝 RBD 橡膠塊接頭）到KPTO接頭（流體動力接頭）到PF取力器（安裝 RBD 橡膠塊接頭）。多聯(lián)軸器有自己的密封箱，里面裝滿了潤滑油。
可提供自支撐Sbladrive MPD 耦合器 版本，該版本也適用于電動機應用。
應用
碎木機
壓縮機
挖泥
機 破碎
機 金屬破碎機
路面銑刨機
泵組
鉆探
廠 農業(yè)
機械 鐵路
機械 林業(yè)
機械 土方
機械 回收機
磨機
容積泵
船舶推進
特種車輛
