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4.7 齒輪損壞要素分析：齒輪折斷分疲乏折斷和過載折斷。齒輪傳動在工作中,輪齒多次受交變載荷作用,在齒根的風(fēng)險(xiǎn)剖面上作用著彎曲疲乏應(yīng)力,在齒根處發(fā)生疲乏裂紋,在交變的彎曲疲乏應(yīng)力作用下,疲乏裂紋逐漸拓寬,畢竟致使輪齒彎曲疲乏折斷；齒輪傳動在工作中,齒輪遭到短時(shí)過載,或沖擊載荷,或輪齒嚴(yán)重磨損而減薄,都會發(fā)生過載折斷.
4.7.1.2、處理方法：增大齒根過渡圓角半徑，盡或許減小被加工表面粗糙度數(shù)值，則可以降低應(yīng)力會合的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面部分受載程度；使輪齒心部具有滿足的韌性；在齒根處進(jìn)行恰當(dāng)?shù)膹?qiáng)化處理，都可以前進(jìn)輪齒的抗折斷才能。
4.7.2 齒輪點(diǎn)蝕與掉落
4.7.2.1、要素分析：齒輪表面發(fā)生點(diǎn)蝕和掉落的要素首要是齒輪的接觸疲乏強(qiáng)度缺少所構(gòu)成的。這種點(diǎn)蝕和掉落與磨損的不一樣的地方在于，金屬不是以微粒方法被磨損掉，而是以成塊的方法發(fā)生掉落，構(gòu)成齒面凹坑，嚴(yán)重地?fù)p壞了齒型的正確性。其損壞進(jìn)程是：首先在齒面發(fā)生細(xì)小裂紋，潤滑油進(jìn)入疲乏裂紋，再通過多次重復(fù)的嚙協(xié)作用，使裂紋不斷拓寬和延伸，潤滑油跟著裂紋的拓寬與延伸不斷向裂紋深部充溢，直到有一小塊金屬掉落而脫離齒面。這種現(xiàn)象損壞了齒輪的正常嚙合功用。齒面發(fā)生點(diǎn)蝕的首要要素有：
　 a.質(zhì)料、硬度和缺陷。齒輪的質(zhì)料不符合懇求；影響齒輪接觸疲乏強(qiáng)度的首要要素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲乏強(qiáng)度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲乏強(qiáng)度不可的要素之一。
b.齒輪精度較差。齒輪加工和設(shè)備精度不符合懇求，如嚙合精度、運(yùn)動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體基地距過失太大。
　 c.潤滑油不符合懇求。運(yùn)用的潤滑油的商標(biāo)不對，油品的粘度較低，潤滑功用較差。
　 d.油位過高。油位過高，油溫升較高，降低了潤滑油的粘度，損壞了潤滑功用，減少了油膜的工作厚度。

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減速機(jī)分為電機(jī)和減速機(jī)兩部分，在實(shí)際工作中，電機(jī)的故障里是比較高的。如果電機(jī)壞了，減速機(jī)將無法運(yùn)行，因此電機(jī)的質(zhì)量如何將至關(guān)重要。

電機(jī)的好與壞需要通過儀器去檢測。
1.兆歐表 ；可用于電機(jī)相間和相對地間的絕緣電阻測量,并且不可小于0.5兆歐. 2.萬用表；用于檢查電機(jī)線圈通斷的測量.3.單臂電橋 ；測量線圈電阻,可以知道每相線圈的電阻是否接近,特別是對重新繞制后電動機(jī)的故障無非就是兩大塊：機(jī)械和電氣。 以及查檢機(jī)械及電氣性能如：絕緣電阻值，軸承的設(shè)計(jì)及潤滑等。

此外，轉(zhuǎn)矩貨是電機(jī)里很重要的物理量，電機(jī)轉(zhuǎn)矩又與電磁轉(zhuǎn)矩有著密切關(guān)系，而電磁轉(zhuǎn)矩將影響著另外三個(gè)物理量。額定轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩，起動轉(zhuǎn)矩。這幾個(gè)數(shù)值是電機(jī)性能的重要指標(biāo)，即電機(jī)重要的三個(gè)轉(zhuǎn)矩值：

