產(chǎn)品詳情
齒輪減速機(jī)作用是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速。增加轉(zhuǎn)矩。影響其噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命重要的因素就是齒輪。一個(gè)有著質(zhì)量?jī)?yōu)良的部件的齒輪減速機(jī)會(huì)給你帶來(lái)更長(zhǎng)的使用壽命,構(gòu)建更安靜的使用環(huán)境。
下面我們來(lái)了解一下齒輪的加工工藝:
齒輪減速機(jī)齒輪需工藝:鍛造制坯--正火--車(chē)削加工--滾、插齒--剃齒--熱處理--磨削加工--休整齒輪
新聞:新華區(qū)TUNGLEE電機(jī)51K90A-S2報(bào)價(jià)
中壓閥公稱(chēng)壓力PN2.5~6.4MPa的閥門(mén)。高壓閥公稱(chēng)壓力PN1.~8.MPa的閥門(mén)。超高壓閥公稱(chēng)壓力PN大于1MPa的閥門(mén)。按介質(zhì)溫度分類(lèi):高溫閥-t大于45C的閥門(mén)。中溫閥-12C小于t小于45C的閥門(mén)。常溫閥-4C小于t小于12C的閥門(mén)。低溫閥-1C小于t小于-4C的閥門(mén)。超低溫閥t小于-1C的閥門(mén)。按閥體材料分類(lèi):非金屬材料閥門(mén)如陶瓷閥門(mén)、玻璃鋼閥門(mén)、塑料閥門(mén)。
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EVB-180-3-K7-38KA35
EVB-180-4-K7-38KA35
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EVB-180-6-K7-38KA35
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EVB-180-60-K7-38KA35
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齒輪減速機(jī)在定期保養(yǎng)的前提下,有著使用承載能力高,使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
齒輪減速馬達(dá)搭配扭力限制器時(shí)如何選擇扭力限制器?
扭力限制器是一種保護(hù)裝置。在機(jī)器負(fù)載震動(dòng),超載或機(jī)器故障而所致的扭力超過(guò)設(shè)定值時(shí),它以滑動(dòng)的方式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭矩,而于超載情形消失后自動(dòng)齒合,不必再行設(shè)定TUNGSHIN扭力限制器防止機(jī)器損壞,避免了昂貴的停機(jī)損失。
扭力限制器采用彈簧負(fù)荷式摩擦表面,以螺帽或螺栓調(diào)整彈簧力,預(yù)設(shè)其滑動(dòng)扭力。 TL系列扭力限制器可以鏈輪、齒輪、槽輪或法蘭板為中心構(gòu)件,夾在其摩擦片中間使用,調(diào)節(jié)扭力限制器側(cè)的螺母可以得到不同的扭矩設(shè)定值。 TL-C系列扭力限制器為連軸器型扭力限制器,兩端均可連接軸。在扭力限制器側(cè)可以調(diào)節(jié)螺母的松緊來(lái)控制傳動(dòng)扭力的大小。
選擇方法: 1、從負(fù)荷條件或機(jī)器的設(shè)定強(qiáng)度,決定所需滑動(dòng)扭力。如果機(jī)器的負(fù)荷條件不詳,則將扭力限制器的滑動(dòng)扭力設(shè)定為其安裝軸相關(guān)馬達(dá)所產(chǎn)生扭力值的1.5-2倍。 2、請(qǐng)選擇扭力范圍和內(nèi)徑范圍足夠的扭力限制器。 3、由于摩擦片間的中心構(gòu)件的厚度,決定正確的軸親長(zhǎng)度。軸親的選擇不可大于中心構(gòu)件的厚度。
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不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在不同方向收縮不一而產(chǎn)生殘余應(yīng)力和變形,而優(yōu)化的固化工藝及合理的模具設(shè)計(jì)可有效地減少殘余應(yīng)力,從而達(dá)到控制結(jié)構(gòu)在固化過(guò)程中變形的目的。內(nèi)因引起的固化變形在文獻(xiàn)[1]中有詳細(xì)的描述,主要概括為復(fù)合材料鋪層方向?qū)е碌慕Y(jié)構(gòu)各向異性,樹(shù)脂收縮產(chǎn)生的變形。外因中主要是模具熱脹系數(shù)不匹配導(dǎo)致的固化變形。在復(fù)合材料制造過(guò)程中,常用的模具材料為鋁合金、鋼和鎳合金等。由于復(fù)合材料制件與模具材料的熱脹冷縮不匹配,在復(fù)材制件結(jié)構(gòu)垂直于模具表面方向產(chǎn)生應(yīng)力梯度。