產(chǎn)品詳情
減速器的安裝對基礎(chǔ)的要求根據(jù)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)及尺寸大小,減速器的安裝分為兩種方式:減速器與電動機一起裝在同一底板上;如果減速器尺寸較大,則把減速器直接裝在驅(qū)動裝置的基礎(chǔ)上。安裝減速器之前,應(yīng)檢查驅(qū)動裝置的基礎(chǔ)質(zhì)量,待符合如下幾點要求后方可安裝:
1〉基礎(chǔ)應(yīng)堅固可靠,并保持水平,不得有下沉現(xiàn)象。
2〉基礎(chǔ)的外形、螺栓位置的配置及尺寸應(yīng)符合機組的要求。
3〉基礎(chǔ)表面應(yīng)干凈、不得有油垢、泥土、垃圾等臟物。
為了保持部件的物理和化學(xué)性能,應(yīng)遵守下述規(guī)則:熱:理想的貯存溫度是在+5C至+25C,應(yīng)避免直接和熱源接觸,諸如鍋爐、散熱器,避免陽光直射。如果溫度低于+5C,挖掘機密封件可能是僵硬的,在取放時應(yīng)小心,使用前應(yīng)使挖掘機密封件的溫度回升到25C左右。氧氣和臭氧:如果可能,彈性體應(yīng)包裝并存放在密封的容器內(nèi),不受空氣的影響。由于臭氧可使彈性體受損,貯存彈性體的處所內(nèi)不應(yīng)放置可能產(chǎn)生臭氧的設(shè)備,紫外線燈、高壓設(shè)備、電動機、電火花源或靜態(tài)放電。
GONGJI減速電機KOKI減速電機 TKBG60-D 40:1 BHBWEQ80 1:20 TKVE100 60:1 TKVE70 1:20 TKJE60-R 5:1 TKJE70-R 30:1 TKVWGQ80-L 800:1 BHVWEQ70 TKVWGQ70 TKVWEQM40/70 1:800 BHVWEQ TKVWEQM80 BHVEQ60-L 20:1 BHEQF80-AR 60:1 TKARS80-R TKA70-R 60:1 TKVE100-AR TKJE70-R 30:1 M3B402 SVB18 M3A402 M3A404 BHBWEQ80 1:300L TKVE100 1:60 TKVE70 1:20 TKVE100 15:1 TKV50 30:1 AR MS3A41530 G332FA1530 20:1 SHB18 M3B402 15:1 BHG40-AR 30:1 TKBF120-R TKBS60-D-08 10:1 G340 160:1 M3A415 M3A422 TKB-70 TKAS-60 1:40R B-M10-F02-15 MKGQM50 50:1 BHGQ80-95 MTGQM63-50A TKAE60 M3A404 M3A402
2.1 機械故障。
機械性故障包括電樞動平衡破壞、傳動機械不良、安裝不良松動、軸承不良、未灌潤滑脂或潤滑脂太少或太多等問題,主要通過重新校正平衡以及更換相應(yīng)設(shè)備等措施進(jìn)行故障排查。機械故障是難以避免的,正確解決機械故障可以有效保證電機的正常運行。
2.2 電氣故障
直流電機運行的電氣故障主要表現(xiàn)在以下幾個方面:(1)運行過程中溫度升高(2)電刷下火花強烈引起換向片燒黑(3)電機絕緣性能下降,絕緣老化速度加快等。
運行中的溫度升高主要由電機過載、冷卻系統(tǒng)工作不正常、電樞線圈短路等原因所致。處理過程中要找準(zhǔn)引起溫度上升的原因,并對相應(yīng)部位進(jìn)行檢修維護。
電刷下火花強烈引起換向片燒黑的部分原因分析及處理措施如下表:
3結(jié)語
直流電機的維護保養(yǎng)決定其正常運行;直流電機結(jié)構(gòu)的特殊性決定其故障的多樣性和故障診斷的復(fù)雜性。電機的維護保養(yǎng)與故障診斷息息相關(guān),合理的維護不但可以盡量避免故障的發(fā)生,延長電機的使用壽命,而且可轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益。只有正確維護,準(zhǔn)確診斷,電機才能實現(xiàn)穩(wěn)定地運行。
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三孔插座上有專用的保護接零(地)插孔,在采用接零保護時,有人常常僅在插座底內(nèi)將此孔接線樁頭與引入插座內(nèi)的那根零線直接相連,這是極為危險的。因為萬一電源的零線斷開,或者電源的火(相)線、零線接反,其外殼等金屬部分也將帶上與電源相同的電壓,這就會導(dǎo)致觸電。接線時專用接地插孔應(yīng)與專用的保護接地線相連。采用接零保護時,接零線應(yīng)從電源端專門引來,而不應(yīng)就近利用引入插座的零線。塑料絕緣導(dǎo)線為什么嚴(yán)禁直接埋在墻內(nèi)?塑料絕緣導(dǎo)線長時間使用后,塑料會老化龜裂,絕緣水平大大降低,當(dāng)線路短時過載或短路時,更易加速絕緣的損壞。新聞:稷山縣映泰減速機9D15H哪里有賣
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(二)工作平穩(wěn)性精度對噪聲的影響。減速機齒輪的工作平穩(wěn)性精度就是要求限制齒輪瞬時速比的變化,其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)一周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差,它使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生撞擊、振動從而產(chǎn)生齒輪的噪聲,它是一種高頻的沖擊聲。對于一個齒輪來說影響工作平穩(wěn)性的因素是他的基節(jié)誤差和它的漸開線齒形誤差。?
(三) 減速機齒輪的接觸精度對噪聲的影響。評定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點,接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不理想的原因有:齒向誤差影響齒長方向接觸,基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。
(四) 減速機齒輪的運動精度對噪聲的影響。減速機齒輪的運動精度是指傳遞運動的準(zhǔn)確性,即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運動精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差,而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周杰累計誤差會產(chǎn)生低頻噪聲,但當(dāng)周節(jié)累計誤差增大時,將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動,此時噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲。
(五)輪體偏心偏重對噪聲的影響。輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不平衡的離心力,它是一種交變應(yīng)力,會引起輪系的振動而產(chǎn)生噪聲,因此對減速機輪體進(jìn)行動態(tài)平衡檢測是必要的環(huán)節(jié)。