電磁轉(zhuǎn)矩：是三相異步電動機(jī)的重要物理量之一，機(jī)械特性n =f（T）是其主要的特性。對電動機(jī)進(jìn)行分析計(jì)算是往往離不開的。通常用T表示，簡稱轉(zhuǎn)矩。
鋼材認(rèn)為，目前市場主要以等待需求釋放為主，鋼廠也好，商家也罷，均在圍繞著需求做文章，但是下游需求量何時(shí)開始釋放，慣例在2~3月很難集中，商家謹(jǐn)慎控制好庫存及其結(jié)構(gòu)，多關(guān)注下游需求及資金面的變化。份國內(nèi)鋼鐵市場仍處于需求淡季，成本支撐力度有所加強(qiáng)。春節(jié)后廠商拉漲意愿強(qiáng)烈，但因寒冷天氣影響室外施工，季節(jié)性需求難以在短時(shí)間內(nèi)啟動，預(yù)計(jì)2月份國內(nèi)鋼鐵市場仍將弱勢運(yùn)行，呈現(xiàn)前高后低的走勢，前期拉漲走高，后期因需求與價(jià)格難以承接而回落。
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EVB-115-3-K7-14BL14 EVB-115-4-K7-14BL14 EVB-115-5-K7-14BL14 EVB-115-6-K7-14BL14 EVB-115-7-K7-14BL14 EVB-115-8-K7-14BL14 EVB-115-9-K7-14BL14 EVB-115-10-K7-14BL14 EVB-115-15-K7-14BL14 EVB-115-16-K7-14BL14 EVB-115-20-K7-14BL14 EVB-115-25-K7-14BL14 EVB-115-28-K7-14BL14 EVB-115-30-K7-14BL14 EVB-115-35-K7-14BL14 EVB-115-40-K7-14BL14 EVB-115-45-K7-14BL14 EVB-115-50-K7-14BL14 EVB-115-60-K7-14BL14 EVB-115-70-K7-14BL14 EVB-115-80-K7-14BL14 EVB-115-90-K7-14BL14 EVB-115-100-K7-14BL14 EVB-115-3-K7-19HB19 EVB-115-4-K7-19HB19 EVB-115-5-K7-19HB19 EVB-115-6-K7-19HB19 EVB-115-7-K7-19HB19 EVB-115-8-K7-19HB19 EVB-115-9-K7-19HB19 EVB-115-10-K7-19HB19 EVB-115-15-K7-19HB19 EVB-115-16-K7-19HB19 EVB-115-20-K7-19HB19 EVB-115-25-K7-19HB19 EVB-115-28-K7-19HB19 EVB-115-30-K7-19HB19 EVB-115-35-K7-19HB19 EVB-115-40-K7-19HB19 EVB-115-45-K7-19HB19 EVB-115-50-K7-19HB19 EVB-115-60-K7-19HB19 EVB-115-70-K7-19HB19 EVB-115-80-K7-19HB19 EVB-115-90-K7-19HB19 EVB-115-100-K7-19HB19
為此，.4kV農(nóng)村供電線路在實(shí)施改造時(shí)，一定要盡可能多的布置與安裝下戶線。同時(shí)，考慮到絕緣導(dǎo)線及其金具、附件的自重較大，科學(xué)合理地控制檔距，能夠有效解決上述問題。原則上，絕緣導(dǎo)線的檔距應(yīng)控制在4m以內(nèi)，能夠結(jié)合農(nóng)村客戶（房屋）的分布情況，考慮有利于安裝下戶線和減少客戶進(jìn)戶線的情況，更加科學(xué)合理地設(shè)置檔距。戶線分接箱預(yù)裝問題由于新增客戶、新增T接線路等多種原因，架空絕緣線路在運(yùn)行過程中，可能會出現(xiàn)要?jiǎng)澠平^緣皮層，進(jìn)行新客戶和新線路的接續(xù)工作。新聞:張家港市TL減速馬達(dá)PF22-0100-60S3價(jià)格
EVB-090-3-K7-28HB22 EVB-090-4-K7-28HB22 EVB-090-5-K7-28HB22 EVB-090-6-K7-28HB22 EVB-090-7-K7-28HB22 EVB-090-8-K7-28HB22 EVB-090-9-K7-28HB22 EVB-090-10-K7-28HB22 EVB-090-15-K7-28HB22 EVB-090-16-K7-28HB22 EVB-090-20-K7-28HB22 EVB-090-25-K7-28HB22 EVB-090-28-K7-28HB22 EVB-090-30-K7-28HB22 EVB-090-35-K7-28HB22 EVB-090-40-K7-28HB22 EVB-090-45-K7-28HB22 EVB-090-50-K7-28HB22 EVB-090-60-K7-28HB22 EVB-090-70-K7-28HB22 EVB-090-80-K7-28HB22 EVB-090-90-K7-28HB22 EVB-090-100-K7-28HB22
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3、減速機(jī)所采用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當(dāng)就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S的斷裂。


4、減速機(jī)的固定非常重要，要保證平穩(wěn)和牢固，一般來說我們應(yīng)將減速機(jī)安裝在一個(gè)水平基礎(chǔ)或底座上，同時(shí)排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。減速機(jī)的固定不好、基礎(chǔ)不可靠是，就會出現(xiàn)造成、振動等現(xiàn)象，也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。


5、減速機(jī)的傳動聯(lián)接件在必要時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)裝置，例如聯(lián)接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應(yīng)當(dāng)選用加強(qiáng)型。


6、減速機(jī)的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接近游標(biāo)、通氣塞和排油塞等位置。減速機(jī)的安裝完成后，檢查人員應(yīng)按照順序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，確定各個(gè)緊固件的可靠性等。


7、減速機(jī)在運(yùn)行前，還要做好運(yùn)行準(zhǔn)備，將油池的通氣孔螺塞取下?lián)Q成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運(yùn)行。


8、減速機(jī)的試運(yùn)行時(shí)間不能少于兩個(gè)小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常的標(biāo)準(zhǔn)是，運(yùn)行平穩(wěn)、無振動、無噪音、無滲漏、無沖擊，如果出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)排除。