產(chǎn)品詳情
新聞:雙橋區(qū)TUNGLEE減速馬達PFD22-0200-20型號
減速機是一種動力傳達組織，運用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）（減速機馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的組織。在目前用于傳遞動力與運動的組織中，減速機的運用規(guī)模適當(dāng)廣泛。
常見問題及其因素：
(1)減速機發(fā)熱和漏油
(2)蝸輪磨損
(3)傳動小斜齒輪磨損
(4)軸承(蝸桿處)損壞
1、減速機發(fā)熱和漏油
蝸輪減速機為了提高功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，選用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在工作過程中，就會發(fā)作較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各合作面發(fā)作空隙，而油液由于溫度的增加變稀，容易形成走漏。
首要因素有四點，一是原料的調(diào)配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是光滑油的挑選，增加量是不是準(zhǔn)確，四是裝置質(zhì)量和運用環(huán)境。
2、蝸輪磨損
蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常工作時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。
通常來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以運用10年以上。假如磨損速度較快，就要思考減速機的選型是不是準(zhǔn)確，是不是有超負荷工作，蝸輪蝸桿的原料，裝置質(zhì)量或運用環(huán)境等因素。
3、傳動小斜齒輪磨損
通常發(fā)作在立式裝置的減速機上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時，很容易形成光滑油油量缺乏，當(dāng)減速機中止工作時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護，發(fā)動或工作過程中得不到有用的光滑導(dǎo)致機械磨損乃至損壞。
4、蝸桿軸承損壞
減速機發(fā)作毛病時，即便減速箱密封杰出，該廠還是常常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝置工藝方法密切相關(guān)。
新聞:雙橋區(qū)TUNGLEE減速馬達PFD22-0200-20型號
EVB-140-3-K7-19HB19
EVB-140-4-K7-19HB19
EVB-140-5-K7-19HB19
EVB-140-6-K7-19HB19
EVB-140-7-K7-19HB19
EVB-140-8-K7-19HB19
EVB-140-9-K7-19HB19
EVB-140-10-K7-19HB19
EVB-140-15-K7-19HB19
EVB-140-16-K7-19HB19
EVB-140-20-K7-19HB19
EVB-140-25-K7-19HB19
EVB-140-28-K7-19HB19
EVB-140-30-K7-19HB19
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EVB-140-40-K7-19HB19
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EVB-140-50-K7-19HB19
EVB-140-60-K7-19HB19
EVB-140-70-K7-19HB19
EVB-140-80-K7-19HB19
EVB-140-90-K7-19HB19
EVB-140-100-K7-19HB19
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葉輪、泵軸和導(dǎo)葉體安裝時以葉輪室中心為基準(zhǔn)，調(diào)整葉輪、泵軸和導(dǎo)體使葉輪和葉輪室間隙均勻，并利用鎖定在水泵層的機組中心校核泵軸中心，通過調(diào)整導(dǎo)葉體確保泵軸的垂直度，葉輪中心高程在安裝時無法直接測量，通過計算將葉輪中心高程轉(zhuǎn)換為泵上法蘭高程，通過測量泵軸上法蘭高程以控制葉輪中心高程。機架、定子安裝質(zhì)量控制下機架和電動機定安裝以鎖定在電動層的泵組中心為基準(zhǔn)，利用鋼琴線-耳機法測量，確保電動機與水泵同軸。
新聞:雙橋區(qū)TUNGLEE減速馬達PFD22-0200-20型號
應(yīng)當(dāng)指出，只有齒輪圓周速度適中時（3m/s≤V12~15m/s），軸承才可依賴齒輪甩起的潤滑油進行潤滑。若齒輪的圓周速度太低（V<3m /s）時，齒輪仍可采用浸泡潤滑，但軸承必須預(yù)先填滿潤滑油脂。因為齒輪圓周速度太低時，潤滑油不易被甩入軸承內(nèi)。齒輪圓周速度過高時（V>15m /s），不應(yīng)采用油池浸泡潤滑，而采用油泵壓力噴油潤滑。
為了檢查箱內(nèi)油面高度是否合適，減速器常設(shè)有油尺，為便于更換潤滑油和清洗減速器，在箱底部設(shè)有放油孔，油孔平時用 油塞堵死。
由于齒輪減速馬達應(yīng)用非常廣泛，所有已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，可以直接選用，若標(biāo)準(zhǔn)系列不能滿足主機的要求時，亦可根據(jù)實際需求進行設(shè)計。
新聞:雙橋區(qū)TUNGLEE減速馬達PFD22-0200-20型號
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