產(chǎn)品詳情
布置形式及選用原則也相同。
(二)原地轉(zhuǎn)向時的阻力轉(zhuǎn)矩
叉車作業(yè)時,常需原地轉(zhuǎn)向。原地轉(zhuǎn)向阻力可達(dá)行駛轉(zhuǎn)向阻力的2^}3倍日本HD滾動阻力諧波齒輪FHA-14C-50-E200-CE。為了保能叉車在最不利的情況下轉(zhuǎn)向,通常以原地轉(zhuǎn)向阻力轉(zhuǎn)矩作為轉(zhuǎn)向系的計算轉(zhuǎn)矩。
車輪原地偏轉(zhuǎn)運動包括車輪繞主銷的日本HD滾動阻力諧波齒輪FHA-14C-50-E200-CE滾動和車輪繞輪胎與地面接觸中心的轉(zhuǎn)動。因此,原地轉(zhuǎn)向阻力轉(zhuǎn)矩包括:車輪繞主銷滾動時的滾動阻力轉(zhuǎn)矩,車輪與地面的滑動摩擦阻力轉(zhuǎn)矩,日本HD滾動阻力諧波齒輪FHA-14C-50-E200-CE主銷、轉(zhuǎn)向桿系鉸軸中的摩擦阻力轉(zhuǎn)矩。其中以滑動摩擦阻力轉(zhuǎn)矩為主。各鉸軸的摩擦阻力轉(zhuǎn)矩用效率考慮。
轉(zhuǎn)向橋與車體的連接稱為.“懸掛”。一般機(jī)動車輛為了減小振勸