產(chǎn)品詳情
故障安全型設計,操舵更安全
VSC30 航向控制系統(tǒng)根據(jù)故障安全原則設計,即使控制系統(tǒng)發(fā)生嚴重故障,舵機系統(tǒng)仍可以采用其他方式進行控制,而且不會產(chǎn)生誤動作。所有系統(tǒng)間模塊采用可靠的 CAN 總線通信技術,確保所用通信數(shù)據(jù)可以有效避免干擾。
直觀的操舵模式切換設計
作為航向控制系統(tǒng)的核心功能,VSC30 航向控制系統(tǒng)的操舵模式包“NFU”非隨動模式和主控模式。
在“NFU”模式中,非隨動手柄可以直接控制舵機系統(tǒng),而不用通過任何電子控制系統(tǒng)。主控模式包含隨動模式、自動模式、衛(wèi)導模式、遠控模式,可以在自動舵主控盒上進行一鍵設置,再通過 CAN 總線對舵機系統(tǒng)進行控制。
直觀的分離式模式切換設計,確保船員在緊急情況下可以快速有效的改變船舶航向。
簡便的安裝、布線及調(diào)試
VSC30 航向控制系統(tǒng)的安裝及布線非常方便。大部分模塊僅需連接 CAN 總線以及電源。接線數(shù)量的減少意味著接線錯誤可能性的降低。
控制軟件集成了調(diào)試參數(shù)設置功能,使得系統(tǒng)調(diào)試可以很方便進行。與同類自動舵系統(tǒng)相比,控制參數(shù)和調(diào)試參數(shù)更豐富,可以有效解決各類船舶諸如“蛇形”、“偏舵”、“震蕩”等舵向問題。
靈活的系統(tǒng)架構(gòu)
VSC30 航向控制系統(tǒng)采用先進的模塊化架構(gòu)從而滿足客戶的個性化需求。可用于所有船舶的單雙舵控制、前后綜合駕控臺或者船艉工作站,支持電磁閥、比例閥和電機等執(zhí)行器。對于船舶改造,通過加裝模塊,VSC30 航向控制系統(tǒng)也可以輕松勝任。
產(chǎn)品指標
電源電壓:24VDC、220/380V AC
功耗:約100W
操舵模式:非隨動、隨動、自動、兩翼
操舵范圍:±35°(根據(jù)舵機限位開關調(diào)整)
航向穩(wěn)定精度:1°
隨動操舵靈敏度:1°
自動操舵靈敏度:0.5°
輸入信號
電羅經(jīng):IEC61162-1,2HDT
磁羅經(jīng):IEC61162-1,2HDT
電子羅經(jīng):IEC61162-1,2HDT
GPS:IEC61162-1,2 RMC,RMB
輸出信號
VDR: IEC61162-1,2
使用溫度:5-55℃