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普通齒輪減速電機(jī)與變頻齒輪減速電機(jī)的區(qū)別

一、普通異步電動(dòng)機(jī)都是按恒頻恒壓設(shè)計(jì)的，不可能完全適應(yīng)變頻調(diào)速的要求。以下為變頻器對(duì)電機(jī)的影響:
1、電動(dòng)機(jī)的效率和溫升的問題 不論那種形式的變頻器，在運(yùn)行中均產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流，使電動(dòng)機(jī)在非正弦電壓、電流下運(yùn)行。拒資料介紹，以目前普遍使用的正弦波PWM型變頻器為例，其低次諧波基本為零，剩下的比載波頻率大一倍左右的高次諧波分量為：2u+1（u為調(diào)制比）。 高次諧波會(huì)引起電動(dòng)機(jī)定子銅耗、轉(zhuǎn)子銅（鋁）耗、鐵耗及附加損耗的增加，為顯著的是轉(zhuǎn)子銅（鋁）耗。因?yàn)楫惒诫妱?dòng)機(jī)是以接近于基波頻率所對(duì)應(yīng)的同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的，因此，高次諧波電壓以較大的轉(zhuǎn)差切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條后，便會(huì)產(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)子損耗。除此之外，還需考慮因集膚效應(yīng)所產(chǎn)生的附加銅耗。這些損耗都會(huì)使電動(dòng)機(jī)額外發(fā)熱，效率降低，輸出功率減小，如將普通三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行于變頻器輸出的非正弦電源條件下，其溫升一般要增加10%--20%。
2、電動(dòng)機(jī)絕緣強(qiáng)度問題目前中小型變頻器，不少是采用PWM的控制方式。他的載波頻率約為幾千到十幾千赫，這就使得電動(dòng)機(jī)定子繞組要承受很高的電壓上升率，相當(dāng)于對(duì)電動(dòng)機(jī)施加陡度很大的沖擊電壓，使電動(dòng)機(jī)的匝間絕緣承受較為嚴(yán)酷的考驗(yàn)。另外，由PWM變頻器產(chǎn)生的矩形斬波沖擊電壓疊加在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電壓上，會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)對(duì)地絕緣構(gòu)成威脅，對(duì)地絕緣在高壓的反復(fù)沖擊下會(huì)加速老化。
3、諧波電磁噪聲與震動(dòng)普通異步電動(dòng)機(jī)采用變頻器供電時(shí)，會(huì)使由電磁、機(jī)械、通風(fēng)等因素所引起的震動(dòng)和噪聲變的更加復(fù)雜。變頻電源中含有的各次時(shí)間諧波與電動(dòng)機(jī)電磁部分的固有空間諧波相互干涉，形成各種電磁激振力。當(dāng)電磁力波的頻率和電動(dòng)機(jī)機(jī)體的固有振動(dòng)頻率一致或接近時(shí)，將產(chǎn)生共振現(xiàn)象，從而加大噪聲。由于電動(dòng)機(jī)工作頻率范圍寬，轉(zhuǎn)速變化范圍大，各種電磁力波的頻率很難避開電動(dòng)機(jī)的各構(gòu)件的固有震動(dòng)頻率。
4、電動(dòng)機(jī)對(duì)頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)的適應(yīng)能力由于采用變頻器供電后，電動(dòng)機(jī)可以在很低的頻率和電壓下以無(wú)沖擊電流的方式啟動(dòng)，并可利用變頻器所供的各種制動(dòng)方式進(jìn)行快速制動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)創(chuàng)造了條件，因而電動(dòng)機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)和電磁系統(tǒng)處于循環(huán)交變力的作用下，給機(jī)械結(jié)構(gòu)和絕緣結(jié)構(gòu)帶來(lái)疲勞和加速老化問題。
5、低轉(zhuǎn)速時(shí)的冷卻問題首先，異步電動(dòng)機(jī)的阻抗不盡理想，當(dāng)電源頻率較底時(shí)，電源中高次諧波所引起的損耗較大。其次，普通異步電動(dòng)機(jī)再轉(zhuǎn)速降低時(shí)，冷卻風(fēng)量與轉(zhuǎn)速的三次方成比例減小，致使電動(dòng)機(jī)的低速冷卻狀況變壞，溫升急劇增加，難以實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩輸出。
二、變頻電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):
1、電磁設(shè)計(jì) 對(duì)普通異步電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，再設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮的性能參數(shù)是過(guò)載能力、啟動(dòng)性能、效率和功率因數(shù)。而變頻電動(dòng)機(jī)，由于臨界轉(zhuǎn)差率反比于電源頻率，可以在臨界轉(zhuǎn)差率接近1時(shí)直接啟動(dòng)，因此，過(guò)載能力和啟動(dòng)性能不在需要過(guò)多考慮，而要解決的關(guān)鍵問題是如何改善電動(dòng)機(jī)對(duì)非正弦波電源的適應(yīng)能力。方式一般如下： 1） 盡可能的減小定子和轉(zhuǎn)子電阻。減小定子電阻即可降低基波銅耗，以彌補(bǔ)高次諧波引起的銅耗增加 2）為電流中的高次諧波，需適當(dāng)增加電動(dòng)機(jī)的電感。但轉(zhuǎn)子槽漏抗較大其集膚效應(yīng)也大，高次諧波銅耗也增大。因此，電動(dòng)機(jī)漏抗的大小要兼顧到整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)阻抗匹配的合理性。 3）變頻電動(dòng)機(jī)的主磁路一般設(shè)計(jì)成不飽和狀態(tài)，一是考慮高次諧波會(huì)加深磁路飽和，二是考慮在低頻時(shí)，為了提高輸出轉(zhuǎn)矩而適當(dāng)提高變頻器的輸出電壓。
2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 再結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，主要也是考慮非正弦電源特性對(duì)變頻電機(jī)的絕緣結(jié)構(gòu)、振動(dòng)、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題： 1）絕緣等級(jí)，一般為F級(jí)或更高，加強(qiáng)對(duì)地絕緣和線匝絕緣強(qiáng)度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。 2）對(duì)電機(jī)的振動(dòng)、噪聲問題，要充分考慮電動(dòng)機(jī)構(gòu)件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產(chǎn)生共振現(xiàn)象。 3）冷卻方式：一般采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻，即主電機(jī)散熱風(fēng)扇采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 4）防止軸電流措施，對(duì)容量超過(guò)160KW電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用軸承絕緣措施。主要是易產(chǎn)生磁路不對(duì)稱，也會(huì)產(chǎn)生軸電流，當(dāng)其他高頻分量所產(chǎn)生的電流結(jié)合一起作用時(shí)，軸電流將大為增加，從而導(dǎo)致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。 5）對(duì)恒功率變頻電動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000/min時(shí)，應(yīng)采用耐高溫的特殊潤(rùn)滑脂，以補(bǔ)償軸承的溫度升高。
變頻電機(jī)可在0。1HZ--130HZ范圍長(zhǎng)期運(yùn)行，
普通電機(jī)可在：2極的為20--65hz范圍長(zhǎng)期運(yùn)行.
4極的為25--75hz范圍長(zhǎng)期運(yùn)行.
6極的為30--85hz范圍長(zhǎng)期運(yùn)行.
8極的為35--100hz范圍長(zhǎng)期運(yùn)行.
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齒輪減速機(jī)部分特點(diǎn)介紹：
一：能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
二：齒輪減速電機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
三：節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)95KW以上。
四：經(jīng)過(guò)精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
五：振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理?！?br> 六：產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式
EVB-115-3-K7-19FB19 EVB-115-4-K7-19FB19 EVB-115-5-K7-19FB19 EVB-115-6-K7-19FB19 EVB-115-7-K7-19FB19 EVB-115-8-K7-19FB19 EVB-115-9-K7-19FB19 EVB-115-10-K7-19FB19 EVB-115-15-K7-19FB19 EVB-115-16-K7-19FB19 EVB-115-20-K7-19FB19 EVB-115-25-K7-19FB19 EVB-115-28-K7-19FB19 EVB-115-30-K7-19FB19 EVB-115-35-K7-19FB19 EVB-115-40-K7-19FB19 EVB-115-45-K7-19FB19 EVB-115-50-K7-19FB19 EVB-115-60-K7-19FB19 EVB-115-70-K7-19FB19 EVB-115-80-K7-19FB19 EVB-115-90-K7-19FB19 EVB-115-100-K7-19FB19 EVB-115-3-K7-28HA22 EVB-115-4-K7-28HA22 EVB-115-5-K7-28HA22 EVB-115-6-K7-28HA22 EVB-115-7-K7-28HA22 EVB-115-8-K7-28HA22 EVB-115-9-K7-28HA22 EVB-115-10-K7-28HA22 EVB-115-15-K7-28HA22 EVB-115-16-K7-28HA22 EVB-115-20-K7-28HA22 EVB-115-25-K7-28HA22 EVB-115-28-K7-28HA22 EVB-115-30-K7-28HA22 EVB-115-35-K7-28HA22 EVB-115-40-K7-28HA22 EVB-115-45-K7-28HA22 EVB-115-50-K7-28HA22 EVB-115-60-K7-28HA22 EVB-115-70-K7-28HA22 EVB-115-80-K7-28HA22 EVB-115-90-K7-28HA22 EVB-115-100-K7-28HA22
一般情況下不作自動(dòng)溫控,控溫儀供測(cè)溫用,手動(dòng)控制冷卻水進(jìn)水量即可。制冷機(jī)冷卻當(dāng)鍍液發(fā)熱量大且溫升快,水冷不足以降溫時(shí),則只好采用制冷機(jī)降溫。如高負(fù)荷下的光亮酸銅、酸錫液,特別是夏天鋁件硫酸陽(yáng)極氧化液與必須-5℃至+5℃的鋁件硫酸硬質(zhì)陽(yáng)極氧化。不主張用冷卻管中直接通入氟里昂的老式制冷方法。因易滲漏出的氟里昂會(huì)破壞高空臭氧層。電冰箱早就禁用氟里昂制冷方法。宜用冷水機(jī)循環(huán)通入經(jīng)制冷機(jī)冷卻后的低溫水進(jìn)行降溫。
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減速機(jī)使用需注意3個(gè)問題

1.關(guān)于更換潤(rùn)滑油
減速機(jī)在次換油的時(shí)候要注意，減速機(jī)運(yùn)行30-400小時(shí)以后，要更換潤(rùn)滑油，需要將老油全部放干凈，然后沖洗，然后再加入新鮮的潤(rùn)滑油。以后就可以每隔1500-2000小時(shí)換油一次。如果減速機(jī)的工作場(chǎng)合比較高溫、高粉塵，則應(yīng)該沒半個(gè)月檢查一下潤(rùn)滑油，如果油有污垢的話則需要立刻更換?？傊枰獣r(shí)刻保持潤(rùn)滑油的清潔干凈，保證減速機(jī)流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.關(guān)于排氣螺塞
使用減速機(jī)之前需安裝排氣螺塞，以確保減速機(jī)可以順暢排出氣體，如果沒有及時(shí)更換排氣螺塞，則可能導(dǎo)致油封壞掉，導(dǎo)致漏油。

3.關(guān)于禁止錘擊
減速機(jī)不可錘擊，所以，輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不應(yīng)該用錘擊，我們可以用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。
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